Renault Clio dCi 85 Salbuespena (5 €)

Egia esan, inork gutxik erosten du Clio maite duelako. Hemengo arrazoia ere faktore garrantzitsuagoa da. Cliok konbentzitzen du prezioarekin, egiaztapenarekin eta zerbitzu sare zabalarekin etab. Ados, harrotasun nazionalak ere badu garrantzia, Cliosek hemen egiten ez duen arren.

Clio honek bere itxurarekin ere konbentzitu zaitzake. Zer diozu? Jakinarazten dizugu ez dugula inprimaketa berezirik eta gure kamerek koloreekiko orientazio ezin hobea dutela. Bai, egia da Clia Poisonous Green-en lor daiteke.hau da, benetako berpizkundea Esloveniako errepideetako Clios uholdean.

Bestela, Clion gu ere ez gaude iraultza handietara ohituta. Barrualdeko materialen kalitatea zertxobait hobetu da. Salbuespen ekipamenduarekin, janzteko joera handiagoa duten eserlekuen zatiak larruz estalita egotea oso ongi etorria da.

Beti bezala txartel adimenduna txalogarria da, oraindik ere gehiegizko estandartzat jotzen da autoa ireki eta motorra martxan jartzerakoan. Osagarrien zerrendan aurki dezakezu, baina gure ustez, oso goian dago osagarriak aukeratzerakoan. ESP aukerakoa dela ez da ahaztu behar, salbuespeneko hardwarea gama oso goian dagoen arren.

Klion leku asko dago. Just kalkulatu nahikoa eta ordaindu aparteko bost ateko bertsioa. Gidari altuek zaila izan dezakete gurpilaren atzean eserlekua topatzea. Eserlekua nahiko altua da eta bolantea nahiko urrun dago.

Kutxa batzuk ere galdu ditugu. Adibidez, pote bat erabiltzen genuen hautsontzi gisa zerbitzatzeko, gehienetan telefono mugikorra gordetzeko. Aurkitu genituen ekipoen artean (ez zen zaila galtzea) eta TomTom nabigazio sistema.

Bere ezaugarrietan ez dago ezer berezirik, seriekoak ez direnak ez baitira asko desberdintzen. Gauza interesgarri bakarra urrutiko agintea da, atsedenaldian engranaje palankaren azpiko zirrikitu berezi batean kokatuta dagoena.

Turbo diesel motorra Clion - gure probetako ezagun zaharra. Bertsio honetarako oso egokia dela deskribatu dugu behin eta berriz. Bere 63 kilowatt-ek ez du oso dinamikoa ibiltzeko aukera ematen, baina eguneroko errepideko lanetan aurreikuspenak beteko ditu.

Aldagailuarekin martxak aldatzea oso erraza da eta gauza ona dela uste dugu. Agian seigarren martxa saltatu genuen zarata gutxitzeko.

Errepidean posizioa nahiko neutroa da, baina jada exageratzen ari bazara, irristagaitza muga nahiko aurreikus daiteke. Bolantea soilik lausoa da, bolantearen komunikazio txarra dela eta, servodirektore elektrikoarekin batera.

Beraz, Salbuespena benetan salbuespena al da? Horrelako makina batean ikusi nahiko zenukeen osagarri dezente zerrendatu ditugula kontuan hartuta, ezetz esango genuke. Gauza da, bai Cliok arau nagusi izaten jarraitzen du.

Sasha Kapetanovich, argazkia: Sasha Kapetanovich

Renault Clio dCi 85 Salbuespena (5 €)

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Oinarrizko modeloaren prezioa:	15.430 €
Probaren ereduaren kostua:	16.920 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:	63kW (86 KM)
Azelerazioa (0-100 km / h):	13,0 s
Gehienezko abiadura:	174 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	4,4 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 denbora - linean - diesel - 1.461 cm-ko zilindrada? – gehienezko potentzia 63 kW (86 hp) 3.750 rpm-tan – gehienezko momentua 200 Nm @ 1.900 rpm
Energia transferentzia:	motorraren aurreko gurpilak - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - 195/50 R 16 H pneumatikoak (Michelin Pilot Alpin M + S).
Edukiera:	174 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 13,0 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, CO2 isuriak 115 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.165 kg - baimendutako pisu gordina 1.655 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.030 mm - zabalera 1.710 mm - altuera 1.490 mm.
Barruko neurriak:	erregai depositua 55 l.
Kutxa:	290-1.040 L

Gure neurketak

T = 0 ° C / p = 960 mbar / erl. vl. =% 67 / Odometroaren egoera: 1.406 km
0-100km azelerazioa:	13,6s
Hiritik 402m:	19,0 urte ( 116 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	9,4s
Malgutasuna 80-120km / h:	14,2s
Gehienezko abiadura:	174km / h (V.)
probaren kontsumoa:	6,1 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	43,2m
AM mahaia:	42m

оценка

• Kolore, motore fintasun eta erabilera erraztasunaren konbinazio pozoitsua.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

motorraren egokitasuna

transmisioaren kontrol erraztasuna

txartel adimenduna

espazio irekia

gidatzeko posizioa

komunikaziorik gabeko zerbitzaria

ESP errekargua

biltegiratze lekurik eza