Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6
 

Sedan handi bat 52-480 $ artean aukeratzea ez da lan erraza. Klase honetan aukera ugari dago: alemaniar boteretsu eta azkarretatik hasi eta japoniar aurreratu eta arrotzetara. Baina bada oraindik Jaguar, Volvo eta beste makina batzuk

Duela pare bat urte, Lexus LCren estreinaldian, Japoniako autoekin kutsatu nintzen lehen aldiz. Gainera, Lexus-en diseinatzaileek konpondu zuten beste marka batzuek oraindik asmatu ezin zuten arazoa: Japoniako autoak itxura bikaina hasi zuten azkenean. Gero, 2016an, Sevillako bide estuetan kupea ikusten ari nintzen eta ezin nuen ulertu zer zen: kontzeptu bat, aurreprodukzio eredu bat edo oso edizio mugatu moduko bat. Geroago ikusi zen LC orokorrean aro berri baten hasiera dela Lexusentzat, non diseinua absolutura igotzen den.

Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

Kurba arrotzak, sareta masibo eta distiratsua, forma konplexuko LED optika estuak, baita ispilu dotoreak zutabe bereizietan eta maletategiaren erorketa estalkia ere - horrek guztiak ES auto oso bereizgarria bihurtzen du. Ritz-Carltoneko aparkalekuan ere, dena ikusi zuten eta are gehiago apur bat, lau milioi errublo baino gehiagoko Lexus hau oraindik ere aztertzen ari da.

Barruan sormen nahaspila dago. Eta forma egokiez nekatuta bazaude, orduan ES da egokiena. Audi A6, eta neurri txikiagoan Volvo S90, Europako bulegoa da. Neurri diskretua, funtzionala, erosoa eta teknikoki aurreratua. Baina ordena hau aspergarria bihurtzen da, batez ere egunero bertan bazaude. Lexus ES guztiz desberdina da: aurreko ES, LS enblematikoa eta LC coupe bera nahastu ziren hemen. Argitsua eta oso freskoa atera zen.

 
Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

Txukun dotorea koloretsuegia eta nahita kirolzkoa dirudi, baina sinets iezadazu, hau da egunero auto baterako irtenbiderik onena. Badirudi kabina eroso batean eserita zaudela, eta horrek kirol giroa izateko prestatzen zaitu, baina hala ere, elementu garrantzitsu bat falta da - erdiko kontsola gidariarengana biratu da. Zuzeneko orientazioa dela eta, badirudi Lexus hau gidariarentzat bakarrik sortu zela. Begiratu atzeko sofa. Erantzuna hor dago.

Lexus hau ona da guztientzat: itxura atsegina, barrualdea atsegina eta oso pentsatua, beti bezala, kalitate handiko akabera eta aukera zerrenda oso luzea (laguntzaile mordoa, Mark Levinson akustika atsegina, kamerak biribilean, eserlekuaren aireztapena eta askoz gehiago). Baina arazo bat dago: aurreko gurpilduna da.

Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

ES lasai gidatzen baduzu, ia ez duzu aldea sentituko: manipulazio duina, ibilbide leuna eta birakako zirkulu txikia ditu klaseko estandarrek. Erregimen mugatzaileak beste kontu bat dira. Gure kasuan, ES 350 bertsioan zegoen, hau da, 3,5 litroko aspirazio naturaleko V6 batekin. Hemen 249 litro. tik. eta 356 Nm-ko momentua - orokorrean, nahikoa da asfaltoa ehotzeko, pedala ohi baino zertxobait gehiago sakatuz gero.

 

Aldi berean, oso luzea (ia 5 m) eta astuna (1,9 tona inguru) aurreko gurpileko trakzioarekin ez da batere lotsatzen maniobra zorrotzekin - esekidurak iraulketa egiten du eta dena egiten du Lexusek ibilbide jakin bat egin dezan. , eta ez izkinatik pasatuta. Oro har, bidegurutzeetan pneumatikoen irrintzia entzuteko asmorik ez baduzu eta elurrez estalitako aparkaleku hutsik amesten ez baduzu, aurreko gurpila ez da zalantzarik izango ES berria erosteari uko egiteko arrazoia. Edo ez? Interesgarria da zure iritzia jakitea. Bozkatu probaren amaieran.

Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

84 $ - hau da konfiguratzaileak erakutsi zidan figura aukera guztiak gehitu nituenean. Hori da ia Audi A906 Sport-ekin baino 27 dolar gehiago. Baina ez izan presarik haserretzeko. Hemen aukera asko daude, adibidez, niretzat erabilgarriak ez liratekeenak. Erraz egin dezaket teilatu panoramikorik gabe (509 dolar), gailuen proiekzioa haizetakoan (6 dolar) eta balaztatze sistema automatikorik gabe ere (1 dolar), ia bihotzekoak pairatu nituen pare bat aldiz, eta bi autoaren kostua gehitzen zuen zerrenda oso bat gabe Hyundai Solaris.

Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

Prezioa egokitu ondoren ere, ziur nago A6 hiruko auto onena dela. Romari ez zaio gustatzen bere seriotasuna barrutik, eta Davidi ez zaio gustatzen bere itxura. Ez nago ados biekin. Lehenik eta behin, nork esan du "bulegoa gurpil gainean" txarra dela? A6-ren lasaitasun sendoa maite dut. Lau botoi fisiko daude hitzez hitz, gainerakoak ukipen sentikorrak dira eta akatsik gabe funtzionatzen dute. A8 bezalako pantailak - estilo hau niretzat da.

Gainera, oso ondo ibiltzen da. 5,1 seg. 100 km / h arte - emaitza ona du kirol auto batzuentzat ere. Ulertzen dut denek ez dutela 340 zaldiko autoa erosi nahi, gainerako gauza guztiak berdinak izanik, eta hori, noski, Audi-ren desabantaila handia da Lexus berarekin alderatuta.

Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

Marka duen Quattro gurpil guztietako motorretarako sistema onena da niretzat. Soilik ematen du zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta hobeto itsatsiko dela autoa asfaltoari. Badakit baieztapen hau polemikoa irudituko zaiela jabeei behintzat BMWbaina niretzat Audi gidatzeko modua ezin hobea da. Oso alaia eta haserre egon daiteke, baina, aldi berean, ez zaitu bizitza astintzen, are gehiago, "abiadura" txikian.

Audi A6 berriaren diseinu indartsu eta oldarkorra behar duzuna da. Ukipen nagusia diodo bertikalak dituzten lanparak dira, enborreko estalkiaren tartea ezkutatuz, atzeko aldea monolitikoa dela ematen dutenak.

 
Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

Gure beste proban, alderatu nuen Range Rover Kirola tweed jaka edo Beatles bezalako klasikoekin, beraz, niretzako Audi A6 Donna Tartt Goldfinch-ekin bezalako zerbait da. Ahalik eta klasikoen antzera, leku ausart eta izugarri zirraragarria da. Sedan alemaniarraren kasuan, oso zirraragarria da gurpiletik atera nahi ez izatea. Ez hiritik kanpo, ez auto ilaretan. Prezioa ere ahazten zaizu - autoa zurea ez denean behintzat.

"Mjoliner" hitzak IKEAko altzarien izena bezain barregarria iruditzen zaio errusiako belarrira. Baina, egia esan, arma hilgarria da. Hau da Thor trumoiaren eta ekaitzaren jainkoaren mailua, haren erasoek zeruan tximista eragiten baitute. Orain, gainera, Volvoren diseinatzaileen arma nagusia da.

Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

LED optikako argi optikoek Suediako kezka eredu berri guztien Thor-en mailuaren izena dute. Eta Göteborgeko autoen ezaugarri bereizgarri bihurtu dira aingeru begiak BMWrentzat. Orain, aizkolari itxura duen argi hotz batek atzeko ispiluan dir-dir egiten duen bakoitzean, autoaren marka asmatu dezakezu. Beraz, Eskandinaviako mitologiari buruzko ezagutzak lagunen aurrean erakuts ditzakezu, ahal bada, Volvo modelo berria zure faroak piztuta igarotzen denean.

Hala ere, Volvo S90 ona da ezohiko xehetasunetarako bakarrik. Nahi adina apaingarri itsats ditzakezu auto batean, baina proportzioetan desoreka badago, zalantzarik gabe, ez da ederra izango. Eta Suediako enblematikoak ordena osoa du honekin.

Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

Profilean begiratzen duzunean, zaila da sinestea S90 aurreko gurpileko trakzioko motorra dela. Hain kaputxa luzea eta ospe handia du, Volvok siluetaren dotoreak sorbaldetan ez ezik, Lexus eta Audi ez ezik, "Mercedes" Yeshka "eta" Five "BMW bezalako generoaren argiak askoz ere dotoreagoak ditu. .

Jakina, esan dezaket: diseinua ez da beti erabakigarria auto bat erosterakoan, batez ere klase honetan. Eta neurri batean arrazoia izateko, baina inozoa da sinestea suediarrek ahaztuta dutela txandakako negozio erosoak nola eraiki.

Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

S80 indizea duen aurrekoak oraindik ere goiko ezpain zurruna mantentzen du errepidean, eta S90ak auto bizkor eta erosoaren sentsazioa maila berri batera eraman zuen. Bai, S90 motor lerroan "seirik" ez egotea akats larria da irudian. Baina, bestalde, bolumen eta zilindro gehiago behar al dituzu, suediar ingeniariek 320 indar kenduko balituzte "lau" eta bi litro horretatik?

Bai, agian motor honek ez dirudi oso noble. Batez ere kargapean lan egitean. Baina zer axola du barruan eserita dauden bidaiariek, ia entzungarria bada, eta goi mailako Bowers & Wilkins audio sistemak Gothenburg Opera Houseko kontzertu aretoko soinua birsortzen du? Hizlari hauekin musika klasikoa soka eta arku ugarirekin entzutea plazer berezia da. Baina niretzat, Liverpool lauko zalea naizen aldetik, audio sistemaren soinu moduetan, Abbey Road ezarpenak ez ziren nahikoak. Eh, gehitu - eta ia auto perfektua izango zen.


Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6
Gorputz motaSedanSedanSedan
Размеры

(luzera / zabalera / altuera), mm
4939 / 1886 / 14574975 / 1865 / 14454963 / 1890 / 1443
Gurpila, mm292428702941
Lurreko zabalera, mm160150152
Enbor bolumena, l530472500
Pisua, kg188017251892
motor motaV6 benz., TurboV6 benz.R4 benz., Turbo
Lan bolumena, metro kubikoak cm299534561969
Gehienez boterea,

l. rekin. (rpm)
340 / 5000 - 6400249 / 5500 - 6000320 / 5700
Gehienez freskoa. unea,

Nm (rpm)
500 / 1370 - 4500356 / 4600 - 4700400 / 2200 - 5400
Unitate mota, transmisioaOsoa, 7RKPAurretik, 8AKPOsoa, 8АКП
Gehienez abiadura, km / h250210250
0 eta 100 km / h-ko azelerazioa, s5,17,95,9
Erregai-kontsumoa, l / 100 km7,110,87,2
Prezioa, $.59 01054 49357 454
 

 

ANTZEKO ARTIKULUAK
nagusia » Test Drive » Probatu Lexus ES vs Volvo S90 eta Audi A6

Gehitu iruzkin berria