Autoak desegitea eta ordezko piezak birziklatzea - ​​ezer geratzen ez bada, aterabide bakarra suntsitzea da!

Hautsita, herdoilduta, erabat galduta - lehenago edo beranduago, auto bakoitzak bere bizitza irautea amaitzen du. Konponketa-kostuak ordezkapen-kostuak baino handiagoak direnean, arduragabeko gidatzea amaitu da. Horrek ez du esan nahi zure autoarekin dirua irabazi ezin duzunik. Konponketak, konponketak eta salmentak ezin izango dira posible, baina ordezko piezak diru kopuru handia ekar dezakete. Eta orain autoa botatzeko garaia da!

Autoen birziklapenaren alde legala

Kotxe zahar bat desmuntatzea eta ezabatzea baimendutako araztegi baten (ATF) negozioa da, hau da. profesionala . Autoek substantzia toxiko asko dituzte, profesional kentzea eskatzen dutenak. ATFk beharrezko sistemak eta ekipoak ditu.

Aldi berean, inork ezin dio esan autoaren jabeari zer egin behar duen bere ondasunekin. . Zure etxeko garajean autoa desmuntatu eta piezak saltzea erabakitzen baduzu, ez zaizu eragotziko legez. Honen ondorioz, autoen hondakinak pilatzen badira bidegorrian, tokiko agintarien bisitak hainbat egun beharko ditu. Hau bereziki egia da leku publiko batean aparkatuta dauden ibilgailuentzat. Abisu bat jasoko duzu, eta ondoren autoak hustuko dira.

Udal agintariek denbora eta esfortzu handia eman ohi dute euren azken jabeak bilatzen, eta horiek atoian, biltegiratu eta botatzearen ardura izango dute.

Autoen birziklapena: iraungitako matrikula-ziurtagiria

MOT ikuskapena autoaren bizitzan inflexio puntu bat da. Ibilgailuen azken ikuskapena autoaren balioa gutxienez handitzen du 500 евро. MOT ziurtagiriak, batzuetan, kostua areagotzea dakar 1000 euro. Auto bati ez zaionean erreparatzen, bere balioa behera egiten du. . Ikuskatzerik ez duten ibilgailuak, normalean, hain zaharrak dira, non jada konpontzea merezi ez dutenez.

Honek bere abantaila du: belaunaldi bateko autoen zahartze-prozesua nahiko sinkronoa da. Hori bereziki egia da azken 20 urteotan fabrikatutako autoetan. Ekoizpen aldi oso luzeak, demagun VW Beetle iraganeko gauza dira, eta horrek esan nahi du mantentze- akatsen bat gertatuz gero, seguru pentsa dezakezu hori antzeko milaka auto-modelori aplikatzen zaiela. Horrek guztiak bezero potentzialak adierazten ditu.

Kaltea konpontzerik ez badago, autoaren karrozeria da dirua irabazteko moduko lehen gauza: ateak, maleteroen estalkiak, aurreko ispiluak eta alboetako leihoak eskaera handia dute, ereduaren arabera. Hau bereziki ezagunak diren ibilgailuei aplikatzen zaie herdoilarekiko sentikortasuna . Ildo horretatik, aipatu beharra dago Mercedes modeloak 1992 - 2015 kaleratzea. Larri zaurituta, bestela hil ezinezkoa C klasea (W202). Ibilgailu eder eta malkartsu horietako asko hautsak erortzen dira. Auto hau desmuntatu ondoren babesleak, ateak eta maletaurreko estalkia osorik , ziur aski pieza hauetarako erosle bat aurkituko duzu. Bitartean, benetako merkatu bat garatu da Mercedes modelo zaharrak eta moderatuarekin ere, baina hala erekonpon daitezkeen herdoilaren kalteak bere larruak erosleak aurkitzen ditu.

Aholkuak: lixatzeak, masillak eta inprimatzeak nabarmen handitzen dute pieza horien salmenta-balioa.

Aurrealdeak txatar-auto batean dirua esan nahi du

Ia auto guztien aurrealdea oso eskaria da: parrilla, faroak, buforrak, txandakako seinaleak, kanpaia eta aurrealdeko babesleak , baita barne osagaiak, esaterako erradiadorearen eta bere gorputz-bolted muntaiak eskaera handia dute. Arrazoia sinplea da: zati zaurgarri horiek istripurik gertatuz gero kaltetzen diren lehenak dira. Oinarrizko markoa tolestuta ez dagoen bitartean, erabilitako pieza hauek kalte txikiak dituen ibilgailua konpontzeko erabil daitezke.Lanparak puntu ahula dira. Beirazko argi argiak , duela 15 urte modan jarri zena, orain hasi dira Akilesen orpoa erakusten: iluntzen dira. Ibilgailuaren eta bere adinaren arabera, faro hodeitsuek ibilgailuaren mantentze-lanak huts egitea eragin dezakete.

Aholkuak: Beira osorik dagoen bitartean, orban mateak eta marradurak leundu daitezke. Kasu arinetan, hortzetako pasta eta sukaldeko eskuoihala nahikoa dira. Kasu larriagoetan, leuntzeko kit bat behar da. Leundu berriak eta guztiz gardenak diren faroek prezio bikainak lortzen dituzte.

Hau bereziki egia da xenozko faro oso garestietarako. Haien instalazioa eta ordezkatzea oso erraza da. Eskaera handia dute eta erraz sal daitezke, binaka.

barruan

Motorraren pieza indibidualak saltzen direnean, ez da beharrezkoa desmuntatzea. Autoa behar bezala abiarazten den bitartean, bi osagai eskuragarri daude: titularra и sorgailu.

Hasierakoa zilindro-blokearen goialdean kokatua. Hau burdinurtuzko kutxa bat da, bi kable dituena. Abiarazlea lau torlojurekin lotzen da. Askotan plastiko eta beste osagai batzuen azpitik atera behar da. Kendu ondoren, erraz gorde daiteke erosle bat aurkitu arte.

Eramatea bezain erraza sorgailu. Hiru torlojurekin finkatuta dago. Alternadorea irteerako kableen eta erantsitako uhalaren bidez identifikatu daiteke. Hau V-gerriko sorgailu zaharra bada, orduan desmuntatzea oso erraza da. Prozesua bizkortzeko, besterik gabe, moztu gerrikoa. V-ko uhaldun alternadoreetarako, tenkagailua kentzea ere gomendatzen da. Multzo gisa sal daitezke.

Ez moztu abiarazteko edo alternadorearen kableak. Utzi beti konexio-kable osoa osagaiari konektatuta. Horrek asko balio gehitzen du.

Erraz eskura daitekeen hurrengo zatia da Kontrol blokea , bidaiarien konpartimenduaren eta motorraren konpartimenduaren arteko zatiaren atzean kokatu ohi dena. Kontrol-unitatea aluminiozko kutxa bat da, konektatutako entxufe anitzeko bat duena.

Turboalimentadorea erosleentzat ere interesgarria izan daiteke, pieza berri bat oso garestia baita. Zoritxarrez, ezinezkoa da zenbat denbora daraman martxan. Hori dela eta, turbokonpresoren erosle potentzialak ez dira ia kontrakoak, baina beti saiatu zaitezke.

EGR balbula eta sarrera-kolektorea erraz kentzen dira. Saldu aurretik ondo garbitu behar dira. Gordailuak eta lurrazalak erakusteak nekez erakarriko ditu erosleak. К TNVD turbokonpresorarekin gertatzen den berdina gertatzen da: eskaera handia dute, baina erosketak arriskutsua izaten jarraitzen du. Nolanahi ere: pieza hori kendu egin beharko da oraindik ibilgailua hondatzen bada.

Denbora eta energia geratzen bazaizu, atzera egin dezakezu zilindro-burua . Auto eredu ezagun bati dagokionez, inbertitzea kontuan izan dezakezu: Profesionalki berreraikitako balbulak birziklatuak edo ordeztuak dituena eta gainazal berritua duen presio-azalera ehunka kilo balio dezake. . Egin merkatu ikerketa txiki bat lehenik. Burua kentzea errazagoa da motor osoa desmuntatzea baino. Txatar-auto baten bila bazara, ezin duzu saihestu.

Bihotza: motorraren blokea eta engranaje-kaxa

Bilatu erabilitako erosle bat engranaje-kutxa duen motor-blokea ez hain erraza. Motorra eta engranaje-kutxa saltzeko aukera ereduaren araberakoa da. Pieza hauek ezin dira desmuntatu ondoren egiaztatu. Bestalde, motorraren juntak eta enbragea ezin dira erraz konpondu diskoa desmuntatu ondoren. Garbiketa zorrotzaren eta aurrez prestatutako bidalketa irtenbide baten bidez ( paletizazioa eta bidalketa ) saltzea askoz errazagoa da.

Barruko kabina

Apaindegia ezabatzea bere itxuraren araberakoa da. Larruzko tapizeria eserleku multzo bat baino gehiago da. Hala ere, oso-osorik, egoera ezin hobean, oherik gabe, barruko multzo sinple batek diru ona lor dezake. Kargatzea zaila da. Kasu honetan merkantzien bidalketa da irtenbiderik onena.

Eskaria baina arriskutsua: Airbagak

Inork ezin du desmuntatzen airbag auto propioa. Hala ere, arriskutsua da eta hilgarria izan daiteke. Mekanikari profesional baten laguntza gomendatzen dugu. Airbagak eskaera handia dute, pieza berri gisa oso garestiak direlako. Oso gomendagarria da erabilitako airbag bat ez instalatzea, segurtasunari lotutako zati garrantzitsu bat baita. Erantzukizuna eroslearena da, ez saltzailearena, azken honek ez badu erabilitako airbag bat pieza berri gisa eskaintzen.

Gurpilak eta irratia

Entretenimendu sistemak eta gurpilek ere dirua irabazi dezakete. Gurpilak kenduz gero, zabortegia ez da gehiago ibiltzea.
Aholkuak: Lortu ordezko gurpil merkeak zabortegitik aldez aurretik. Autoak atoi batera bakarrik ibiltzeko gai izan behar du. Bi torlojuekin bermatu daitekeen edozer nahikoa da.

Autoen birziklapena: beste guztia

Dena saltzeko gai izan bazenu ere, azken hondarrak kendu beharko dituzu. Arazoa da salbamendu gune gehienek ez dutela desmuntatutako autorik doan onartzen. Espero kotxeak birziklatzeko kuota 100 евро guztiz desmuntatutako makina baten kasuan. Ordezko piezen salmentatik lortutako irabaziek kostu horiek konpentsatu ditzakete.