Autoen faroen lainoa ezabatzeko arrazoiak eta moduak

Barrutik lainotzen diren faroak automobilistek izaten duten ohikoa da. Kondentsazioa askotan optikaren barruan agertzen da ibilgailua garbitu ondoren edo eguneko eta gaueko tenperaturetan bat-bateko aldaketen ondorioz. Jabe askok ez dakite fenomeno hori. Hala ere, argiztapen ekipoetan ura egotea oso desiragarria eta arriskutsua da. Hori dela eta, garrantzitsua da faroak izerditan zergatik dauden garaian zehaztea eta arazoari aurre egitea.

Kondentsazioa nola sortzen den

Automobilgintzako optikaren lainoa faroaren unitatearen barruan kondentsazioa agertzearekin lotuta dago. Ura, arrazoi desberdinengatik, barrura sartu zen, lanpara berotzen eraginez faroaren barruko gainazalean tantak erortzen eta lurruntzen hasten da. Edalontzia lainotuago dago, eta bertatik igarotzen den argia ilundu eta barreiatu egiten da. Ur tantek lentilla baten moduan jokatzen dute, argiaren norabidea aldatuz.

Lainotzeak ikusgarritasuna murrizten du. Hori bereziki arriskutsua da gauez edo ikusgarritasun baldintza txarretan.

Faroak lainoztatzea: arazoaren arrazoiak

Autoaren faroak aldizka lainotzen badira, horrek funtzionamendu okerra duela adierazten du. Bereziki, honako hauek eragin dezakete:

• fabrikazio akatsak;
• autoaren diseinuaren ezaugarria;
• josturen estankotasuna urratzea;
• istripu baten ondorioz edo eguneroko erabileran sortutako kalteak.

Hala ere, beste zirkunstantzia guztien artean, optikaren lainoaren hiru kausa ohikoenak daude.

Itzulerarik gabeko balbularen bidez hezetasuna sartzea

Optikaren barruko presioa erregulatzen duen itzulera gabeko balbula ezinbesteko elementua da autoaren faro guztietan. Berotutako korronteak lanpara eta diodo berotuetatik irteten diren bitartean, hoztu ahala, aire hotza kontrol-balbularen bidez sartzen da optikan. Kondentsazioa sortzen da faroaren barruan hezetasun handian.

Garbitu ondoren lainoa saihesteko, itzali argia lanean hasi baino minutu batzuk lehenago. Optikaren barruko aireak hozteko denbora izango du eta ez da kondentsaziorik sortuko.

Artikulazioen estankotasuna haustea

Autoaren epe luzeko funtzionamendu aktiboak ezinbestean faroetako josturen eta artikulazioen estankotasuna urratzen du. Zigilatzailea mehetu eta hondatu egiten da eguzkiaren argia izatearen ondorioz, gidatzen ari den bitartean autoa etengabe astintzen denean eta errepideko erreaktiboen eragin oldarkorren ondorioz. Ondorioz, hezetasuna farolara sartzen da joskura ihesbideen bidez.

Farolaren osotasunaren urraketa

Linternan marradurak, txirbilak eta pitzadurak dira kondentsazioaren beste kausa arrunt bat. Farolaren etxebizitzan kalteak istripu batengatik edo beste auto baten gurpilen azpitik atera zen harri koskorraren ustekabeko kolpearen kasuan gerta daitezke. Zirkunstantzia edozein dela ere, kaltetutako optika unitatea ordezkatzea gomendatzen da.

Lainotzearen ondorioak

Faroren unitatean uraren itxura ez da lehen begiratuan dirudien bezain kaltegarria. Kondentsazioa metatzeak honako hauek sor ditzake:

• lanparak eta diodoak porrot azkarra;
• islatzaileen higadura goiztiarra;
• konektoreen oxidazioa eta faro osoaren porrota;
• harien oxidazioa eta baita zirkuitulaburrak ere.

Aurreko arazo guztiak ekiditeko, garrantzitsua da lainoa ezabatzeko garaiz neurriak hartzea.

Nola konpondu arazoa

Faroko barruko gainazaletik kondentsazioa kentzeko, nahikoa da autoaren optika piztea. Lanparetako aire berotuak ura lurruntzen lagunduko du. Hala ere, hezetasuna ez da inon desagertuko eta oraindik barruan geratuko da.

• Ur guztia barrutik kentzeko, faroaren unitatea desmuntatu beharko duzu. Desmuntatu eta gainerako hezetasuna kendu ondoren, faroaren elementu guztiak ondo lehortu behar dira eta berriro muntatu.
• Bloke osoa filmatu nahi ez baduzu, beste metodo batzuk erabil ditzakezu. Adibidez, lanpararen ordezko estalkia ireki ondoren, lehertu ile lehorgailua optikaren barruko azalean.
• Hezetasuna kentzeko beste modu bat silizeo gel poltsak erabiltzea da, normalean zapata kutxetan aurkitzen direnak. Gelak hezetasun guztia xurgatu ondoren, zorroa kendu daiteke.

Neurri horiek arazoaren behin-behineko konponbidea baino ez dira izango. Lainotzearen jatorrizko arrazoia ezabatzen ez baduzu, denbora gutxian faroaren kondentsazioa berriro agertuko da. Kondentsazioa desagerrarazteko modurik eraginkorrena jatorrizko arazoaren araberakoa da.

Josturen estankotasuna

Kondentsazioa agertzearen arrazoia junturen despresurizazioa izanez gero, hezetasunarekiko zigilatzaile batekin leheneratu beharko dira. Aplikatu kaltetutako eremuan eta itxaron materiala guztiz lehortu arte. Junturen osotasuna nabarmen urratzen bada, beharrezkoa da zigilatzaile zaharra guztiz kentzea eta materiala berriro aplikatzea. Erabat lehor dagoenean, faroa autoan jar daiteke.

Pitzadurak ezabatzea

Faroen lainoa optikako etxebizitzan pitzadura txikiak agertzen direlako, desabantaila hori iragazgaitza den zigilatzaile batekin ezabatu daiteke. Erabili aurretik, gainazala koipegabetu eta guztiz lehortzen uzten da.

Zigilatzailearen osaerak egitura gardena eta hezetasuna uxatzeko propietate handiak ditu. Materialak eraginkortasunez betetzen ditu txirbil eta marratu hutsuneak.

Berez, zigilatzaileak argi izpiak ondo transmititzen ditu. Hala ere, aplikatutako materialak hautsa sor dezake, optikaren errendimendua kaltetuz. Gainera, konposizioak iraupen ez oso luzea du. Hori dela eta, denbora tarte jakin bat igarota, lainoarekin arazoa berriro itzul daiteke.

Farolaren etxebizitzan pitzadurak, txirbilak eta bestelako kalteak nabarmen badaude, optika aldatu behar da.

Barne espazioa zigilatzea

Hezetasuna barrutik farora sartzen bada, barrualdea zigilatzeak kondentsazioa kentzen lagunduko du. Lanak burutzeko, optika desmuntatu beharko duzu autoaren zirkuitu elektrikotik deskonektatuta. Barruan, juntura bereziak eta konposatu zigilatzaileak erabiliz, beharrezkoa da zulo guztiak, lokailuak eta hutsuneak zigilatzea. Automobilgintzako optika eta elektronikari buruzko ezagutza eskasarekin, gomendatzen da prozesu hau auto zerbitzuen espezialisten esku uztea.

Farolaren barrualdean kondentsazioak askotariko ondorioak sor ditzake, lanparak azkar erretzeaz gain, zirkuitulaburrak arte. Lanbro ilunek argi-irteeraren kalitatea nabarmen murrizten dute. Ilunpean gidatzerakoan galtzadaren behar adina argiztapen ez egoteak larrialdi bat sor dezake. Horregatik, lainoaren zergatia zehaztu ondoren, beharrezkoa da funtzionamendu okerra ezabatzea edo zati osoa osotasunean ordezkatzea.