Proba gidatua ikusi zein azkar SSC Tuatara hiperkotxea
Amerikako modeloak erraz gainditzen du lasterketan Bugatti Veyron mitikoa.
Otsailean, garapena eta ekoizpena egin eta 10 urtera, SSC-k (Shelby Super Cars) azkenean bere Tuatara hipercarra aurkeztu zuen serieko ekoizpenean Florida Auto Show-n. Modeloa askatasun osoz mugitu daiteke bide publikoan, baimena lortzeko beharrezko guztiarekin hornituta baitago: neurriak, garbigailuak eta atzera begirako kamerak ispilu klasikoen ordez.
Auto honi buruzko informazio gutxi zegoen aurkezpen ofizialetan eta iragarkietan, kazetariek egindako probak ahaztu gabe. Eta, beraz, beheko bideoan hipercar berri hau "hilkari soilengana" joan zen beren boterea eta abiadura erakusteko. Eta "mortal soilaren" papera Bugatti Veyron supercar mitikoa da.
Bideoaren egileak, TheStradman YouTuber-ak, ezin izan zituen bere emozioei eta pozari eutsi lasterketetako autoen industriako benetako biztanle zerutiar batekin lasterketa bat ikusten lehenetariko bat izan zelako. Hasieran Tuatara eta Veyron elkarrekin mugitzen ikus daitezke, baina frantziar eredua bezain azkar eta indartsua den bezala, SSCren sorkuntza lasai aurrera doa eta garaipen erraza lortzen du. Aldi berean, Tuatara martxa baxuetan irrist egin arren. Veyronek ez du aukerarik.
Stradman orduan Tuatara bidaiarien eserlekura sartu zen, Jarod Shelby SSCko sortzaileak berak gidatuta, mutil bat bezala pozik. Modeloa zertarako gai den erakutsi nahian, Shelbyk 389,4 km / h-ra azeleratzen du milia erdi (800 metro pasatxo) besterik ez. Are ikusgarriagoa, Tuatara bosgarren martxa ikaragarria du 7000 rpm-tan. Informazioa lortzeko, hipercarrak 7 engranaje ditu, eta "marra gorria" 8000 rpm-tan dabil.
Ezagutu hiperkotxe guztiak irauliko dituen hiperkotxea - SSC Tuatara vs nire Bugatti Veyron
Funtzio dinamiko harrigarri hauek 5,9 litroko V8 motor batek ematen ditu bi turbokonpresor eta 1750 zaldiko E85 martxan dagoenean -% 85 etanol eta % 15 gasolinaren nahasketa. 91 oktano-maila duen gasolinaren potentzia 1350 hp da. Motorra Italiako Automac Engineering-en abiadura handiko transmisioarekin lotzen da, zeinak engranajeak aldatzen ditu 100 milisegundo baino gutxiagotan modu normalean, eta 50 milisegundo baino gutxiagotan pista-ezarpenekin.
Tuatara-k 1247 kg besterik ez ditu pisatzen monokoko karbono zuntzari, xasisari eta karrozeria zatiei eta 20 hazbeteko gurpiletan ere. Hiperkarro bakarretik 100 ale ekoiztuko dira guztira, konpainiak iragarritako oinarrizko prezioa 1,6 milioi dolarrekoa izango da.
SSC irekita dago Tuatara 300 mph-ra (482 km/h) baino gehiagora bultzatu nahi duela, eta arrakasta izanez gero, hesi hori hausten duen lehen ekoizpen superkotxea izango da. Eredua SSC Ultimate Aero TT coupe-ren oinordekoa da, 2007an 412 km/h-ko ekoizpen-errekorra ezarri zuena. Orduz geroztik, lorpenaren jabea hainbat aldiz aldatu da eta orain Koenigsegg Agera RS hiperkotxearena da (457,1). km/h). Zer esanik ez Bugatti Chiron coupé paregabea, Dallarak aldatua, motor indartsuagoa, karrozeria luzeagoa eta esekidura beheratua duena, 490,48 km/h-ko abiadura lortuz.
