Alokairuaren ondorengo autoa - merezi du ala ez?
Makinen funtzionamendua

Alokairuaren ondorengo autoa - merezi du ala ez?

Alokairuaren ondorengo autoa - mugaraino hautsita ala akordio ona? Duela gutxi arte, kotxe bat alokatu nahi zenuela esaten zenituen edonork kolpeka ematen zuen kopeta, guztiz erotuta zeundela esaten. Gaur egun, dena desberdina da - horrelako autoen salmentan benetako perlak ehizatu ditzakezu, ia berri-berriak, baina erakusketakoak baino askoz ere merkeagoak. Gaurko argitalpenean, autoen osteko errentamenduaren abantailez eta desabantailez hitz egingo dugu.

Zer ikasiko duzu post honetatik?

  • Auto bat erosi behar duzu alokairuaren ondoren?
  • Zeintzuk dira auto baten abantailak eta desabantailak alokatu ondoren?

Laburbilduz

Ekintzaileak dira gaur egun auto kontzesionarioen erosle nagusiak —auto berrien %70 arte konpainiaren flotako enpresetara joaten dira, eta datozen urteetan kopuru hori are handiagoa izango dela uste da. Finantzaketa-modurik ohikoena leasing-a da, hau da, auto bat 3-4 urterako “alokatzea” eta, batzuetan, 5 urterako ere, finantzaketa epea amaitu ondoren prezio erakargarri baxuago batean erosteko aukerarekin. Ondoren, alokairuaren ondorengo auto gehienak errentatzailearen bigarren mailako dendetan saltzen dira batez ere.

Alokairuaren ondoren autoen abantailarik handiena zerbitzu-historia zehatza eta ongi dokumentatua da. Desabantaila handiena kilometraje handia izaten da.

Alokairuaren ondorengo autoak - abantailak. Handiena? Ipuina

Alokairuaren ondorengo ibilgailuak kontzesionariotik zuzenean auto berri baten eta erabilitako auto baten arteko tarteko aukera gisa aipatzen dira. Haien abantailarik handiena da istorio argia eta gardena... Ekintzaileei, oro har, zerbitzurako autoak jatorriz poloniar saloietakoa, baita konponketaren aurrerapenarekin zehaztasunez eta fidagarritasunez gauzatutako zerbitzu-liburu bat edukitzea ere (normalean baimendutako tailer batean egiten da, adibidez, kalitate goreneko motorraren olioa edo jatorrizko ordezko piezak erabiltzea bermatzen duena, eta ez ordezko txinatar merkeak). Errentamendutik kanpo kotxe bat aukeratzen baduzu, badakizu zer erosten ari zaren. Ez duzu ezer egiaztatu behar zure kabuz, informazio guztia dagoeneko bilduta baitago.

Leasing-enpresek gardentasuna lortzeko ahalegina egiten dute. Autoa "alokairutik" itzultzen denean tasatzaileak bere egoeraren deskribapen zehatza egiten du, pinturaren eta barruko egoera barne, bai eta diru-laguntzaren aldian egindako konponketen txostena ere. Ez da hitz egiten matxurak ezkutatzeaz edo kontagailuak bihurtzeaz, horrelako lurjabe petralek ezin baitute merkatuan bizirik iraun - lehiak berehala irentsiko ditu.

Hala, hondoratutako itsasontzi baten hondakinekin talka egiteko arriskua gutxienekoa da. Nahiz eta, noski, horrek ez du esan nahi alokairuaren ondoren auto bat beti ilunpean har daitekeenik - erabilitako edozein autorekin gertatzen den bezala, arretaz begiratu behar duzu.

Alokairuaren ondorengo autoa - merezi du ala ez?

Alokairuaren ondorengo autoa = bizitza luzea? Ez da beharrezkoa!

Ez dugu Amerika gure kabuz ezagutuko, baina argitasunaren mesedetan, hori azpimarratu behar dugu: alokairuaren ondoren autoaren egoera nork gidatu duen eta nolakoa da. Erabili zituzten autoak egoera onenean daude enpresa txikietako edo enpresaburu bakarreko langileak... Halako gidariek normalean ez dute konpainiako autoa "inorrena" bezala hartzen eta berea bezala zaintzen dute, nahiz eta batzuetan hori ona ez den, baina... akordio bat.

Lehenik eta behin: leasing-enpresa askok ezartzen dute autoa ACren kontrako asegurua izan behar dela eta baimendutako tailer batek erregularki zaindu behar duela, eta kaltetutako autoa itzultzea isun astunekin lotzen da. Bigarrena: alokatzea aukeratzen duten enpresen jabeek "alokatutako" auto bat eros dezakete, beraz, haien interesekoa da hura zaintzea. Askotan langileek ere hori egin behar izaten dute; adibidez, matxura gertatuz gero, konponketa kostuaren ehuneko bat ordaintzen dute. Hirugarrena: enpresako autoa zaintzea pertsonala baino errentagarriagoa dagerora zerga-oinarritik kostu asko ken daitezkeelako.

Baldintza teknikorik onena izenekoa duten autoak dira. zerbitzu osoko alokairua... Kasu honetan, haien mantenu-gastu guztiak errentamenduaren hileroko ordainketan sartu dira, beraz, ziur egon zaitezke jabeek eraberritze guztiak fede onez egin dituztela.

Kotxe flotatzailea

Eta aparkalekuak? Hemen ere duela hamar urte baino hobea da. Lehenik eta behin, ekintzaileen ikuspegia aldatu egin da. 90eko hamarkadan, Polonian leasing modu bat sortzen ari zenean, "jokatu zure bihotzarekin, ez dago infernurik" arau bat zegoen. Enpresako autoa ez zen inoren autoa. Garai horretakoak dira txantxa hauek guztiak: «Bulegoko marmar eta zarata kezkagarrietatik kentzeko modurik onena irratia piztea da».

Gaur gauzak bestelakoak dira. Enpresa jabeek autoak ez dituzte mugaraino erabil daitekeen lan-tresna gisa ikusten, baizik eta enpresa baten aktiboen parte gisa. Flota handien kasuan, kudeatzaile profesional bat kontratatu ohi da. Makina bakoitzaren egoera kontrolatzen du eta langileek gauza bera egiten dutela ziurtatzen du. Metodoak desberdinak dira: batzuek gidariei kalteengatik kobratzen diete, beste batzuek gidatze segurua eta are ekonomikoa saritzen dute. «Zerbitzariak» egoera onenean mantentzeaz arduratzen diren gidariek, orduan, prezio erakargarri batean eros ditzakete.

Alokairuaren ondorengo autoa - merezi du ala ez?

Alokairuaren ondorengo autoak - desabantailak

Alokairuaren ondorengo ibilgailuek abantaila asko dituzte. Eta alde txarrak? Kilometrajea gehienetan izaten da. Eman dezagun, ez duzu zure konpainiako autoa gidatzen "igandeetan elizara". Bizimodua atera behar duen autoa da hau, beraz, kontagailuaren 200 kilometroko balioak ez dira arraroak.

Noski, merezi du hemen kilometrajea irregularra dela gehitzea. 100 kilometro egin dituen kotxe bat, gehienbat distantzia luzeak, egoera hobean egon daiteke kontagailuan 50 kilometro dituena baino, baina hiriko gidatze dinamikorako erabili izan da, eta hori gizakien osasunerako ona denik ez da ezagutzen. motorra. Instantzia bat edo beste aukeratu behar den galderari azken erantzuna eman behar zaio. arretaz ikuskatzea eta adituen iritzia irakurtzea.

Alokairuaren ondorengo autoen bigarren desabantaila da ekipamendu txarra. Horrelako auto bat erostea erabaki ondoren, ziurrenik ez duzu "ondo" gehigarrietan fidatu beharko: aleaziozko gurpilak, pintura metalikoa edo eserleku berotuak, baina konformatu estandarrekin - aire girotua eta irratia. Zuzendariek eta kudeatzaileek erabiltzen dituzten premium autoetan soilik aurkituko dituzu ekipamendu aberatsagoak.

Zer esan prezioarekin? Esan dezagun labur-labur - zintzoa da... Auto bat alokatu ondoren erosten duzunean, benetan kostatzen den adina ordaintzen duzu. Bere kostua aditu baten iritziaren arabera zehazten da.

Erabilitako auto baten bila bazabiltza, begiratu alokairuaren osteko eskaintzak - litekeena da zure ametsetako autoa aurkitzea (garrantzitsuena!) historiarekin. Hala ere, gogoratu erabilitako auto bat erosi ondoren motorraren olioa eta fluidoak aldatzea ezinbestekoa dela, enpresa batekin edo partikular batekin salmenta-kontratua sinatzen baduzu. Olioak, hozgarriak eta balazta-likidoak, baita zure erosketa berria perfekziora eramateko behar duzun guztia ere, avtotachki.com helbidean aurki dezakezu.

Ikusi ere gure serieko hurrengo sarrera "Nola erosi erabilitako auto on bat?" eta jakin zer galdetu saltzaileari deituta.

Gehitu iruzkin berria