Trafiko Legeak. Ibilgailuen eta haien ekipoen egoera teknikoa.
Kategorizatu gabea

Trafiko Legeak. Ibilgailuen eta haien ekipoen egoera teknikoa.

31.1

Ibilgailuen eta haien ekipoen egoera teknikoak errepideetako segurtasunarekin eta ingurumenaren babesarekin lotutako estandarren eskakizunak bete behar ditu, baita funtzionamendu teknikoaren arauak, fabrikatzaileen argibideak eta bestelako dokumentazio arautzaile eta teknikoa ere.

31.2

Trolebusen eta tranbien funtzionamendua debekatuta dago ibilgailu horien funtzionamendu teknikorako arauetan zehaztutako funtzionamendu okerraren aurrean.

31.3

Ibilgailuen funtzionamendua debekatuta dago legediaren arabera:

a)bide-segurtasunarekin lotutako arau, arau eta arauen eskakizunak urratzen dituzten fabrikazio edo bihurketaren kasuan;
b)derrigorrezko kontrol teknikoa gainditu ez badute (kontrol horren mende dauden ibilgailuentzat);
c)matrikulek ez badituzte dagozkien arauen baldintzak betetzen;
g)argi eta soinua seinaleztatzeko gailu bereziak ezarri eta erabiltzeko prozedura urratzen bada.

31.4

Debekatuta dago ibilgailuak legearen arabera funtzionatzea akats tekniko horien aurrean eta baldintza horiek ez betetzean:

31.4.1 Balaztatze sistemak:

a)balazta-sistemen diseinua aldatu da, balazta-likidoa, unitateak edo banako piezak erabili dira, ibilgailu modelo honetarako ematen ez direnak edo fabrikatzailearen eskakizunak betetzen ez dituztenak;
b)zerbitzuaren balaztatze sistemaren errepide probetan balio hauek gainditzen dira:
Ibilgailu motaBalaztatze distantzia, m, gehienez
Autoak eta horien aldaketak salgaiak garraiatzeko14,7
autobusak18,3
Gehienez onargarria den pisua duten 12 t arteko kamioiak barne18,3
Onartutako gehieneko pisua 12 tonatik gorako kamioiak19,5
Autoak dituzten traktoreak dituzten errepideetako trenak eta horien aldaketak salgaiak garraiatzeko16,6
Errepideko trenak kamioiak traktore gisa19,5
Bi gurpileko motorrak eta ziklomotorrak7,5
Motorrak trailerrekin8,2
1988 baino lehen fabrikatutako ibilgailuen balaztatze distantziaren balio estandarra taulan emandako balioaren ehuneko 10 baino gehiago ez izatea onartzen da.
Oharrak:

1. Balazta-sistemaren proba errepidearen zati horizontal batean egiten da, zementuzko edo asfaltozko hormigoizko gainazal leun, lehor eta garbi batekin, ibilgailuaren abiaduran balaztatzearen hasieran: 40 km/h - autoetarako, autobusetarako eta errepideetarako. trenak; 30 km/h - motozikletentzat, ziklomotorrak balazta-sistemaren kontroletan eragin bakar baten bidez. Proba-emaitzak ontzat jotzen dira, balaztatzerakoan, ibilgailuak 8 gradutik gorako angelu batean bira ematen badu edo 3,5 m baino gehiagoko erreia hartzen badu.

2... Balaztatze distantzia neurtzen da balazta pedala (heldulekua) sakatzen denetik ibilgailua erabat gelditzen den arte;

c)balazta hidraulikoaren estankotasuna apurtuta dago;
g)balazta pneumatiko edo pneumohidraulikoaren trakzioaren estutasuna apurtuta dago, eta horrek airearen presioa gutxitzea eragiten du motorra 0,05 MPa (0,5 kgf / cm karratu) baino gehiagotan itzalita dagoenean 15 minututan balazta sistemaren kontrolak aktibatuta daudenean;
e)balazta pneumatikoen edo pneumohidraulikoen trazaduraren manometroak ez du funtzionatzen;
e)aparkatzeko balazta-sistemak, motorra transmisiotik deskonektatuta dagoenean, ez du egoera geldirik ziurtatzen:
    • karga osoa duten ibilgailuak - gutxienez% 16ko maldan;
    • bidaiarien autoak, salgaiak garraiatzeko egindako aldaketak, baita autobusak martxan jartzeko moduan ere - gutxienez% 23ko maldan;
    • kargatutako kamioiak eta errepideko trenak - gutxienez% 31ko maldan;
e)aparkatzeko balazta sistemaren palanka (heldulekua) ez da laneko posizioan ixten;

31.4.2 Zuzendaritza:

a)zuzendaritza joko osoak muga balio hauek gainditzen ditu:
Ibilgailu motaMugatu erreakzio osoaren balioa, gradu, ez gehiago
Gehienez onartzen den pisua 3,5 t arteko autoak eta kamioiak10
Baimendutako gehieneko pisua 5 t-ra arteko autobusak10
5 t-tik gorako pisu onargarria duten autobusak20
Onartutako gehieneko pisua 3,5 tonatik gorako kamioiak20
Etendako autoak eta autobusak25
b)piezen eta zuzendaritza-unitateen elkarrekiko mugimendu nabariak edo ibilgailuaren karrozeriarekiko (xasisak, kabina, bastidorea) dituzten mugimendu nabariak daude, diseinuan aurreikusten ez direnak; haridun konexioak ez dira estutu edo ondo finkatzen;
c)Egiturazko zuzendaritza edo zuzendaritza motela (motozikletetan) kaltetuta edo falta direnean;
g)hondar-deformazioaren arrastoak eta bestelako akatsak dituzten piezak instalatzen dira zuzendaritzan, baita ibilgailu modelo honetarako ematen ez diren edo fabrikatzailearen eskakizunak betetzen ez dituzten piezak eta laneko fluidoak ere;

31.4.3 Kanpo argiztapen gailuak:

a)kanpoko argiztapen gailuen kopurua, mota, kolorea, kokapena eta funtzionamendu modua ez dira ibilgailuaren diseinuko baldintzak betetzen;
b)headlight doikuntza hautsi da;
c)ezkerreko farolaren lanpara ez da pizten haize baxuko moduan;
g)ez dago argiztapen gailuetan difusorerik edo argiztapen gailu honen motarekin bat ez datozen difusorerik eta lanpararik erabiltzen da;
e)argiztapen gailuen difusoreak tindatuta edo estalita daude, eta horrek gardentasuna edo argi transmisioa murrizten du.

Oharrak:

    1. Motorrak (ziklomotorrak) lanbro lanpara batekin eta beste motordun ibilgailuekin ere hornitu daitezke. Lanbro-argiek gutxienez 250 mm-ko altuera izan behar dute. errepidearen gainazaletik (baina ez jaiotako habeen faroak baino altuagoak) simetrikoki ibilgailuaren luzetarako ardatzeraino eta 400 mm baino gehiago. zabalerako kanpoko dimentsioetatik.
    1. 400-1200mm altuerako ibilgailuetan atzeko lanpara gorri bat edo bi instalatzea onartzen da. eta ez 100mm baino gertuago. balazta argietara.
    1. Lainoko argiak piztuz gero, atzeko lanbro-argiak alboetako argiak piztu eta matrikula (argi faltsuak edo faro nagusiak) piztearekin batera egin behar dira.
    1. Baimentzen da keinukaririk gabeko balazta-argi gorri gehigarri bat edo bi instalatzea bidaiarien autoan eta autobusean 1150-1400mm-ko altueran. bide zorutik.

31.4.4 Haizetako garbigailuak eta garbigailuak:

a)garbigailuek ez dute funtzionatzen;
b)ibilgailuaren diseinuak eskaintzen dituen haizetako garbigailuek ez dute funtzionatzen;

31.4.5 Gurpilak eta pneumatikoak:

a)gehienez baimendutako pisua 3,5 t-ra arteko bidaiarien autoen eta kamioien pneumatikoek 1,6 mm-tik beherako hondar-altuera dute, baimendutako gehienezko pisua 3,5 t - 1,0 mm-tik gorako kamioientzat, autobusak - 2,0 mm motozikletak eta ziklomotorrak - 0,8 mm.

Aterremenei dagokienez, pneumatikoen errodaduraren hondar altuerari buruzko arauak ezartzen dira, ibilgailu traktoreen pneumatikoen arauen antzera;

b)pneumatikoek tokian tokiko kalteak dituzte (ebakiak, malkoak, etab.), lokarria agerian uzten dute, baita karkasaren delaminazioa, errodadura eta alboetako hormak zuritu ere;
c)pneumatikoak ez datoz bat ibilgailuaren modeloarekin tamaina edo karga onargarrian;
g)ibilgailuaren ardatz batean, alborapeneko pneumatikoak erradialekin batera instalatzen dira, ainguratuak eta aingurarik gabekoak, izozteak erresistenteak eta izozteak, tamaina edo diseinu desberdinetako pneumatikoak, baita autoentzako errodadura eredu desberdineko hainbat modeloetako pneumatikoak, kamioientzako errodadura eredu desberdinak;
e)pneumatiko erradialak ibilgailuaren aurreko ardatzean instalatuta daude, eta pneumatiko diagonalak bestean (beste batzuk);
e)birlanduz jantzitako pneumatikoak hiri arteko garraioa egiten duen autobusaren aurreko ardatzean instalatzen dira eta bigarren konponketa klasearen arabera berriro landatutako pneumatikoak beste ardatzetan instalatzen dira;
e)autoen eta autobusen aurreko ardatzean (hiri arteko garraioa egiten duten autobusetan izan ezik), pneumatikoak instalatzen dira, bigarren konponketa klasearen arabera zaharberrituta;
da)ez dago lotzeko torlojurik (azkoina) edo diskoan eta gurpileko hagunetan pitzadurak daude;

Oharra. Ibilgailua irristakorra den errepideetan ibilgailua etengabe erabiltzen bada, galtzadaren egoerarekin bat datozen pneumatikoak erabiltzea gomendatzen da.

31.4.6 Motorra:

a)ihes-gasetan dauden substantzia kaltegarrien edukiak edo horien ketasunak estandarrek ezarritako arauak gainditzen dituzte;
b)erregai sistema isurtzen ari da;
c)ihes-sistema akastuna da;

31.4.7 Beste egitura elementuak:

a)ez dago ibilgailuaren diseinuan aurreikusitako betaurrekoik eta atzerako ispilurik;
b)soinu seinaleak ez du funtzionatzen;
c)objektu osagarriak kristalean instalatu edo gidariaren eserlekutik ikusgarritasuna murrizten duen eta gardentasuna kaltetzen duen estaldura batekin estaltzen dira, ibilgailuak nahitaezko kontrol teknikoa igarotzean RFID etiketa auto-itsasgarria izan ezik, ibilgailuaren haizetakoaren (barrualdean) eskuineko goiko aldean kokatuta dagoena, derrigorrezko kontrol teknikoaren menpe dagoena (23.01.2019-XNUMX-XNUMXan eguneratua).

Oharra:


Koloretako film gardenak autoen eta autobusen haizetakoaren goiko aldean erants daitezke. Baimenduta dago beira tindatua erabiltzea (ispiluko beira izan ezik), argi transmisioak GOST 5727-88 baldintzak betetzen dituena. Autobusen alboko leihoetan gortinak erabiltzea baimentzen da

g)diseinuak emandako karrozeriako edo kabinako ateetako sarrailek ez dute funtzionatzen, zama plataformaren alboetako sarrailek, depositu eta erregai deposituetako lepoetako sarrailek, gidariaren eserlekuaren kokapena doitzeko mekanismoa, larrialdi irteerak, haiek aktibatzeko gailuak, atearen kontroleko unitatea, abiadura neurgailua, kilometroak (gehituta 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), takografoa, beira berotzeko eta hausteko gailua
e)erroaren hostoa edo malgukiaren erdiko torlojua suntsitzen da;
e)atoian jartzeko gailua edo traktorearen bosgarren gurpila eta atoiaren lotura errepide trenaren zati gisa, baita haien diseinuan aurreikusitako segurtasun kableak (kateak) ere akastunak dira. Motozikleta markoaren juntaduretan kontrako erreakzioak daude alboko atoiaren markoarekin;
e)ez dago diseinuak, zikinkeria-mantalak eta lokatz-tapak aurreikusitako babesik edo atzeko babesik;
da)falta:
    • lehen sorospenetarako kit bat, xede den ibilgailu motari buruzko informazioa duena - alboko atoi bat duen motozikleta batean, bidaiarien auto bat, kamioi bat, gurpileko traktore bat, autobusa, mikrobus bat, trolebusa, salgai arriskutsuak garraiatzen dituen auto bat;
    • estandarraren eskakizunak betetzen dituen larrialdiko gelditzeko seinalea (argi gorri keinukaria) - alboko atoi bat, bidaiarien auto bat, kamioi bat, gurpileko traktore bat edo autobus bat duen motozikleta batean;
    • baimendutako gehieneko pisua 3,5 tonatik gorako kamioietan eta gehienez 5 tonatik gorako pisu baimendua duten autobusetan - gurpileko txingak (gutxienez bi);
    • faro laranja distiratsuak ibilgailu astun eta handietan, nekazaritzako makineriaren gainean, zabalera 2,6 m gainditzen duena;
    • su-itzalgailu eraginkorra auto, kamioi, autobus batean.

Oharrak:

    1. Salgai arriskutsu jakin bat modu seguruan garraiatzeko baldintzek zehazten dituzte su itzalgailu kopuru gehigarri baten instalazio mota, marka, erradioaktiboak eta zenbait salgai arriskutsu garraiatzeko ibilgailuak dituztenak.
    1. Lehen sorospenetarako botika bat, sendagaien zerrenda dagokion DSTU 3961-2000 betetzen duen ibilgailu motarako eta su itzalgailu bat fabrikatzaileak zehaztutako lekuetan finkatu behar da. Leku horiek ibilgailuaren diseinuan aurreikusten ez badira, lehen sorospenetarako botikina eta su itzalgailua erraz iristeko lekuetan egon beharko lirateke. Su itzalgailu motak eta kopuruak ezarritako arauak bete beharko dituzte. Su-itzalgailuak, ibilgailuei hornitzen zaizkienak, Ukrainan ziurtagiria izan behar dute legediaren eskakizunen arabera.
g)ibilgailuetan ez dago segurtasun-urikorik eta buruko euskarririk diseinuan aurreikusten denez;
batera)segurtasun uhalak ez daude ondo lanean edo malko ikusgarriak dituzte uhaletan;
eta)motozikletak ez dauka diseinuan aurreikusitako segurtasun arkurik;
eta)motozikletetan eta ziklomotorretan ez dago diseinuan aurreikusitako oinik.
j)zama handia, astuna edo arriskutsua daraman ibilgailuaren faroak eta atzeko markagailuak ez daude edo akastunak, bai eta baliza intermitenteak, atzeraeraginezko elementuak, Arau hauetako 30.3 paragrafoan aurreikusitako identifikazio markak ere.

31.5

Arau hauetako 31.4 paragrafoan zehaztutako errepidean matxurak egonez gero, gidariak neurriak hartu beharko ditu haiek ezabatzeko, eta hori posible ez bada, aparkaleku edo konponketa gunera biderik motzena eraman, Arau hauetako 9.9 eta 9.11 paragrafoetako eskakizunak betez segurtasun neurriak behatuz. ...

31.4.7 ("klausulan" zehaztutako errepidean funtzionamendu okerra izanez geroї"; "д” – errepideko tren baten zati gisa), debekatuta dago gehiago mugitzea ezabatu arte. Ezindutako ibilgailu baten gidariak neurriak hartu beharko ditu galtzadatik kentzeko.

31.6

Debekatuta dago ibilgailuen mugimendu gehiago egitea

a)zerbitzuko balaztatze-sistemak edo zuzendaritzak ez dio gidariari ibilgailua gelditzea edo maniobra egitea gutxieneko abiaduran gidatzen ari denean;
b)gauean edo ikusgarritasun nahikoa ez duten egoeretan, faroak edo atzeko markatzaileen lanparak ez dira pizten;
c)euria edo elurra egonez gero, bolantearen alboko garbigailuak ez du funtzionatzen;
g)errepideko trenaren atoian uztartzea hondatuta dago.

31.7

Debekatuta dago ibilgailu bat maneiatzea Polizia Nazionalaren gune berezi batera edo aparkaleku batera eramanda legeak xedatutako kasuetan.

Aurkibidera itzuli

Gehitu iruzkin berria