Proba hedatua: Opel Zafira - 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop Innovation - OnStar, Urruneko Laguntza
Test Drive

Proba hedatua: Opel Zafira - 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop Innovation - OnStar, Urruneko Laguntza

Jakina, Opel OnStar urruneko laguntza eta laguntza sistemaz ari gara, automobilgintzaren munduan berrikuntza iraultzailea ez dena. Hala ere, Opelek zerbitzua hobetzea eta erabiltzaileei doan eskaintzea erabaki zuen autoa erosi ondoren lehenengo urtean, eta gero hileko edo urteko harpidetza ordaintzerakoan.

Proba hedatua: Opel Zafira - 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop Innovation - OnStar, Urruneko Laguntza

OnStar sistemak zerbitzu sorta zabala eskaintzen du eta ez da mugatzen beste aldean dagoen operadore batekin telefono-harremanetara. OnStar zerbitzuarekin kontaktu arruntago hau smartphone batean instala daitekeen aplikazioa da, baina beste hainbat zerbitzu eskaintzen ditu, informatiboak zein erabilgarriak. Datuak jasotzeko prest dauden gidariek ibilgailuen diagnostiko guztiekin (erregaiaren egoera, olioa, pneumatikoen presioa...) ondo "hornituta" egongo dira, jakin-minek autoa non dagoen ikus dezakete, eta jostagarrienek urrunetik desblokeatu, blokeatu edo abiarazi dezakete Zafira. .

Proba hedatua: Opel Zafira - 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop Innovation - OnStar, Urruneko Laguntza

Jakina, erabilgarriena geratzen da: eslovenieraz hitz egiten duen aholkulari bati deitzea, ahalik eta modu guztietan laguntzen saiatuko dena: nahi duzun helmuga aurkituko du eta automatikoki sartuko du nabigatzailean, zerbitzu bat eska dezakezu, berak doako aparkaleku batean aparkaleku bat aurki dezakezu edo hoteleko gela ere aurki dezakezu. Azken aukera gisa, larrialdiko laguntza bidaliko dizu istripua gertatu den tokira, baina espero dugu probatu beharko ez duzun zerbitzu bakarra hori izatea.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop berrikuntza

Oinarrizko datuak

Oinarrizko modeloaren prezioa: 36.735 € XNUMX €
Probaren ereduaren kostua: 36.735 € XNUMX €

Kostuak (urteko)

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.956 cm3 - gehienezko potentzia 125 kW (170 hp) 3.750 rpm-tan - gehienezko momentua 400 Nm 1.750–2.500 rpm-tan.
Energia transferentzia: aurrealdeko trakzio motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Edukiera: abiadura maximoa 208 km/h - 0-100 km/h azelerazioa 9,8 s - batez besteko erregai-kontsumo konbinatua (ECE)


4,9 l / 100 km, CO2 isuriak 129 g / km.
Masa: ibilgailu hutsa 1.748 kg - baimendutako pisu osoa 2.410 kg
Kanpoko dimentsioak: luzera 4.666 mm - zabalera 1.884 mm - altuera 1.660 mm - gurpil-distantzia 2.760 mm - enborra 710-1.860 58 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

Neurketa baldintzak: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 16.421 km
0-100km azelerazioa:9,9s
Hiritik 402m: 17,2 urte (


133 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h: 8,1 / 13,8eko hamarkada


(IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h: 9,5 / 13,1eko hamarkada


(Igandea/Os.)
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 39,5m
AM mahaia: 40m
Zarata 90 km / h-ko 6. margoan61dB

Gehitu iruzkin berria