Proba luzea: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Test Drive

Proba luzea: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Ez, hau ez da bidaia agentziaren beste eskaintza bat, baizik eta Erregaiaren kostuen gutxi gorabeherako kalkulua, Auto aldizkariko erredakzioaren ibilbidearen atalean Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline-rekin. Hori da, amaitu da Škodarekin dugun adiskidetasuna, eta gezurretan ariko ginateke, asko galduko ez geniokeela esango bagenu. Beno, batez ere atzerrira aurkezpen, zaldi lasterketa eta antzekoak egitera eta bestelako negozio bidaietara kanpora joan ziren erredakzio batzordeko kideak. Jakina, denek pentsatzen dute hasieran erregai kontsumoan eta errepide kostu txikietan, baina Octavia beste frontoietan ere kilometroak egiteko auto aproposa dela frogatu da.

Bai, bikaina atera zen bidaia aurretik ere, literalki ekipaje guztia "jaten" duelako. Benetan. Familiarekin Europako beste muturrera joan ezean, zaila izango duzu ia 600 litroko maletategia betetzea eta atzeko bankua oso gutxitan erabiliko duzu ekipajerako. Bidaiarientzako toki ugari ere badago. Škodaren diseinatzaileek Volkswagen MQB plataforma modernoa erabili zuten Octavia berrian, eta horri esker, gurpilaren tartea nahieran zabaldu ahal izan zuten, aurreko modeloa Golfaren oinarrian "etzanda" behartuta zegoen bitartean.

Aurrean ondo dago, eta ergonomia bikaina gehitzen badiogu, argi geratzen da zergatik ez dituzun kexak ikusi oraindik distantzia luzeko bidaien txostenengatik, eta orain ez duzu egingo. Atzeko bankuan ere leku asko dago. Aulkiaren eserlekua motzagoa izan zen, eta horrek ez du esan nahi eserita egotea deserosoa denik. Ukipen-pantailako audio informazio sistema ere txalogarria da, oso ondo funtzionatzen baitu, funtzionatzen erraza baita, AUX eta USB sarreren bidez musika erreproduzi dezake eta telefono mugikorretara erraz konektatzen da.

Gure Octavia Greenline etiketaz apainduta zegoen, eta hori "dena gutxiago gastatzeko" lerrora ere itzul zitekeen. Argi dago jadanik 1,6 litroko turbodiesela 110 "zaldi"-ko edukiera duena, berez nahiko ekonomikoa dela. Dena den, ekonomiak Greenline etiketa izan zezan, motorraren elektronika apur bat aldatu zen, engranaje-erlazioak handitu ziren, errodadura-erresistentzia txikiagoa zuten pneumatikoak gehitu ziren eta haien inguruko aire-fluxua hobetu zen osagarri aerodinamikoekin. Hori guztia ezaguna da! Octavia ohikoarekin ehun kilometroko bost litro inguru lortu genituen itzuli arrunt batean, eta Octavia Greenline-k 3,9 litroko errekorra ezarri zuen.

Zer gehiago behar duzu bidaia luzeetan? Cruise kontrola? Argi dago Octaviak baduela. Biltegiratzeko leku asko? Bera ere hor dago. Eta gomazko forru polita dute gauzak ez irristatzeko. Zenbait erabaki jatorrek Škodak guztiari buruz zer pentsatzen duen ulertzeko aukera ematen digu. Adibidez, erregaia betetzeko ateak leiho arraspa eta aparkatzeko txartelaren titularra zituen marratxoaren gainean.

Octaviagaz igaro ditudan hiru hilabeteetan, zaila izango zen hainbeste traba egiten zigun ezer adieraztea, Greenlinkan eserita une honetan eta Europako beste muturrera joango ez ginateke. Beno, DSG transmisio batek ezkerreko oina (enbragearen mugimendu luzea dela eta) eta eskuineko palanka mantenduko lituzke, baina horrek litro batzuk erregai kontsumo gehiago gehituko lituzke.

Testua: Sasha Kapetanovich

Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Oinarrizko datuak

Salmentak: Porsche Eslovenia
Oinarrizko modeloaren prezioa: 15.422 €
Probaren ereduaren kostua: 21.589 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Azelerazioa (0-100 km / h): 10,4 s
Gehienezko abiadura: 206 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa: 3,3 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.598 cm3 - gehienezko potentzia 81 kW (110 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 250 Nm 1.500–3.000 rpm-tan.
Energia transferentzia: aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
Edukiera: 206 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 10,6 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2 isuriak 87 g/km.
Masa: ibilgailu hutsa 1.205 kg - baimendutako pisu gordina 1.830 kg.
Kanpoko dimentsioak: luzera 4.660 mm - zabalera 1.815 mm - altuera 1.460 mm - gurpil-distantzia 2.665 mm - enborra 590-1.580 50 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / erl. vl. =% 72 / odometroaren egoera: 8.273 km
0-100km azelerazioa:10,4s
Hiritik 402m: 17,3 urte (


130 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h: 9,0 / 17,9eko hamarkada


(IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h: 12,3 / 16,1eko hamarkada


(Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura: 206km / h


(GU.)
probaren kontsumoa: 5,6 l / 100km
Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: 3,9


l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 39,7m
AM mahaia: 40m

Gehitu iruzkin berria