QuantumScape-k egoera solidoko datuak eman zituen. Karga 4 C, jasaten 25 C, 0->% 80. 15 minututan

QuantumScape, elektrolito solidoen zelula garatzeko startup bat, bere zelulen parametroez harrotu zen. Haien gaitasunak ikusgarriak dira: 4 º C-tan kargatzen dute, 25 º C-ra arte jasaten dute, 0,3-0,4 kWh / kg eta 1 kWh / l inguruko energia-dentsitateak eskaintzen dituzte. JB Straubelek, Teslaren sortzailekideak, aurrerapauso gisa ikusten du.

QuantumScape egoera solidoko zelulak Volkswagen ibilgailuetan 5 urte ingururen ondoren?

Edukien taula

• QuantumScape egoera solidoko zelulak Volkswagen ibilgailuetan 5 urte ingururen ondoren?
  • 4 C-tan kargatzen ari da jaitsi gabe
  • 800 lan-ziklo baino gehiago ~ % 10eko degradazioarekin
  • Azken finean, hegazkinekin loturak?
  • txarrez

QuantumScape birritan egin da ospetsu iraganean: behin, Volkswagen konpainiaren akziodun nagusia bihurtu zenean, eta bigarrenean, JB Straubel, Teslaren sortzailekidea, administrazio kontseiluko kide bihurtu zenean. Orain ozen bihurtu da hirugarren aldiz: enpresak bere ikerketaren emaitzak plazaratu ditu. Ikusgarriak dira hainbat arrazoirengatik: tamaina normaleko zelula bat tenperatura normalean (30 gradu Celsius) funtzionatzen zuen erakusten da, eta emaitzak erreproduzigarriak direla erakusten da.

QuantumScape Ceramic Cage karta baten tamainako plaka malgua da. Goiko eskuineko izkinan, konpainiako presidentea ikus dezakezu, Jagdeep Singh (c) QuantumScape.

Zertaz ari gara? QuantumScape zelulak litiozko zelulak dira, elektrolito likido baten ordez elektrolito solido bat erabiltzen dutenak, aparteko anodorik gabe. Beren anodoa litio ioiz osatuta dago kargatzean (Li-metal). Zelula deskargatzen denean, litio ioiak katodora joaten dira, anodoak existitzeari uzten dio.

Litio-ioizko zelula moderno baten (ezkerrean) eta QuantumScape zelula baten egitura-diagrama. Goitik datorren zelula klasikoan, elektrodo bat, grafito / silizio anodo bat, mintz porotsu bat, litio iturri katodo bat eta elektrodo bat ditugu. Hori guztia QuantumScape ioien (c) jarioa errazten duen elektrolito batean murgilduta dago.

4 C-tan kargatzen ari da jaitsi gabe

Funtsezko aurrerapen bat QuantumScape zelulak suntsitu gabe 4 °C-ra arte kargatzeko gaitasuna da. Ez dago degradaziorik, zeramikazko elektrolitoak litio ioien fluxua ahalbidetzen baitu, baina ez du litio dendritarik hazten uzten. 4 C-k esan nahi du 60 kWh-ko bateriarekin 240 kW-ko karga-potentziara iritsiko garela, 80 kWh-ekin jada 320 kW-ekin, etab.. Aldi berean, ehuneko 80ra kargatuko dugu 15 minututan, beraz, batez besteko karga-potentzia ez da gehienezkoena baino askoz txikiagoa izango - 192 eta 256 kW izango dira, hurrenez hurren.

Horrelako botereak bihurtuko dira barrutiaren berritzea +1 200 km/h-ko abiaduran, hau da. +20 km/min... Hezurrak luzatzeko hamabost minutuko geldialdia eta komunak 300 kilometro inguru edo 200 kilometro baino gehiagoko autopista emango dizu.

Zelulen "pertsonalizazio" esanguratsuaren aukera ere interesgarria da. Konpainiak 25 C-ra arteko probak egin zituen. 20 C "soilik" erabiliko ditugula suposatuz, 60 kWh-ko bateria duen auto batek 1,2 MW-ko jaurtiketak jasan ditzake!

800 lan-ziklo baino gehiago ~ % 10eko degradazioarekin

QuantumScape zelulen beste abantaila handi bat txirrindularitza handia da. Erraz iristen dira 800 zikloetara (lana = karga eta deskarga osoa) 1°C-tan eta are iraunkortasun handiagoa agintzen dute potentzia baxuagoarekin, eta azken hori ibilgailu elektrikoetan aurki daiteke.

Badirudi 800 lan-ziklo ez direla asko, baina makinari balio hori jartzen badiogu, kopuru handiak lortzen ditugu. Demagun QuantumScape zelulak 60 kWh-ko bateria batean muntatuta ditugula. Edukiera horri esker, 300 kilometro baino gehiago erraz gidatu ditzakezu. 800 lan-ziklo gutxienez 240 mila kilometroko kilometrajea da (goiko diagrama).

Horrelako kilometrajearekin, elementuek beren ahalmenaren ehuneko 90 inguru mantentzen dute, beraz, 300 kilometro baino gehiago gidatzeko aukera ematen dizute, baina 300 kilometro besterik ez kargatu gabe! Degradazio linealak jarraitzen badu, oraindik ezagutzen ez duguna, 480 80 kilometroetan potentziaren ehuneko XNUMX inguru iritsiko gara eta abar.

Gehitzen dugu gaur egun bateria bat ordezkatzeko edo konpontzeko seinalea jatorrizko ahalmenaren ehuneko 65-70 inguruko ahalmena dela.

Azken finean, hegazkinekin loturak?

JB Straubelek, Teslaren sortzailekidea eta orain QuantumScapeko zuzendaritza batzordeko kidea denak, aurrerapen gisa ikusten du konpainiaren lorpena.... Azpimarratzen du halako bat-bateko igoerak ez direla oso ohikoak, eta Teslak azken urteotan zifra bakarreko ehunekoetan neurtu du aurrerapena. Beste startup batzuen aurkezpenak normalean hautatutako parametroetan zentratzen ziren eta beste batzuk baztertzen zituzten, QuantumScape-k, berriz, neurketa batzuk erakutsi zituen bai iraunkortasunari, bai kargari eta erresistentziari buruz.

Bere ustez, elementu berriek hegazkin elektrikoak sortzea ahalbidetu dezakete, ezagutzen ditugun gamaekin.

txarrez

Irudietako batek ere ez du erakusten QuantumScape zelula kargatuak. Animazioa ikusita, oso puztuta daude. Aldea grafitoan oinarritutako anodoak dituzten litio-ioizko zelulen kasuan baino gutxienez 2-3 aldiz handiagoa dela dirudi, eta hori muga izan daiteke gaitasun handiko bateriak sortzean.

Ikustea merezi du (ia 1,5 orduko materiala):

Hasierako argazkia: QuantumScape (c) QuantumScape zelulen itxura

Hau interesgarria izan daiteke: