Bateria deskargatuta dago - nola konektatu eta nola erabili jumperak behar bezala

Kanpoan hotza egiten du eta autoa ez da martxan jarriko. Edonori gerta dakiokeen egoera baldarra. Errua askotan ahula da. neguko hilabeteetan normalean funtzionatzeari uzten dion deskargatutako auto bateria. Horrelakoetan, autoaren bateria azkar kargatzen lagunduko du (berpizte deritzona, denbora eta lekua baldin badago), bigarren kargatutako beste batekin ordezkatzen edo lokarriak erabiltzen eta bigarren ibilgailuarekin gidatzen lagunduko du.

Hainbat arrazoi daude kotxearen bateriak neguko hilabeteetan funtzionatzeari uzteko.

Lehen arrazoia bere adina eta egoera da. Bateria batzuk auto berria erosi eta bizpahiru urtera eskatzen dira, beste batzuk hamar urtera arte iraungo dute. Autoaren bateriaren egoera ahulagoa da egun izoztuetan, metatutako elektrizitatearen ahalmena nabarmen murrizten denean tenperatura jaisten denean.

Bigarren arrazoia neguko hilabeteetan ekipo elektriko gehiago pizten dela da. Besteak beste, berotutako leihoak, eserlekuak, ispiluak edota bolantea. Gainera, diesel-motorrek elektrizitatez berotutako hozgarria dute, beraiek hondakin-bero gutxi sortzen baitute.

Hozte-berogailu elektriko honek motorra tenperaturan dagoen bitartean funtzionatzen du eta alternadoreak sortzen duen elektrizitate gehiena kontsumitzen du. Aurrekoa ikusita, argi dago hasiera batean ahuldutako autoaren bateria kargatzeko, beharrezkoa dela bidaia luzeagoa egin behar dela - gutxienez 15-20 km. Gasolina motor txikia eta ekipamendu ahulagoa duten auto trinkoen kasuan, 7-10 km-ko gidatzea nahikoa da.

Hirugarren arrazoia motor hotz batekin bidaia laburrak maiz egiten dira. Aurreko paragrafoan esan bezala, gutxienez 15-20 km resp. 7-10 km. Bidaia laburragoetan, ez dago denbora nahikorik autoaren bateria behar bezala kargatzeko, eta pixkanaka deskargatzen da - ahuldu egiten da.

Neguko hilabeteetan autoen bateriak funtzionatzeari uzten dion laugarren arrazoia hotz abiaraztearen energia-eduki handia da. Izoztutako motor baten distira-bujiak apur bat luzeagoak dira, hasiera bera baita. Autoaren bateria ahulagoa bada, izoztutako motorra arazoekin bakarrik hasiko da edo ez da batere abiaraziko.

Batzuetan gertatzen da autoaren bateriak obedientzia hausten duela hilabete epeletan ere. Autoaren bateria deskargatu daiteke el. ibilgailua, ibilgailua inaktiboagoa da, eta gailu batzuek korronte txikia baina konstantea kontsumitzen dute itzali ondoren, ibilgailuaren elektronikan akatsa (zirkuitulaburra) gertatu da edo alternadorearen kargaren hutsegitea gertatu da, etab.

Bateriaren deskarga hiru mailatan bana daiteke.

1. Deskarga osoa.

Esan bezala, autoa guztiz gorra da. Horrek esan nahi du erdiko blokeoak ez duela funtzionatzen, lanpara ez dela pizten atea irekitzen denean eta abisu-argia ez dela pizten pizten denean. Kasu honetan, abiaraztea da zailena. Bateria gutxi dagoenez, beste ibilgailu batetik birbideratu behar duzu. Horrek lotura-kableen kalitatea (lodiera) eta autoaren bateriaren behar adina eskakizun handiak esan nahi du deskargatuta ez dagoen ibilgailu baten motorra martxan jartzeko.

Erabat deskargatutako autoaren bateriaren kasuan, kontuan hartu behar da bere bizitza iraupena oso azkar murrizten dela eta egun batzuk igaro ondoren, guztiz deskargatuta egon ondoren, ia erabiltezina dela. Praktikan, horrek esan nahi du ibilgailu hori abiarazi daitekeen arren, autoaren bateriak alternadoretik oso energia elektriko txikia gordetzen duela eta ibilgailuaren sistema elektrikoa alternadoreak sortutako energiaz soilik bizi dela.

Beraz, arriskua dago energia-kontsumoko elektrizitate kopuru handiagoa piztean. ekipoak tentsio-jaitsiera izan dezake - sorgailuak ez du funtzionatzen, eta horrek motorra itzaltzea eragin dezake. Kontuan izan, gainera, motorra itzali ondoren ez duzula motorra laguntzarik gabe (kableak) martxan jarriko. Autoa martxan mantentzeko, bateria aldatu behar da.

2. Deskarga ia osoa.

Ia erabateko isurketaren kasuan, itxura ona du autoak lehen begiratuan. Kasu gehienetan, honela funtzionatzen du erdiko blokeoak, ateak argiak piztuta daudela, eta piztea pizten denean, abisu-argiak pizten dira eta audio sistema pizten da.

Hala ere, arazoa hasi nahian gertatzen da. Ondoren, ahuldutako autoaren bateriaren tentsioa nabarmen jaisten da eta, ondorioz, argiak (pantailak) itzali egiten dira eta errele edo abioko engranajea luzatu egiten da. Bateriak oso potentzia gutxi duenez, autoa martxan jartzeko energia gehiena birbideratu behar da. beste ibilgailu bateko energia. Horrek egokitzaileen harien kalitatea (lodiera) eta autoaren bateriaren behar adina eskakizun handiagoak ditu, deskargatutako ibilgailu ez funtzional baten motorra martxan jartzeko.

3. Deskarga partziala.

Partzialki isurtzearen kasuan, ibilgailuak aurreko kasuan bezala jokatzen du. Desberdintasun bakarra autoa martxan jartzen saiatzean sortzen da. Autoaren bateriak elektrizitate kopuru handia du. abiarazlea biratzeko gai den energia. Hala ere, abio motorra astiroago biratzen da eta argiztatutako adierazleen (pantailen) distira gutxitzen da. Abiaraztean, autoaren bateriaren tentsioa nabarmen jaisten da eta abiarazlea biraka ari bada ere, ez dago abiarazle-biraketa nahikorik motorra martxan jartzeko.

Sistema elektronikoek (ECU, injekzioa, sentsoreak, etab.) Ez dute behar bezala funtzionatzen tentsio baxuagoetan, eta horrek motorra martxan jartzea ere ezinezkoa da. Kasu honetan, oso elektrizitate gutxi behar da martxan jartzeko. energia eta, beraz, egokitzaileen kableen eskakizunak edo ibilgailu laguntzailearen auto bateriaren edukiera txikiagoa da aurreko kasuekin alderatuta.

Uhalen erabilera zuzena

Kableak konektatu aurretik, egiaztatu acc. garbitu kable terminalak konektatuko diren lekuak - autoko bateriaren kontaktuak, sk. kotxe baten motorraren konpartimentuan dagoen metalezko pieza (markoa).

1. Lehenik eta behin, elektrizitatea hartuko den ibilgailua abiarazi behar duzu. Ibilgailu laguntzailearen motorra itzalita dagoela, kargatutako autoaren bateria deskargatutako autoaren bateriaren laguntzaz kargatuegia izango da eta, azkenean, ibilgailua ez abiarazteko arriskua dago. Ibilgailua mugitzen ari denean, alternadoreak martxan jartzen du eta kargatutako ibilgailuaren bateria etengabe kargatzen du ibilgailu osagarrian.
2. Ibilgailu laguntzailea martxan jarri ondoren, hasi konektatzeko hariak konektatzen honela. Berun positiboa (normalean gorria) deskargatutako autoaren bateriaren polo positibora konektatzen da lehenik.
3. Bigarrenik, hari positiboa (gorria) lagundutako ibilgailuan kargatutako autoaren bateriaren polo positibora konektatzen da.
4. Ondoren konektatu terminal negatiboa (beltza edo urdina) lagundutako ibilgailuan kargatutako autoaren bateriaren terminal negatibora.
5. Azken hori funtzionatzen ez duen auto baten motorraren konpartimentuan dagoen metalezko pieza batean (markoa) terminal negatiboa (beltza edo urdina) konektatzen da, autoaren bateria hutsik dagoena. Beharrezkoa izanez gero, terminal negatiboa deskargatutako autoko bateriaren terminal negatibora ere konekta daiteke. Hala ere, konexio hau ez da gomendagarria bi arrazoirengatik. Terminala konektatzean sortzen den txinpartak, muturreko kasuetan, sutea (leherketa) eragin dezakeen arriskua dagoelako gertatzen da, auto-bateria deskargatuta dagoen suko keen ondorioz. Bigarren arrazoia erresistentzia iragankorrak areagotzea da, abiarazterako beharrezkoa den korronte osoa ahultzen dutenak. Abiarazlea motor-blokeari zuzenean konektatu ohi da, beraz, kable negatiboa motorrera zuzenean konektatzeak zeharkako erresistentzia horiek ezabatzen ditu. 
6. Kable guztiak konektatu ondoren, gomendatzen da ibilgailu osagarriaren abiadura gutxienez 2000 rpm arte handitzea. Alferraren aldean, kargatzeko tentsioa eta korrontea zertxobait handitzen dira, eta horrek energia gehiago behar du motorra deskargatutako auto bateriarekin martxan jartzeko.
7. Autoa deskargatutako (deskargatutako) bateriarekin autoa martxan jarri ondoren, beharrezkoa da konektatzeko hariak lehenbailehen deskonektatzea. Konexioaren alderantzizko ordenan deskonektatuta daude.

Atsegin anitz

• Kableak martxan jarri ondoren, hurrengo 10-15 kilometroetan energia kontsumo handiagoa duten gailuak (leiho berotuak, eserlekuak, audio sistema indartsua, etab.) Ez piztea komeni da. hurrengo irteera baino ordu erdi lehenago. Hala ere, gidatzeko hainbat ordu behar dira autoaren bateria guztiz kargatzeko, eta hori posible ez bada, ahultutako autoaren bateria kanpoko iturri batetik kargatu behar da. elektrizitate iturriak (kargagailuak).

• Konexio hariak deskonektatu ondoren martxan dagoen ibilgailu bat ateratzen bada, kargatzeak (alternadoreak) ez du ondo funtzionatzen edo kableatuaren matxura dago.

• Ezinezkoa bada lehen saiakeran hastea, 5-10 minutu inguru itxarotea eta berriro hasten saiatzea gomendatzen da. Denbora horretan, ibilgailu osagarriak piztuta egon behar du eta bi ibilgailuak elkarren artean konektatu behar dira. Hirugarren saiakeran ere martxan jartzen ez badu, ziurrenik beste akats bat izango da edo (diesel izoztua, gas-motorra gainditzea - ​​bujiak garbitu behar dira, etab.).

• Kableak aukeratzerakoan, itxura ez ezik, barruko kobrezko eroaleen benetako lodiera ere begiratu behar duzu. Hori ontzian adierazi behar da. Zalantzarik gabe, ez fidatu kableen begi hutseko ebaluazioetan, izan ere, aluminiozko eroale meheak eta askotan aluminiozko eroaleak isolamendu latzaren azpian ezkutatzen dira askotan (batez ere ponpetan erositako kable merkeak edo supermerkatuetako ekitaldietan). Kable horiek ezin dute korronte nahikoa eraman, batez ere oso ahula edo. Erabat deskargatutako autoaren bateriak ez du autoa martxan jarriko.

• 2,5 litro arteko gasolina motorra duten autoentzako, 16 mm edo gehiago kobrezko eroaleak dituzten kableak gomendatzen dira.² eta gehiago. 2,5 litrotik gorako bolumena duten motorrei eta turbodiesel motorrei dagokienez, 25 mm edo gehiagoko nukleoaren lodiera duten kableak erabiltzea gomendatzen da.² eta gehiago.

• Kableak erostean, haien luzera ere garrantzitsua da. Horietako batzuk 2,5 metro inguruko luzera besterik ez dute, hau da, bi autoek elkarrengandik oso gertu egon behar dute, eta hori ez da beti posible. Jauzi-kablearen gutxieneko lau metroko luzera gomendatzen da.

• Erosketa bat egiterakoan, terminalen diseinua ere egiaztatu behar duzu. Indartsuak, kalitate onekoak eta estutzeko indar handia izan behar dute. Bestela, leku egokian ez geratzeko arriskua dago, erraz eroriko dira - zirkuitu laburra eragiteko arriskua.

• Beste ibilgailu baten energiarekin larrialdiko abiarazte bat egiten duzunean, arretaz hautatu behar dituzu ibilgailuak edo horien ibilgailuaren bateria. Hobe da motorraren bolumena, tamaina edo potentzia behatzea. Ibilgailuek ahalik eta antzekoenak izan behar dute. Partzialki abiarazteko laguntza behar bada (autoko bateriaren deskarga partziala), hiru zilindroko gas deposituaren bateria txiki batek funtzionala ez den (deskargatutako) auto bat martxan jartzen ere lagunduko du. Hala ere, oso gomendagarria da litroko hiru zilindroko motorreko auto bateriatik energia hartzea eta sei zilindroko diesel motorra martxan jartzea autoaren bateria erabat deskargatuta dagoenean. Kasu honetan, deskargatutako ibilgailua martxan jartzeaz gain, ziurrenik aurrez kargatutako ibilgailu osagarriaren bateria ere deskargatuko duzu. Gainera, bigarren mailako ibilgailuaren baterian (sistema elektrikoa) kalteak izateko arriskua dago.