Auto fabrikatzaileek ametsetako belaontziak eraikitzen dituzte

Oso maiz, batez ere autoen saltokietan, munduko fabrikatzaile ospetsuenen logotipoa duten osagarriak edo arropak aurki ditzakezu, adibidez, Ferrari, Lamborghini edo Mercedes-Benz. Merchandising horrek guztiak bezeroen leialtasuna eta, noski, enpresaren diru-sarrerak handitzen laguntzen du. Hala ere, automobilen marken gama kamisetak, txanoak edo giltza-kateak baino askoz ere harago doa, horrelako markek (edo hobeto esanda, beraien kolaborazioarekin) sortutako belaontzien adibide horiek erakusten duten moduan. 

Zigarroa Tirranna AMG Edizioa

Cigarette Racing-ek abiadura eta erosotasuna uztartzen dituen Tiranna sortu du. 18 metroko luzerako itsas kohetea da, 65 korapiloko (120 km / h) abiadura lortzeko gai dena, 6 litroko V4,6 motor kanpoko 8 motorrei esker, 2700 CV baino gehiagoko potentzia ematen baitute. Ez da lasterketako itsasontzia, hala ere, luxuzko belaontzi barrualdea eskaintzen du, baita Mercedes-AMGren karbono zuntzezko hainbat pieza ere. Laburbilduz, AMG kalea bezalakoa da, luxua eta kiroltasuna nahasten dituena. Bitxia bada ere, Mercedes-AMG-k G-Class lankidetza kaleratu du oraingoan Cigarette Edition izeneko itsasontzien koloreekin eta zenbait xehetasun zehatzekin.

Lamborghini Tecnomar 63

Sorkuntza berri hau ez da Lamborghini uraren sektorean egindako lehen sarraskia, konpainia italiarrak itsas motor pare bat garatu baitzuen 1980ko hamarkadan, baina inoiz ez baitzuen ontzi osorik ekoitzi. Orain, Tecnomarrekin lankidetzari esker, markak bere sorkuntzak erakutsi ditzake. Lamborghini autoek bezala, itsasontziak ere goi-mailako errendimenduak ditu: 4000 hp, 110 km/h-ko abiadura eta milioi bat euro inguruko prezioa.

Lexus LY 650

Aurreko adibideetan ikusi bezala, auto fabrikatzaileen belaontziak itsas sektoreko enpresa espezializatuekin egindako lankidetzaren emaitza izan ohi dira. Hala ere, ez da Lexus LY 650-en kasua. Egia da, halaber, produktu hau ez dela% 100 Lexus Italiako Nuvolari Lenard yateen diseinu estudioak proiektuan parte hartzen duelako. Hala ere, jatorrizko ideia auto japoniarretatik kanpo luxuzko bizimodua erakustea helburu duen marka japoniar batek sortu zuen. LY650-k 19,8 metroko luzera du eta 12,8 zaldi potentzia garatzen dituen 1350 litroko Volvo Penta IPS motor batek elikatzen du. Gorputzak material konposatuak eta plastiko indartua erabiltzen ditu, eta ontziko gailu elektroniko asko smartphone baten bidez kontrola daitezke.

Mercedes Arrow460-GranTurismo

Yateei dagokienez, autogile alemaniarrak beste txartel bat hartzen ari da 460ko Arrow2016-GranTurismo-rekin.Mercedes-Benz Design Center-ek diseinatua eta Britainia Handiko Silver Arrows Marine-k diseinatua, txalupa honek Mercedes-Benz S-ren luxuzko barrualdetik hartzen du inspirazioa. - Klasea. 14 m-ko luzera du, 10 lagunentzako lekua du, mahaiak, oheak, komuna, luxuzko armairu bat ditu eta, logikoa denez, barruko panel guztiak egurrezkoak dira. Belontziak airez hoztutako bi diesel motor ditu Yanmar 6LY3-ETP, eta horien potentzia osoa 960 hp-koa da. Erreklamatutako abiadura maximoa 40 korapilokoa da, hau da, 74 km/h ingurukoa.

Pininfarina Super Sport 65

Super Sport 65, Rossinavi italiarrarekin batera sortutakoa, Pininfarinak luxuzko belaontzi bikain baten inguruan duen ikuspegia biltzen du. Gutxienez 65,5 m-ko luzera eta gehienez 11 m-ko zabalera, nahiz eta 2,2 m-ko desplazamendua izan, ontzi txiki hau tamaina du, bere dimentsioak dituzten beste belaontzi batzuetara sarbidea ez duten portu eta badietan erraz sartu ahal izateko. . ... Diseinuak autoen mundutik ere zati asko hartzen zituen. Gainera, hainbat solairu daude hemen.

Iveco SeaLand

Azkenik, orain arte luxuzko belaontziekin zerikusi gutxi duen modeloa. Iveco SeaLand da, Iveco Daily 4×4-n oinarritutako ibilgailu anfibio esperimentala, 2012ko Genevako Motor Show-ean aurkeztutakoa. Ikuspegi mekanikotik, ia ez da aldatu, berezko ibilgailu anfibio kontzeptuagatik izan ezik, karrozeria bereziarekin eta altzairu soldatuarekin, karrozeria zuzenean autoaren inguruan. Modeloak hidrojet-motorra du, 3,0 litroko turbodiesel motorra eta 300 litroko edukiera osoa duten erregai deposituekin osatua. Markak erronka handi bati aurre egin zion SeaLand-i Korsikako kanala zeharkatuz: 75 itsas milia, 140 kilometro inguru, 14 ordu eskasean.