HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira
Berri,  Autoen konponketa,  Makinen funtzionamendua

HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira

2020an zehar, autoentzako gas instalazio bat erregistratzearen kostuak gora egin du. Horrek ukrainar gidariek HBOrekiko duten interesa gutxitzea ekarri zuen. Iazkoarekin alderatuta, erregai alternatiboak dituzten ekipoak 10 aldiz gidari gutxiago instalatu zituzten.

Merkatuan dagoen egoera hori dela eta, gas ekipamendua duten ibilgailuak instalatu, mantendu eta konpontzen ari diren zerbitzuguneen karga nabarmen jaitsi da. Horregatik, Ukrainako konpainien% 15 inguruk profila aldatu behar izan zuten (autoak konpontzeko beste zerbitzu mota batzuk egiten hasi ziren), eta batzuk guztiz itxi zituzten. Enpresa horien artean, badira HBOren zerbitzua erabat alde batera utzi dutenak ere.

HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira

Motor gidari gehienak ez daude oraindik prest ibilgailuak gas bihurtzeko edo dagoeneko instalatutako HBO uzteko ideiari agur esateko. Askok ziur daude beren kasuan ordaintzen duela. Hala ere, gidari horien artean, aberastasun materialak ez die uzten autoa instalazio garestiarekin ekipatzea.

Norbaitek erregai alternatiboak lortzeko ekipoa instalatu behar badu, batez beste 500 $ inguru ordaindu beharko du. Kalitatezko Italiako instalazioa izango da, hornitzaile ofizial bati erositakoa, eta ez merkatu arruntetik (garaje kooperatibetako tailerretan gertatu ohi den moduan). Aukera merkeagoa erosten baduzu (batez beste, gidari batek jatorrizko kostuaren ia erdia ordain dezake), askotan arazoak autoan hasten dira denbora laburrean.

Derrigorrezko Ziurtagirien Legea

Urte honen hasieratik, zerbitzugunean modernizazio teknikoa jasan duen auto bakoitzak agiri egokiak izan behar ditu, eta horietan oinarrituta garraioak Barne Ministerioko zerbitzu zentroan izena eman ahal izango du.

HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira

Lege hau indarrean sartu aurretik, autoaren jabeak baieztatu zuen instalatutako ekipamendua segurua eta kalitate handikoa zela bi modutan:

  • Aditu tekniko pribatu baten azterketa agindu;
  • Lortu Azpiegitura Ministerioak akreditatutako konpainiaren kalitate ziurtagiria.

Gehienetan, gidariek lehen aukera aukeratzen zuten, merkeena baita. Funtsean, nahikoa zen bihurtzea burutu zen tailerrean adostasun agiria eramatea. Baina derrigorrezko ziurtagiriari buruzko legea indarrean jartzearekin batera, bigarren aukera baino ez zen geratzen. Orain, dagokion ziurtagiria lortzeko, ibilgailuaren jabeak gehiago ordaindu behar du.

Azpiegitura Ministerioaren arabera, Ukrainan soilik daude ziurtagiriak emateko baimena jaso duten hamar konpainiak. Haien aurkikuntzak 400 laborategi espezializatuetako baten ikerketen emaitzetan oinarritzen dira.

2020. urtearen hasiera arte, autoaren jabeak 250-800 hryvnia ordaindu ahal izango zituen eskualdearen arabera, espezializazio teknikoa egiteko. Orain ziurtagiriak 2-4 mila UAH balio ditu. Ekipoaren kostuaz gain, maisuaren lanaz gain.

HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira

Legeriaren aldaketa garrantzitsu horren arrazoia zenbait tailerrekiko fede ona ez izatea da. Halako zerbitzuguneek ez zuten beharrezko ziurtagiria burutu, baizik eta dokumentu bat erosi zuten egiaztapen egokia egiteko eskubidea zuen norbaiti. Dokumentuaren kostua emandako zerbitzu guztien prezioan sartu zen.

Enpresa horietako batzuk zerbitzugunea eta entitate ziurtatzailea ziren. Izan ere, kalitate ziurtagiria emanez, enpresa horrek bere burua probatu zuen. Zerbitzuaren kostua gutxienekoa zen, enpresak ez baitzuen espezialista bati ordaindu behar. Horrek diru sarrera apalak zituzten motoristak erakarri zituen. Aldi berean, egindako lanaren ekipamendua eta kalitatea eskasa izan liteke, horregatik autoa arriskutsua izan daiteke errepidean.

Aurten indarrean sartu diren aldaketei buruz, Yevgeny Ustimenko Profigaz-eko (gas ekipamenduak instalatzen eta konpontzen espezializatutako zerbitzuguneen sarea) zuzendari teknikoak honakoa esan du:

“Izan ere, orain arte ziurtagiriaren kostua aldatu da. Aurretik, fede oneko laborategiak ere bazeuden, hirugarrenen zerbitzuguneetan saltzen ziren produktuen kalitatea egiaztatzen zutenak. Baina legea indarrean jartzearekin batera, beren zentro teknikoak probatzen dituzten laborategiak ez dira desagertu ".

HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira

Aldi berean, Aleksey Kozin ziurtagiridun zentro homologatuetako baten jabeak (GBO-STO) uste du aldaketa horiek eskrupulu gabeko laborategi gehienak merkatura irtetzera behartuko dituztela eta instalazio seguruen egoerak zertxobait hobera egingo duela. Adibide gisa, Kozinek baldintza garrantzitsuenetako bat ematen du:

“PGL ekipo modernoetako zilindroak balbula elektromagnetikoz hornituta egon behar du. Zati honek ustekabeko gas isurketak ekiditen ditu. Kasu honetan, instalatzaileak ezin izango ditu osagarri desegokiak erabili. GLP aldatzen bada, zati guztietan horren arabera markatuko da eta horrek berehala baimenik gabeko ordezkapena erakutsiko du. "

Esparru herrikoiaren "kolapsoa"?

Aditu ia guztiak ados daude HBOren eskariaren beherakada HBO ziurtagiriaren kostuaren igoeragatik dela. Horren adibide da jatorrizko ekipamendua saltzen duten garajeen karga. Beraz, urtebetean zehar, UGA (Ukrainako Gas Motor Elkartea) tailer batek lau auto inguru berriz hornitu zituen hilean. Hala ere, iaz karga hori 30 auto ingurukoa izan zen aldi berdinean.

Datu horiek Ukrainako Barne Ministerioko zerbitzu zentroek ere baieztatzen dituzte. Beraz, abuztuaren 20ko bigarren hamabostaldian ibilgailuen diseinua onartzeko 37 mila eskaera erregistratu ziren dagoeneko. Iaz, 270 mila dokumentu inguru eman ziren.

Egoera horren ondorioz, zerbitzugune askok itxi edo dirua gastatu behar izan zuten beste profil bateko lanak egiteko ekipoak eta tresnak erosteko. GLP ekipoekin hornitutako ibilgailuak mantentzea ez da instalazioaren etekin bera lortzen uzten.

HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira

Itxitako tailer gehienak garaje kooperatiboak dira. Lan bolumen handietarako egokiak diren lizentziak eta lokalak erosi dituztenak lanean jarraitu nahian dabiltza, zerbitzuen esparrua zabalduz.

Baina egoerak Ukrainako zentro tekniko handiei ere eragin zien. Lan bolumena gutxitu dela eta, foruzainak beste lan bat bilatzera behartuta daude eta espezialisten profila aldatzeko, enpresek mintegiak eta prestakuntza egitera behartuta daude. Orain, gas instalazioen funtzionamenduari buruzko ezagutzaz gain, espezialistak motorren funtzionamenduaren eta autoen beste unitate eta sistemen funtzionamendua ulertzen ikasten ari dira.

Lehen aipatu dugun A. Kozinek, egoera laburbiltzen duen moduan, HBO zerbitzuen sektoreak erdi kolapsoa bizi du.

HBO erabiltzeak arrazoia galduko du

Ukrainako Verkhovna Radak fakturaren 4 bertsio erregistratu zituen 4098 zenbakiarekin, gas erregaiaren gaineko zerga berezien gaineko tasen aldaketen aldearekin zerikusia dutenak. Horietako edozeinek amaiera eman diezaioke merkatuko egoera zailari, horrek erregai merkea ekarriko du gasolina edo gasolio mailara.

Eszenatoki tristeenean, propano-butanoaren kostuak litro bakoitzeko 4 hryvnia har ditzake. Hori gertatzen bada, gasolina eta gasaren arteko aldea ia ez da nolanahikoa izango.

HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira

Ildo horretatik, ez duzu espezialista izan behar galdera egiteko: ba al dago arrazoirik 10 mila hryvnia baino gehiago ordaintzeko erregaiarekin gidatzeko, 4 hryvnia soilik. gasolina baino merkeagoa? Auto modeloaren, motorraren tamainaren eta bestelako baldintzen arabera, gas bihurtzeak 50-60 mila kilometro egin ondoren bakarrik ordainduko du kasu honetan.

Stepan Ashrafyan CAAko buruak ohartarazi du askotan gidari arrunt batek urtean 20 mila km inguru gidatzen dituela. Batez besteko bizitza eragilea hiru edo lau urtekoa da gutxi gorabehera. Kasu honetan, gasaren prezioen igoerak bigarren mailako merkatuan saltzen den auto baten hurrengo jabeak soilik jasoko ditu onurak.

Gas likidotuaren prezioaren igoeraz gain, egoera larriagotu egiten da auto-ekipoen ziurtagirirako baldintzak gogortuz. Azkenean, kalitate handiko ekipamenduak, ziurtagiri batek, pieza multzo batek eta maisu baten lanak gehienez 20 mila hryvnia inguru balioko dute.

Jakina, autoaren jabeak aukera merkea aukeratu dezake, zortzi mila UAH inguru kostatuko zaiona. Horretarako, epe luzean iraun dezaketen edo mila kilometro pare bat igaro ondoren huts egin dezaketen pieza zalantzagarriak instalatzea onartuko du. Beste "hobe" bat aurrekontuko HBO horren berme falta da.

HBOren ospea azkar jaisten ari da: zentro teknikoak profila aldatzen ari dira

Hona hemen nola azaltzen duen Profigaz-eko zuzendari teknikoak horrelako gidari baten jarrera:

“Funtsean, GLP ekipamendua eraikitzaile moduko bat da. Kitak berrogei elementu inguru biltzen ditu. Motor gidari batek 8 mila hryvnia balio duen ekipoa instalatzea ordaintzen badu, orduan "berriro erosteko" multzo bat jasoko du. Dena sartuko da multzoan: "bihurguneetan" zinta elektrikoetatik tobera arte. Merkeenak 20 mila inguru uzten ditu, eta gero egokitzapena beharko dute ".

Taxi moduan erabiltzeko aurreikusitako auto batentzat aurrekontu gehien duen aukera 14 UAH ingurukoa izango da. Kasu honetan, motoristak 3 urteko bermea izango du instalazioagatik edo 100 mila kilometrokoa.

Lortu informazio gehiago zertan datzan gas ekipamendua.

Gehitu iruzkin berria