Urruneko motorra martxan jartzeko sistemaren funtzionamendu-printzipioa
Ibilgailuen gailua,  Ibilgailuen ekipamendu elektrikoa

Urruneko motorra martxan jartzeko sistemaren funtzionamendu-printzipioa

Imajinatu gau osoan hotza hotzean egon den auto baten barrualdea. Goosebumps nahi gabe pasatzen zait larruazalean bolantea eta eserlekua izoztuta egoteagatik. Neguan, autoen jabeek goiz irten behar dute motorra eta autoaren barrualdea berotzeko. Salbu, noski, autoak ez badu urruneko motorra abiarazteko sistemarik, sukalde bero batean eserita eta poliki-poliki goizeko kafea amaitzen duzun bitartean motorra abiarazteko aukera ematen dizuna.

Zergatik behar duzu urrutiko abiarazte?

Urruneko abiarazte sistemari esker, autoaren jabeak ibilgailuaren motorren funtzionamendua kontrola dezake urrutitik. Autostart-aren erosotasun guztia eskertu daiteke neguan: gidariak ez du aldez aurretik kalera atera behar autoa berotzeko. Nahikoa da giltza botoia sakatzea eta motorra bere kabuz martxan jarriko da. Pixka bat igaro ondoren, kotxera atera, tenperatura erosoan berotutako kabinan eseri eta berehala errepidera atera ahal izango da.

Autostart funtzioa berdin erabilgarria izango da udako egun beroetan, autoaren barrualdea tenperatura altuetara berotzen denean. Kasu honetan, aire girotuaren sistemak bidaiarien konpartimentuko airea aurrez hoztuko du maila eroso batera.

Auto moderno asko ICE autostart sistema batekin hornituta daude. Gainera, autoaren jabeak modu independentean instalatu dezake modulua bere autoan aukera gehigarri gisa.

Urruneko abiarazte sistemaren barietateak

Gaur egun, urruneko motorraren abiarazte bi mota daude auto batean.

  • Gidariari kontrolatutako abiarazte sistema. Eskema hau egokiena eta seguruena da. Baina bideragarria da autoaren jabea autotik distantzia gutxira badago (400 metro barru). Gidariak berak kontrolatzen du motorra abiaraztea, giltza-giltzapeko edo telefonoko aplikazioan dagoen botoi bat sakatuz. Gidariaren agindua jaso ondoren bakarrik, motorrak bere lanean hasten du.
  • Motorraren abiarazte programatua, egoeraren arabera. Gidaria urrun badago (adibidez, autoa ordaindutako aparkaleku batean utzi zuten gauean, eta ez etxearen patioan), barne-errekuntzako motorraren abiarazte zenbait baldintzarekin konfigura daiteke:
    • abiarazi ordu zehatz batean;
    • motorraren tenperatura balio jakin batzuetara jaisten denean;
    • bateriaren karga-maila jaisten denean, etab.

Autostart programazioa smartphoneko aplikazioa erabiliz ere egiten da.

Urruneko abiarazteko sistemaren gailua

Urruneko abiarazte sistema osoa plastikozko kaxa trinko batean dago. Barruan plaka elektroniko bat dago, autoarekin konektatu ondoren sentsore talde batekin komunikatzen dena. Autorun unitatea ibilgailuaren kableatu estandarrera konektatzen da kable multzo bat erabiliz.

Autostart sistema auto batean instala daiteke alarma batekin batera edo guztiz autonomoan. Modulua edozein motatako motorra (gasolina eta gasolioa, turbokargatua eta atmosferakoa) eta aldaketa-kutxarekin (mekanika, automatikoa, robota, aldagailua) konektatzen da. Ez dago autorako baldintza teknikorik.

Autorun funtzionamendua

Motorra urrunetik abiarazteko, autoaren jabeak alarma teklaren edo telefonoaren aplikazioan dagokion botoia sakatu beharko du. Seinalea modulura bidaltzen da eta, ondoren, kontrol-unitateak pizteko zirkuitu elektrikoari energia ematen dio. Ekintza honek pizteko giltza sarrailan dagoela simulatzen du.

Horren ondoren, erregai-ponpak behar duen etenaldi labur bat dator erregai-errailean erregaiaren presioa sortzeko. Presioa nahi den baliora iritsi bezain laster, potentzia abiaraztera pasatzen da. Mekanismo hau pizte-giltza "hasteko" posiziora biratzearen antzekoa da. Autorun moduluak prozesua kontrolatzen du motorra abiarazi arte, eta gero abiarazlea itzaltzen da.

Gailu batzuetan, abiaraztearen funtzionamendu-denbora muga batzuetara mugatzen da. Hau da, mekanismoa itzaltzen da ez motorra martxan jarri ondoren, baizik eta aurrez zehaztutako denbora-tarte baten ondoren.

Diesel motorretan, autostart moduluak distira-bujiak konektatzen ditu lehenik. Blokeak zilindroen beroketa nahikoari buruzko informazioa jaso bezain laster, sistemak abiarazlea lanera konektatzen du.

Sistemaren alde onak eta txarrak

Urruneko motorra abiarazteko funtzio erosoa da, autoaren eguneroko funtzionamendua errazten duena eguraldi hotzean edo egun beroetan. Autorun-aren abantailen artean daude:

  • barne-errekuntzako motorra etxetik irten gabe eta denbora pertsonala aurrezteko gaitasuna;
  • autoaren barrualdea aurrez berotzea (edo hoztea), bidaia baino lehen tenperatura erosoa ziurtatuz;
  • abiarazte ordu zehatz batean edo tenperatura-adierazle jakin batzuetan programatzeko gaitasuna.

Hala ere, sistemak bere ahuleziak ere baditu.

  1. Mugitzen diren motorraren osagaiak goiz higatzeko arriskua dute. Arrazoia barne-errekuntzako motorra hotz batera abiaraztean eta olioa behar bezala berotu arte itxarotean gertatzen den marruskadura indar handiagoan datza.
  2. Bateria estres handia jasaten ari da eta maizago kargatu behar da.
  3. Gidaria autotik urrun dagoenean eta motorra dagoeneko martxan dagoenean, intrusioak autoan sar daitezke.
  4. Behin eta berriz abiarazte automatikoak gertatuz gero, erregaiaren kontsumoa handitzen da.

Nola erabili autorun behar bezala

Zure autoak urrutiko motorra abiarazteko sistema bat badu, garrantzitsua da eskuzko transmisioetarako eta transmisio automatikoetarako desberdinak diren arau sinple batzuk jarraitzea.

Eskuzko transmisioa duten autoetan erabiltzeko algoritmoa

Eskuzko transmisioa duen auto bat aparkalekuan uztea:

  • jarri kutxa posizio neutroan;
  • aparkatzeko balazta piztu;
  • autoa utzi ondoren, piztu alarma eta aktibatu autostart.

Gidari askok ibilgailua martxan uzten dute. Baina kasu honetan, automatikoki exekutatzeko modulua ez da aktibatuko. Arazo hori konpontzeko, garatzaileek gailua "programa neutroa" batekin hornitu dute: motorra ezin da itzali eskuzko transmisioa posizio neutroan egon arte.

Transmisio automatikoa duten autoetan erabiltzeko algoritmoa

Transmisio automatikoa duten autoak aparkalekuan utzi behar dira, aldez aurretik aldaketa-kutxa hautatzailea Aparkaleku moduan jarrita. Orduan bakarrik gidariak motorra itzali, autotik atera, alarma eta autostart sistema piztu ditzake. Martxa-hautatzailea beste posizio batean badago, ezin izango da abiarazte automatikoa aktibatu.

Urruneko motorra abiarazteari esker, gidariaren bizitza askoz erosoagoa da. Jada ez duzu goizean atera beharrik autoa berotu, kabina hotz batean izoztu eta denbora galdu beharrik motorren tenperatura nahi diren balioetara iritsi arte. Dena den, ibilgailua bistatik kanpo badago, jabeak ezin izango du haren segurtasuna kontrolatu, eta hori aprobetxatu dezakete autogileek. Garrantzitsuagoa dena - erosotasuna eta denbora aurreztea edo zure autorako lasaitasuna - bakoitzak bere kabuz erabakitzen du.

Gehitu iruzkin berria