Ohiko ideia okerra: "Transmisio automatiko batek eskuzko transmisio batek baino gehiago kontsumitzen du".
Luzaroan, eskuzko transmisioa bakarrik erabiltzen zen autoetan. Gaur egun transmisio automatikoak merkatu kuota irabazi du, nahiz eta eskuzko transmisioa Europan Amerikan baino gehiago erabiltzen den. Transmisio automatiko batek erosotasun handiagoa eskaintzen du, baina eskuzko transmisio batek baino erregai eraginkorragoa izateagatik ospea du.
Egia edo Gezurra: "Transmisio automatikoaren kontsumoa eskuzko transmisioarena baino handiagoa da"?
EGIA, baina ...
La Transmisio motorraren biraketa-energia ardatzera eta gurpiletara transferitzeko aukera ematen du eta horrek iristen du bolantea иenbragea... Mota desberdinak daude, besteak beste, transmisio automatikoa eta eskuzko transmisioa. Azken honek enbragearen bidez funtzionatzen du, eta transmisio automatikoa bera gidariaren inolako ekintzarik gabe aldatu egiten da.
Normalean, transmisio automatikoaren funtzionamenduak engranajeak momentu egokienean engaiatzea eragin behar du. Teorian, horrek erregai kontsumo optimoa eta, beraz, txikiagoa izan beharko luke.
Hala ere, eskuzko transmisioak ahalbidetzen duhobeto egokitu gidatzea eta bereziki praktikaeco gidatzea... Gidariak transmisioa kontrolatzen duenez, aurreikusi, beharrezkoak ez diren geldialdiak saihestu, ahalik eta ondoen gidatu eta nahi den abiaduran berrekin dezake.
Automatikoa denez eta, beraz, sistema autonomoa denez, transmisio automatikoak ez du gaitasun hori. Horrela, gidatzea egokituz, kontsumitu egin dezakezu % 5etik 15era erregai gutxiago eskuzko transmisioarekin transmisio automatikoarekin alderatuta.
Hala ere, hori ez zaie gidari guztiei eta gidatzeko mota guztiei aplikatzen. Izan ere, kirola gidatzen duten edo martxa aldatzen duten gidariek ezin dute erregai kontsumoaren murrizketa hori eskuzko transmisioarekin aldarrikatu. Han transmisio automatikoak mendekua hartzen du!
Gainera, azken urteetan aldaketa kaxak izan dira. Gaurko transmisio automatikoa gainditu da oso mugatua, edo zero ere bai oso auto freskoetan. Benetan ahalik eta gutxien kontsumitzeko diseinatuta daude. Gertatzen da transmisio automatikoan modelo batzuek eskuzko transmisioan baino gutxiago kontsumitzen dutela.
Horrela, transmisio automatiko baten kontsumoa aldatu egin da, batez ere kontuan hartzen den teknologia motaren araberakoa delako -hainbat baitaude! Kutxa bakarra edo enbrage bikoitza, CVT abiadura kutxa edo momentu bihurgailuaren abiadura kutxa ... bakoitzak bere kontsumoa du. Aktibatuta latak Azken belaunaldian, eskuzko transmisioaren abantaila desagerrarazi da.
