Proba hedatua: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop Innovation - ekonomikoa, baina menpe

Opel Zafiraren proba luze batean, eskola zaharreko limusina furgoneta bat dela jakin genuen, zoritxarrez, zoritxarrez, gurutzeguneetatik gero eta gehiago kentzen dena. Gauza bera gertatzen da bere motorrekin, gaur egun erabakiak hartzen dituztenen menpe baitago.

Sasha Kapetanovich

Lau zilindroko turbodiesel motorrez ari gara, noski, diesel motorra dela azpimarratuz. Gogora dezagun garai batean denok -eta oraindik asko maite ditugula- gustatzen zitzaigula motor mota hau erabiltzea, gaur egun oraindik ezaguna dena, batez ere autoz oso distantzia luzeak egiten dituztenen artean, gidatze ekonomikoa eta nahiko distantzia luzeak eskaintzen baititu. distantzia luze samarrak.Gasolindegietara bisita gutxitan. Azkenean, kontsumoak ere baieztatzen du, izan ere, Zafira probak 7,4 kilometroko 100 litro gasolio kontsumitzen baitzituen 5,7 kilometroko eguneroko bidaietan, eta itzuli normal moderatuan are ekonomikoagoa izan zen kontsumoarekin. 100 litro 5,4 km-ko. Gainera, Alemaniara egindako bidaia batean, motorra nahiko tarte optimoan zihoanean, 100 litro erregai kontsumitzen zituen XNUMX kilometroko.

Orduan, zein da arazoa eta zergatik diesel motorrek ospea galtzen dute? Haien beherakada, batez ere, fabrikatzaile batzuek baimendutako ihes-gasen neurketen manipulazioarekin lotutako eskandaluaren ondorioz gertatu zen. Baina hori ez da guztia. Iruzurra seguruenik ez zen posible izango auto eta motozikleta fabrikatzaileek ihes-gasak garbitzeko prozedura gero eta garestiagoetara behartzea inoiz baino araudi zorrotzagorik egin gabe, iruzurrik egin gabe ere. Aspalditik jakina da partikula-iragazkiek errekuntza-ganberetan sortzen diren ihes-gasen kedarra kentzen dutela erregai-nahasketa okerrago erretzen denean eta gainerako ihes-gasak garbitzeko zailagoak direnean. Hauek batez ere nitrogeno oxido toxikoak dira, errekuntza-ganberako gehiegizko oxigenoa aireko nitrogenoarekin konbinatzen denean sortzen direnak. Nitrogeno oxidoak katalizatzaileetan kaltegabeko nitrogeno eta ur bihurtzen dira eta horrek urea edo bere ur disoluzioa sartu behar du Ad Blue izen komertzialarekin, hau ere beharrezkoa zen Zafira probatzeko.

Beraz, zein litzateke zure aholkua turbodiesel motordun Zafira bat ez erosteko? Inola ere ez, oso motor leuna eta nahiko isila duen autoa baita, 170 “zaldi” eta 400 Newton metroko momentuarekin, ibilbide labur eta luzeetarako oso ibilaldi leun eta erosoa eskaintzen duena, ekonomikoa izateaz gain. Baina gaur kotxe bat erosten ari bazara, hemendik bospasei urtera saltzen saiatzen zarenean zenbat balio izango duen pentsatzea komeni da. Egungo garapenak ikusita, baliteke zentzuzkoagoa izatea epe luzera nolabaiteko turbo-gasolina-motor bat duen auto bat erostea, edo baita hibrido bat ere. Jakina, etorkizuna aurreikustea ez da erraza, eta egoera azkar alda daiteke.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop berrikuntza

Oinarrizko datuak

Oinarrizko modeloaren prezioa:	28.270 €
Probaren ereduaren kostua:	36.735 €

Kostuak (urteko)

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.956 cm3 - gehienezko potentzia 125 kW (170 hp) 3.750 rpm-tan - gehienezko momentua 400 Nm 1.750–2.500 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurrealdeko trakzio motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Edukiera:	208 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 9,8 s-tan - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 isuria 129 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.748 kg - baimendutako pisu gordina 2.410 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.666 mm - zabalera 1.884 mm - altuera 1.660 mm - gurpil-distantzia 2.760 mm - enborra 710-1.860 58 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

Neurketa baldintzak: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 16.421 km
0-100km azelerazioa:	9,9s
Hiritik 402m:	17,2 urte ( 133 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	8,1 / 13,8eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	9,5 / 13,1eko hamarkada (Igandea/Os.)
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	39,5m
AM mahaia:	40m
Zarata 90 km / h-ko 6. margoan	61dB