Autoa lapurtzeko modu ezagunak

Autoen lapurreta lapurrek azkar aberasten duten ibilgailu gogokoena da, batez ere jada eredu jakin baterako eskaera zehatza badute. Lapurtutako autoa nahi den zerrendan egongo denez, autoak zatietan saltzeko lapurtzen dituzte gehienetan. Beraz, ezinezkoa da garraioa nora joan den jarraitzea, eta polizia batek ezin du lapurra aurkitu.

Auto moderno bat hackeatzeko aukera ez da dirua irabazteko modua, kirol interesa baizik. Beraz, "trebetasun" maila handitzen dute, eta ibilgailuaren jabeak burmuinak apurtu ondoren burdinazko zaldia lapurtu ondorengo saiakeretatik nola babestu.

Zoritxarrez, sistema modernorik ez da gai autoen lapurreta gelditzeko edo gutxienez moteltzeko. Estatistikek erakusten duten moduan, iazko lehen hiru hilabeteetan (2019) 766 auto lapurtu zituzten Ukrainan. Kiev izan zen liderra anti-rating horretan. Hiriburuan bahitzaileek 171 ibilgailu lapurtu zituzten. Zerrenda honek elite mailako ereduak ez ezik, etxeko auto industriaren zenbait ordezkari ere biltzen ditu.

Ez pentsa alarma edo inmobilizatzaile berri batek profesional bat geldituko duenik. Legea betearazteko funtzionarioek lapurretaren aurkako hainbat gailu erabiltzea gomendatzen dute. Haiei eskainia artikulu bereizi gure bloga. Oraingoz, bahitzaile batek erabil ditzakeen metodo ezagunenak eta "ez-estandarrak" bideratuko ditugu.

Gure helburua ez da DIY tramankuluak egiteko jarraibideak ematea, baizik eta gure irakurleak seguru mantentzea. Batzuetan horrelako trikimailuetara joaten dira, eta horregatik autoen jabeek ez dute susmatzen beraien autoa pistola puntuan dagoenik ere. Informazio hori izateak iruzurrezko eskema bat lanean ari dela aitortzen lagunduko dizu. Egoera batzuetan zure burua nola babestu ere ikusiko dugu.

1. Kodea harrapatzen duen bahiketa

Anti-rating irekitzeko modu ezagunenetako bat kodea harrapatzea da. Bahitzaile batek alarma teklatuko seinale digitala eskuratzeko erabiltzen duen tresna da. Eskemak honako printzipioaren arabera funtzionatzen du. Bahitzaileak "biktima" bat aukeratzen du eta gidariak alarma panela erabiliz autoa ixteko itxaroten du.

Seinalea norabide desberdinetan bidaiatzen denez, erasotzaile batek harrapagailu bat erabiliz atzematea erraza da. Gailuak sinadura digitala bikoiztu eta erreproduzitzen du. Autoaren jabea bere negozioa egiten ari den bitartean, garraiatzea segurua dela pentsatuta, bahitzaileak apaindegia ireki eta beste norbaiten autoaz jabetu daiteke.

Kanpotik, harrapatzaileek alarma sistemako giltza arruntak dirudite; beraz, kanpotarrek autoa lapurtzen ari direnaren susmoa ere ez dute. Merkatu modernoa legez kanpoko gailuez beteta dago, beste norbaiten ibilgailuak lapurtzeko pitzadura bat josita. Aldaketa horien artean, seinaleztapen merkeenetarako gailu primitiboak aurki daitezke (askotan auto merkeak dituzten jabeek instalatzen dituzte, adibidez, LADA edo Daewoo familiek), eta sistema konplexuetarako aukera aurreratuagoak aurki ditzakete.

Zenbait kasutan, ekipamenduak seinalea kopiatzeaz gain, ibilgailuaren ontziko sistema "irakurtzeko" gai da, lapurreta ekidin dezaketen gailu osagarriak instalatuta dauden jakiteko. Ez da zaila izango bahitzaile batek kode graber bat erostea, batez ere dagoeneko bere "bezero base" propioa badu eta horren bidez jasotako produktua azkar saldu ahal izango du.

Zure garraioa hacking-etik babesteko, babes metodo desberdinak konbinatu beharko zenituzke. Adibidez, lapurrek maiz galtzen dute garraioarekiko interesa, eta, horrez gain, estandarraz gain, segurtasun mekanikoa hainbat blokeatzaileen moduan instalatzen da (bolantea, pedalak edo martxa aldatzeko palanka).

2. Giltzarik gabeko sistema duten autoen lapurreta (Smart Key)

Zerrendak honako metodo hau jarraitzen du, azken teknologia digitalen agerpenarekin ezaguna dena. Giltzarik gabe ibilgailuaren barnealdean sartzeak gidaritzari ekintza askatasun handiagoa eskaintzen dio. Adibidez, autoa martxan jar dezake, utzi, distantzia jakin bat urrunduz. Gako txartelaren barrutitik haratago joan bezain laster, autoa gelditu eta itxi egingo da.

Gakoa islatzen duen seinale digitalaren konplexutasuna gorabehera, ez da zaila esperientziadun lapur batek ibilgailu hori lapurtzea. Horretarako, dagoeneko ez da kode harrapatzaile arrunt bat erabiltzen, beste ekipamendu bat baizik. Lapur baten gako eraginkorrari arrantza kanabera deritzo. Gailu honek giltza txarteletik ateratako seinalea areagotzen du, beti gidariaren poltsikoan, autoan giltzarik gabeko sarbidea erabiltzen baitu.

Kasu honetan, babes fidagarriagoa sarbide sistema garestia eta konplexua instalatzea da. Halako auto bat lapurtzeko, lapurrak babesa saihestu dezakeen anplifikadorea erosi beharko du. Baina hori ez da lapurretaren aurkako bermea.

Horren adibide ADAC automobilisten Europako gizarteko ordezkariek egindako esperimentu txiki bat da. Eredu ezagun asko probatu dira, sistema garestiez hornitutako adibideak barne. Zerrendan A lineako Audi modelo ezagunak (3,4,6 serieak), zazpigarren serieko BMW, Mitsubishi Outlander, Hyundai SantaFe, Mazda CX-5, Range Rover Evoque, Lexus RX450h, Toyota RAV-4 eta beste batzuk zeuden. beste auto moderno batzuk. Ezin izan dira probatutako modeloak seinalearen luzapen kablearekin hacking-aren aurka babestu.

Bahitzaileentzat zaildu zuen proba bakarra BMW i3 izan zen. Baina auto hau lapurreta beste metodo batzuk erabiltzen hasi zen. Hori dela eta, ez zenuke gidari atsegin batean oinarritu behar ibilgailuak lapurretatik babesteko. Autoaren segurtasun sistemari ez dagokion erosotasun elementua besterik ez da. Seinale hedatzaile batek erraz kudeatu dezake zeregina.

3. Sistema elektronikoen bahiketa eta haustura

Auto moderno baten elektronikak banako osagaiak eta multzoak itzaltzen dituen inmobilizatzailea instalatzeko aukera ematen du. Gailuaren funtsa motorra zirkuitu elektronikoa ixten duen tekla egokirik gabe martxan jartzea edo mugitzea saihestea da.

Hasierarik ez duen pertsonarentzat horrelako sistema pirateatzea gaindiezina den zeregina da. Baina auto lapur batek, softwarea eskuratzeko aukera izanez gero, aurre egin diezaioke denbora gutxian. Lana errazten du auto jabe askok autoen immobilizer merkea erosi edo bertsio estandarra erabiltzen dutelako. Kasu honetan, gailuek gehienetan antzeko printzipio batekin funtzionatzen dute.

Gailu estandarretarako software egokia aurkitzea nahikoa erraza da merkatu beltzean. Lapurrek badakite non aurkitu produktu egokia. Auto bat lapurtzeko, ordenagailu eramangarri egokia izan behar duzu, autoaren diagnostiko hartunera konektatuta dagoena.

Minutu pare batean, eskarmentu handiko bahitzaile batek ontziko sistemaren ezarpenak egokitzeko gai da, ordenagailuak firmware berria estandar gisa hautemateko eta kanpoko bati sarbidea emateko. Zenbait kasutan, potentzia unitatearen giltzarik gabeko automatikoki abiarazteko aukera ere egongo da.

Nola babestu sistema elektronikoen hackerren aurka?

Immobilizatzaileak autoaren lapurretaren aurkako nolabaiteko babesa ematen duen arren, ez du segurtasuna bermatzen eta ez du apaindegian baimenik gabe sartzea eragozten. Hau da arrazoi nagusia autoen jabeek kanpokoei apaindegian sartu eta ordenagailuaren ezarpenak aldatzea ahalbidetzeko.

Burdinazko zaldia horrelako egoeretatik babesteko, alarma instalatu behar duzu. Iritzi eredua bereziki erabilgarria da. Beraz, ibilgailuaren jabeari autoan sartzeko saiakeraren berri emango zaio.

Alarma aukeratzerakoan, hobe da espezialista batekin kontsultatzea zein aldaketa hobe aukeratuko lukeen. Auto jakin baten ezaugarriak kontuan har ditzake, eta zein babes eraginkorrena izango den iradoki dezake. Adibidez, alarma pizten denean makinako elementu batzuen blokeo osagarriak instalatzea gomendatzen du. Hobe da mekanismo hori kontrol unitatetik independentea bada. Zure garraioa ziurtatzeko modu fidagarriagoa izango da.

4. Autoa zerbitzuaren edo saltzailearen bahiketa

Zoritxarrez, autoen mantentze zerbitzu batzuek eta, gutxiagotan, saltzaileek lapurrekin lankidetza negoziatzen dute. Egoera korapilatsua da, automobilgileak maisuarengan konfiantza izateak eta bere autoaren giltzak askatasunez eman ditzakeelako eta horiekin batera sartzeko sistema.

Batzuetan auto saltzaile batek autoak lapurtzen laguntzen du. Erosi berri den autoari buruzko informazioa hirugarren batzuei transferitzen die. Bezeroak fabrikako babesa ulertzeko astirik izan arte edo alarma fidagarriagoa erosi ez duen arte, auto lapurrak fabrikako segurtasun sistemetan sartzeko programak erabil ditzake.

Nola babestu zure burua lapurretatik, auto zerbitzua edo saltzailea bisitatu ondoren?

Ezezaguna den zerbitzugune bateko zerbitzuak erabili behar izanez gero, konponketaren ondoren arreta handiz egiaztatu beharko zenuke zure ibilgailua. Hona hemen zer begiratu:

• Kableatua. Auto berri batean ez luke bihurgunerik izan behar. Bestela, ontziko sistemarekin interferentziaren ebidentzia argia da. Intrusek motorra edo immobilizatzailea konektatutako beste sistema batzuen blokeoa desgaitu dezakete.
• Giltzak. Ereduak giltzarik gabeko sarrera giltza erabiltzen badu, ziurtatu langileek ez dutela gakoaren kopia egin. Noski, hori egitea oso zaila da.
• Ba al dago gailu elektroniko edo mekanikorik instalatuta jabeak zerbitzu hori eskatu ez badu?
• Batzuetan, auto zerbitzu zalantzazko langileek esan dezakete ECU keinukaria behar dela lanean zehar ustez agerian zegoen imajinazio akats baten ondorioz. Prozedura hau entzute handiko auto zerbitzuetan bakarrik egitea da.

Oso zaila da autoa baimenik gabeko sarbideetatik babestea langileek denbora luzez elektronika eta segurtasun sistemetara doako sarbidea dutenean. Kasu honetan, hobe da autoa denbora luzez zaindu gabe uztea. Ohiko gertaera da ibilgailuak bahitzea zerbitzugune batetik edo garbigunetik. Gainera, zenbait "espezialistek" lapurtutako garraioa beste "batekin" erregistratzea lortzen dute.

5. Lapurra auto bat saltzerakoan

Hau batez ere arduragabekeriazko auto jabeei gertatzen zaie. Bigarren mailako merkatuan ibilgailu bat erosteak beti proba-gidaritzarekin batera joaten da. Batzuetan jabeak balizko erosleari autoa funtzionatzen duen ikusteko aukera ematen dio, baina aldi berean apaindegia uzten du. Beraz, ibilgailua doan ematen zaio iruzurgileari.

Nola babestu zure burua lapurretatik autoa berriro saltzen duzunean?

Autoa aldez aurretik ez esateko, ez izan arduragabekeriarik. Ez dokumentuak, ez giltzak, ez autoa bera ez dira arrotz batekin bakarrik utzi behar. Normalean, erasotzaileak dena azkar egiten saiatzen dira saltzailea nahastu eta erne egon dadin.

Beraz, agiriak beti egiaztatu behar dira, autoaren jabearen aurrean begiratzeko ere eraman badira. Ez dago saltzeko presarik. Ezinbestekoa da dena egiaztatzea. Gauza bera gertatzen da eskura dauden ibilgailuen erosketarekin, beraz, ez da existitzen ez den auto batengatik dirua ordaindu denik. Baina hau beste istorio batekoa da, lapur batek besteen diruaz jabetu zenean.

6. Atoi kamioi batekin bahitzea

Garraio-kamioia ia edozein hiri handitan gertatzen da. Batzuetan, gaizki aparkatutako ibilgailu bat kargatzailearen plataforman nola kargatzen den ikus dezakezu. Zoritxarrez, auto lapur batzuek modu lotsagabean erabiltzen dute metodo hau.

Gainera, lapur batek ez du bere garabia beharrik izan beharrik. Nahikoa da horrelako garraioen gidaririk gabeko edo inozo bat aurkitzea. Batzuetan, ustekabeko gidari batek auto jakin baten jabea dela ematen duen eta zerbitzu batera eraman behar duen lapurrari laguntzen dio giltza galduengatik.

Nola babestu zure burua kamioi batek lapurretatik?

Inmobilizatzailerik ezin da autoa garabia gainean garraiatzea eragozteko. Alarma dagokionez, aurrekontu eredu gehienek ez dute funtzionatuko kristala apurtuta badago ere.

Seinaleztapena gorputza okertuta dagoenean edo autoa mugitzen ari denean funtzionatzeko, hobe da iritzia duena eta garraioarekin egindako manipulazioen aurrean erreakzionatzen duena. Jakina, segurtasun sistema horren prezioa estandarra baino handiagoa izango da, baina autoaren jabeak garraioa babes fidagarria duela ziurtatuko du.

7. Haustura mekanikoa eginez

Estatistikek erakusten dute lapurtutako auto gehienak aurrekontu ereduetako klasekoak direla. Horren arrazoia auto jabeen iritzi zabala da, inork ez duela auto merkea behar. Jarrera hori dela eta, batzuek ez dute pentsatzen beraien autoaren alarma agintzea ere. Horrek guztiak bahitzaileari errazten dio.

Inork ez du inolako zalantzarik izan pertsona horrek Interneteko plataformetan saltzen dituen piezak nondik atera zituen. Txatarra biltzeko puntuen jabeek ez dute halako galderarik egiten autoaren karrozeria zati desitxuratua onartzen dutenean.

Halako autoak lapurtzea da hasiberri batek egin dezakeen lanik errazena. Horretarako, alboko kristala apurtu, pizteko hariak elkarrekin konektatu eta joan zaitezke.

Seinaleztapen sistema oinarrizko bat ere nahikoa da hacking horren aurka babesteko. Intrusoa funtzionatu eta beldurtuko du. Jakina, pertsona argiak badaki isilarazten. Hori dela eta, hobe da lapurreten aurkako babes mekaniko osagarria zaintzea. Adibidez, gurpileko zapata, zuzendaritza blokeatzea edo engranaje palanka blokeatzea eros ditzakezu.

8. Indarkeriarekin giltzak egitea edo giltzak lapurtzea

Bahiketarako metodo nabarmen eta basatienetako bat gidariaren aurkako indarkeria da. Bahitzailea beste norbaiten garraioaz jabetzen saiatzen ari denaz gain, jabeak autoa emateari uko egiten badio, intrusaren eskutik sufritu dezake. Batzuetan gertatzen da lapurrek auto garraiatzaile osoa lapurtzen dutela, bere gidaria bortizki jipoituz.

Giltzak lapurtzea da ibilgailuen jabeekin harreman pertsonalerako beste eskema arrunta. Horretarako, pickpockets zerbitzuak erabil ditzakete edo beren gaitasunak hobetu. Normalean, autoaren giltzak merkataritza gune handietako sarreran lapurtzen dituzte. Horrek erasotzaileei denbora gehiago ematen die autoa hackeatu eta leku sekretu batera lapurtzeko.

Zure osasuna babesteko, hobe da autoa barrura sartzea. Bizitza gauza desberdinak baino garestiagoak izan behar dira. Garraioaren segurtasuna aldez aurretik zaindu daiteke. Adibidez, GPS jarraitzaile bat jar dezakezu autoan. Normalean, denbora jakin bat behar da "aterpetxera" iristeko, eta, hartan, autoaren jabeak lapurreta salatu dezake poliziari.

Ezkutatu eta poltsa ixteko ohitura ona giltzak lapurtzearen aurkako babes fidagarria izango da.

9. Kontrolatzea gidaria gurpilaren atzetik erakarrita

Erasotzaileek erabilitako beste metodo gogokoena. Gaur egun, lapurrek gidaria autotik atera dezaketen eskema ugari daude, motorra martxan utzita irtengo den itxaropenarekin.

Autoaren jabea itxurazko arazo bat konpontzen ari den bitartean (adibidez, lata bat atzeko paraboltera itsatsi daiteke edo plastikozko botila huts bat gainetik igaro daiteke, eta alboko ispilua tolestuta dagoela), lapurra apaindegian sartu eta autoa lapurtzen du. Estandarrak ez diren egoera ugari daude, ezen ezinezkoa baita lapurrek erabilitako trikimailuen zerrenda osoa sortzea. Helburu nagusia gidaria autotik ateratzea da. Lapurreta ekiditeko, beste ohitura erabilgarria eskuratu behar duzu: motorra itzali autoa utzi aurretik. Hori bereziki garrantzitsua da hipermerkatu bateko edo beste eremu zabal bateko aparkalekuan zerbait gertatu bada.

10. Probokazioaren bidez bahitzea

Giza faktoreak gidariarekin txantxa ankerra egiten du askotan. Errepean erretzeko kaputxarekin errepidean aurkitzen den gizajoari laguntzeko desio zintzoa oinezko bihurtu daiteke.

Batzuetan emanaldi oso bat sortzen da istripu baten imitazioarekin. Adibidez, txirrindulari bat erortzen da autotik ateratzearen ondoan, eta kolpea argi eta garbi entzuten da bidaiarien logelan. Probokazio horien xedea aurreko kasuan bezalakoa da - gidariaren adiitasuna baretzea eta autotik ateratzea.

Larrialdietan, auto jabe jatorrek bizkor salto egiten dute garraiotik biktimari laguntzeko nahian, neurri guztiak ahaztuta. Normalean, horrelako egoeretan autoan daudenak beraiek izaten dira.

Beste manipulazio bat gurpil-tapoiak dituzten ibilgailuen jabeei dagokie. Intrusek aparkatutako autoaren tapoi mozorroren bat kentzen dute (normalean, automobilistak autoan sartzen denean ezin du ikusi duen aldea). Autoa abiatu bezain laster, beste auto batek harrapatu egiten du, eta handik bidaiariak ustez erauzitako txapela erakusten du eta gelditzeko eskatzen du. Halako egoeretan helburu nagusia marra txiki batekin dirua irabaztea izan ohi den arren, gurpil hegaleko estalkiak egin ohi zuen arren, arreta handirik gabeko gidari batek autoa uzten du giltzak pizgailuan dituela. Horrek probokatzaileetako bat garraioaz jabetzea ahalbidetzen du.

Ondorioa

Beraz, mundu modernoan inor ez dago lapurretatik edo garraioaz jabetzeko saiakeretatik salbu. Hori dela eta, denak behartuta daude segurtasun neurri fidagarriak zaintzera. Elementu batzuek zaildu egiten dute intruseak autoan sartzea, eta beste batzuek urrun gidatzea eragozten dute.

Hona hemen autoaren jabe bakoitzak zer egin dezakeen bere ibilgailua lapurtzeko saiakera ezabatzeko (edo gutxienez gutxitzeko):

• Hobe da autoa ondo argiztatuta eta jendez gainezka egotea. Alarma pizten denean, lapurrak zalantzak izango ditu edo berehala ihes egingo du krimenaren eszenatik.
• Ibilgailu bat erosi edo saltzen duzunean, ez da inolaz ere presarik egin behar eta hobe da paper guztiak hainbat aldiz egiaztatzea.
• Kotxetik atera behar baduzu, zalantzarik gabe eraman beharko zenituzke zure giltzak. Gauza bera gertatzen da dokumentuekin (printzipioz, beti gidariarekin egon behar dute).
• Nolanahi ere, auto modeloa (garestia edo aurrekontua), inork ez du lapurtu nahi. Hori dela eta, hobe da kalitate handiko alarma eta inmobilizatzailea erosteko dirua ez gordetzea. Halaber, segurtasuneko beste gailu autonomo batzuk egoteak, adibidez, blokeatzaile mekanikoak, gailu elektronikoak erabiliz ezin direnean hackeatu, ez du minik egingo. Autoan instalatutako jarraitzaileek lagun dezakete. Garraioa lapurtu badute ere, automobilgileak aukera gehiago ditu autoa itzultzeko ez ezik, gaizkileak agerian uzteko ere.

Jarraipen gailuak instalatzeak lapurrak desorientatu ditzake, ibilgailuak kokapenari buruzko seinalea igortzen ari dela ere ez dakitelako. Informazio horrek garraio bilaketa azkartu eta poliziaren lana erraztuko du.

Lapurreta ohiko metodoen berrikuspenaren amaieran, lapurretaren aurkako agenteen sailkapen txikia eskaintzen dugu:

Lapurretatik babesteko TOP 10 moduak