Gehigarria RVS Masterra transmisio automatikoan eta CVTn - deskribapena, propietateak, nola aplikatu
Motorzaleentzako aholkuak

Gehigarria RVS Masterra transmisio automatikoan eta CVTn - deskribapena, propietateak, nola aplikatu

Zaila da RVS Master Transmission atr7 gehigarriari buruzko iritzi negatiboak aurkitzea transmisio automatikoetan eta CVTetan. Motoristak konponbidearekin pozik daude, errusiar eta atzerriko autoetan konposizioa erabiltzen dutela diote. Kontuan izan da autoa neguan hobeto hasten dela motor hotz batekin.

Rvs Master Finlandiako garatzaileen gehigarri bat da, transmisioa eta motorra desmuntatu gabe konponketa txikiak egiteko aukera ematen duena. Konponketa horietara jotzea ez da desiragarria, produktua ez baita metal guztiak itsatsi ditzakeen tresna miragarri bat. Baina likidoak sortutako geruzak piezen higadura-erresistentzia areagotzen du. Hau da Rvs Master-en benetako balioa.

Description

Fluidoak marruskaduraren esposizio luzearen ondorioak murrizten ditu. Ondorioz, mekanismoen baliabidea handitzen da, piezak denbora gehiago funtzionatzen dute. Gehigarriak higadura berreskuratu eta konpentsatzen du. Isuri ondoren, 0,5-0,7 mm-ko geruza handitu bat agertzen da piezetan.

RVS beste gehigarri batzuekin erabil daiteke, likidoak ez baitu haiekin erreakzionatzen. Erabilitako olioaren konposizio kimikoa ez da aldatzen, baita propietateak ere.

Aldagailua olioarekin konbinatuta erabiliz, motoristak jasoko du:

  • biela-errodamenduen baliabidea ia % 50 handitzea;
  • barne-errekuntzako motorraren potentzia handitzea;
  • konpresioa berreskuratzea;
  • petrolioaren kontsumoa %30 murriztea.
Gehigarria RVS Masterra transmisio automatikoan eta CVTn - deskribapena, propietateak, nola aplikatu

RVS Master Transmission atr7

Garrantzitsua da ulertzea alferrikakoa dela tresna egoera larrian dagoen motor batentzat erabiltzea: oso higatuta dagoen unitate batek berrikuspen handia behar du.

Konposizioa eta artikulua

Aldagaiak honako hauek ditu:

  • % 90 inguru magnesio silikatoa;
  • %2,5 anfiboloa baino zertxobait gutxiago;
  • %5 forsterita;
  • % 2,5 arte grafitoa.

Dendetan dagoen artikulua GA4 da.

Ekintza mekanismoa

Barne-errekuntzako motorra edo engranaje-kutxa batean isuri ondoren, likidoak higadura txikia berreskuratzeko gai den babes-geruza bat eratzen du, adibidez, autoen pistoietan. Ondorioz babesa kromo bidezko galvanizazioaren ondorioz sortutako konposizioa baino askoz indartsuagoa da.

Gehigarria RVS Masterra transmisio automatikoan eta CVTn - deskribapena, propietateak, nola aplikatu

Ekintza mekanismoa

Tresna 300 km-ko autoen kilometrajearekin erabil daiteke.

Nola aplikatu

Debekatuta dago konposizioa gasolina-motorretan erabiltzea, akats mekaniko argia dagoenean (% 50etik gorako higadura). Auto-gidari batek Teflon edo beste gehigarri aktibo batzuekin olioak erabiltzen baditu, barne-errekuntzako motorra garbitu eta olio arruntarekin ordezkatu behar da.

Adituek ez dute gomendatzen RVS Master betetzea motorrean olio-ihes bat badago. Konposizioak ez du harrapatzeko astirik. Beste fluido batzuekin nahastean, zaharrak ez direla ziurtatzea garrantzitsua da.

Botilan nahikoa produktu dago barne-errekuntzako motorren tratamendu bakar baterako. Geruza hobea behar bada, ontzi gehiago behar dira.

Lehenengo izapidearen prozedura:

  • itxaron motorra funtzionamendu-tenperaturara berotu arte;
  • "RVS Master" giro-tenperaturan berotu eta astindu 30 segundoz inguru;
  • isuri fluidoa motorra eta itxaron 15 minutu inaktibo dagoen bitartean;
  • itzali motorra eta itxaron minutu bat, gero berrabiarazi autoa - ordubete inaktiboetan.

Prozesatzea amaitutzat jotzen da 400-500 km-ra iristen denean - barne-errekuntzako motorrean martxan.

Gehigarria RVS Masterra transmisio automatikoan eta CVTn - deskribapena, propietateak, nola aplikatu

Aplikazio gehigarria

Ondoren, eragiketa errepikatzen jarraitu dezakezu baldintza batzuk aldatuz:

Ikusi ere: Ostikoen aurkako transmisio automatikoan gehigarria: fabrikatzaile onenen ezaugarriak eta balorazioa
  • olioa eta iragazkia aldatu;
  • lehen prozesamenduan egindako ekintza berdinak egitea;
  • autoan hautsi - 1500-2000 km.
Barne-errekuntzako motorra oso gastatuta badago, prozesamendu osagarria beharko da. Baina komeni da autoa konpontzera ematea, eta ez arriskatu.

Transmisio automatikoko gehigarriari buruzko iritziak

Zaila da RVS Master Transmission atr7 gehigarriari buruzko iritzi negatiboak aurkitzea transmisio automatikoetan eta CVTetan. Motoristak konponbidearekin pozik daude, errusiar eta atzerriko autoetan konposizioa erabiltzen dutela diote. Kontuan izan da autoa neguan hobeto hasten dela motor hotz batekin.

Gehigarria ez da konponketa tresna unibertsala, baina behar bezala erabiltzen denean motorraren bizitza luza dezake.

Gehitu iruzkin berria