Renault Megane TCe 115 test drive: igoera berria

Megane Renault-Nissan beste modelo bat da, 1,3 litroko turbo motor berriarekin

Izan ere, Renault Meganeren egungo edizioa aurkezpen zehatzik ia behar ez duen autoa da —modeloa Europako herrialde askotan salduenen artean dago—. Duela hiru urte, modeloak 2017ko Urteko Autoaren sari ospetsua irabazi zuen.

Renault-Nissan aliantzak Kontinente Zaharreko produkturik garrantzitsuenetako bat sasoian mantentzeko egiten duen ahalegina ikusgarria da - pixkanaka-pixkanaka aukera ugari jaso ditu modeloak, berlina dotore baina oso funtzionalak eta station wagonak barne.

Turbina-unitate modernoa

Orain, Megane-ren produktu-zorroaren azken aipagarriena 1,3 litroko gasolina turbo-motorren belaunaldi berri bat abian jartzea da, injekzio zuzena eta turbo-konpresora hornituta.

Unitate berriaren bi aldaketa Renault-Nissan eta Daimler-en garapen bateratua dira eta bi kezkaren eredu askotan erabiliko dira. TCe gasolina motorrak teknologia altuko soluzio ugari ditu, plasma estalitako zilindroak barne, Mirror Bore Coating.

Teknologia hori Nissan GT-R motorrean ere erabiltzen da energia-eraginkortasuna hobetzeko marruskadura murriztuz eta eroankortasun termikoa optimizatuz. Zilindroetan erregai zuzeneko injekzio sistema, berriz, dagoeneko 250 bar-eko presioan funtzionatzen ari da. Disko berriaren helburuak ezagunak dira eta erraz azaltzen dira industriaren egungo egoeraren arabera: erregaiaren kontsumoa eta CO2 isurketak murriztea.

1,3 litroko TCe motorra Franco-Japoniar aliantzako bi lantegitan ekoizten da: Valladoliden, Espainian, eta Sunderlanden, Erresuma Batuan, Nissan Motor United Kingdom (NMUK) enpresak. Daimler Koeled-en (Alemania) eta Txinan ere fabrikatuko dute Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) eta Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Mundu errealeko baldintzetan, motorrak benetan txunditzen du erregaiaren ekonomiaren potentzialagatik, baita bultzada nahiko sendoagatik, 2000 bira/min baino gehiagoko momentuarekin.

Diseinu ikusgarria oraindik

Gainera, Megane-k sinpatia pizten du bere itxura dotore eta bereizgarriarekin, batez ere atzetik ikusita. Hatchbackak segmentu trinkoko diseinu dotoreenetako bat du.

Erdiko kontsolaren ukipen-pantaila handiak nahiko inpresio ona uzten du, eta infotainment sistemako menuak hainbat hizkuntzatara guztiz itzulita egotea txalogarria da berriro ere.

Errepidean, Megane TCe 115-ak kirol izaera baino erosoagoa du, baina hori primeran bat dator frantziarraren izaera orekatu eta parekidearekin. Gure herrialdeko ereduaren prezio-mailak esanguratsua izaten jarraitzen du - ez dago dudarik motor berriek ereduaren posizioa gehiago indartuko dutela barne-merkatuan.