Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa
Artikuluak

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaAutoen pinturak bi funtzio nagusi ditu. Operazioaren ikuspegitik, babesak garrantzi handiagoa du pinturak gorputzaren gainazala kanpoko eragin kaltegarrietatik babesten duenean (substantzia erasokorrak, ura, harri kolpeak ...). Hala ere, gidari askorentzat, pinturaren inpresio estetikoa garrantzitsuagoa da, beraz, ibilgailuaren kolorea da hori aukeratzerakoan irizpide garrantzitsuenetako bat.

Barnizatzea gainazal tratamendu gisa Txinan sortu zen eta Asia ekialdean bere gailurra lortu zuen. Zaldiz egindako bagoiak pintura dendaren eremua ibilgailuetara zabaltzeko lagundu zuen. Garai hartan (XVIII. Mendea) garraio publikotzat jotzen zen, gero garapenaren hainbat fase igaro zituena. Luzaroan, lehen autoen oinarria izan zen. Mendeko hamarkadara arte, autoen karrozeria zurezko egituraz egina zegoen, larru sintetikoz estalia. Kanpaia eta babesak soilik margotu behar ziren xafla ziren.

Aurretik, autoak pintzelarekin eskuz margotzen ziren eta horrek margolariaren lanen denbora eta kalitatea eskatzen zuen. Eskuz margotzea oso denbora luzez burutu da zinta garraiatzaile baten karrozeriaren ekoizpenean. Barnizatzeko teknika modernoek eta material berriek automatizazioa areagotzen lagundu dute, batez ere bernizazio industrialean. Oinarrizko aldaketa murgiltze-bainu batean burutu zen eta ondoren banakako ihinztatze-eragiketak egin ziren hidraulikoki kontrolatutako robotak erabiliz.

Metalezko kaskoetara aldatzeak beste abantaila bat erakutsi du pinturan - prozesatzeko eta lehortzeko denbora nabarmen murriztu da. Pintura teknika ere aldatu da. Nitro-lakaz margotzen hasi ziren, eta horrek fabrikatutako piezen kopurua handitu zuen. 30eko hamarkadan erretxina sintetikoko berniza asmatu bazen ere, fabriketan eta konponketa-taileretan berniz nitroaren erabilerak jarraitu zuen 40ko hamarkadara arte. Hala ere, forma biak apurka-apurka bigarren mailara utzi ziren teknika berri baten bidez - tiroa.

Autoen eskulanen margotzearen zeregin nagusia, neurri txikiagoan, pintura berria konpontzea da, baita margotze eta markatze berezia ere. Eskulangintza trebeak automobilen ekoizpenean aurrerapen teknikoekin bat etorri behar du, batez ere karrozeriako materialen aldaketekin (plastiko gehiago, aluminioa, hainbat forma, txapa galbanizatua) edo pinturarekin egindako aldaketekin (kolore berriak, uretan oinarritutako materialak) eta horrekin lotutako garapenekin. konponketa eta pintura metodoen arloan.

Margotu berritu ondoren

Artikulu honetan, lehendik margotutako gainazalak margotzean gehiago zentratuko gara, hau da. zati berriak margotu gabe, acc. autoen karrozeriak. Pieza berriak margotzea ibilgailuen fabrikatzaile guztien ezagutza da, eta esan daiteke margotze-prozesua berdin-berdina dela, txapa "gordina" korrosiotik babesteko lehen urratsak izan ezik, hala nola, gorputza bustitzea. zink disoluzio batean.

Ibilgailuen azken erabiltzaileek hobeto ulertzen dituzte margotzeko teknikak hondatutako edo ordezkatutako pieza konpondu ondoren. Autoa konpondu ondoren margotzean, gogoratu azken itxura hainbat faktoreren mende dagoela. Akabera-geruzaren kalitate-aukeratik ez ezik, xafla ondo eta ondo prestatzen hasten den prozesu guztitik ere abiatzen da.

Pintura, acc. Prestaketa lanak hainbat etapa ditu:

  • leuntzea
  • garbiketa
  • zigilatzea
  • ordezkaritza,
  • kamuflajea,
  • bernizatzea.

leuntzea

Arreta berezia jarri behar da xafla eta banakako tarteko geruzak lixatzean, nahiz eta batzuetan azalera laua soilik lortu behar den eragiketa hutsala edo txikia dirudien.

Kontutan hartu hau lixatzerakoan:

  • Lihaketaren aukeraketa zuzena lixatzearen arloaren araberakoa da, txapa zaharra / berria lixatzen ari garen ala ez, altzairuzko xafla, aluminioa eta plastikoa.
  • Ondorengo geruza bakoitza lixatzean, lixaren papera aurrekoak baino hiru gradu finagoa izan behar du.
  • Lixatze egokia lortzeko, itxaron disolbatzaileak erabat lurrundu eta filma lehortu arte, bestela materiala paper azpian biribilkatuko da.
  • Lixatu ondoren, gainazala guztiz garbitu behar da, lixatzeko hondar, gatz eta koipe guztiak kendu behar dira. Ez ukitu gainazala esku hutsez.

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

garbiketa

Margotu aurretik, acc. zigilatzailea berriro aplikatu aurretik. Garrantzitsua da kutsatzaile guztiak kentzea, hala nola lixatzeko hondarrak, gatzaren hondakinak uretik eta lixatik, gehigarrizko zigilatzailea zigilatze edo babes osagarriaren kasuan, eskuetatik koipea, silikonazko produktuen hondakin guztiak (arrastoak barne). , erabiltzen bada.

Hori dela eta, gainazalak guztiz garbia eta lehorra izan behar du, bestela akats ugari sor daitezke; kraterrak eta pintura zabaltzen, geroago margotzeko pitzadurak eta burbuilak ere bai. Akats horiek ezabatzea normalean ezinezkoa da eta gainazal osoa ehotzea eta berriz margotzea eskatzen du. Garbiketa lehorrean garbitzen den garbitzailearekin egiten da, adibidez. paperezko eskuoihala ere bai. Garbiketa hainbat aldiz errepikatzen da estaldura prestatzerakoan.

Zigilatzea

Zigilatzea da ibilgailuen atalak eta akastunak berdintzeko metodo ohikoena. Beheko irudiak erregelak gorputzarekin duen elkargunea erakusten du, zigilatzailez bete behar dena. Normalean, arkatz batekin markatzen da irtengunearen inguruan, non betegarri zigilatzailea aplikatu behar den.

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

Masilla gainazalari espatula klasiko batekin aplikatzen zaio aurretik arkatzarekin markatu dugun tokian. Zigilatzailea metalezko biluzian aplikatzen da, artezketa bidez garbituta, nahikoa gogortasun eta erresistentzia emateko, nahiz eta ontziratzeko zigilatzaile modernoek edozein substratutara irmoki atxiki behar duten. Hurrengo irudian, gainazala betegarria aplikatzeko prest dago, hurrenez hurren. bidalketa deiturikoaren prozesua.

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

Gabeziak betetzeko arrazoiak eta prebentzioa

Lekuak goiko geruzan

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaArrazoiak:

  • gogortzaile gehiegi polietilenoko zigilatzailean,
  • polietilenozko zigilatzailean nahikoa nahastutako gogortzailea.

Akatsen zuzenketa:

  • harea platerera eta berriro zigilatu.

Zulo txikiak

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaArrazoiak:

  • zigilatze desegokia (airearen presentzia edo banakako geruza lodiegiak),
  • substratua ez dago behar bezain lehor,
  • primer geruza meheegia.

Akatsen prebentzioa:

  • pala hainbat aldiz sakatu behar da leku horretan airea askatzeko,
  • lodiera handiagoarekin zigilatzen badugu, beharrezkoa da hainbat geruza mehe aplikatzea,
  • lehortu ondo oinarrizko materialak.

Akatsen zuzenketa:

  • harea platerera eta berriro zigilatu.

Lapping markak

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaArrazoiak:

  • zigilatzailea lixatzeko paper lixa desegoki (lodiegia) batekin,
  • pintura zaharra lixatzea lixa desegokiarekin.

Akatsen prebentzioa:

  • erabili alearen neurri jakin bateko lixa (zimurtasuna),
  • Lixatu zirrikitu handiak esmeril paper finarekin.

Akatsen zuzenketa:

  • harea platerera eta berriro zigilatu.

emanaldia

Isurketa lan-fluxu garrantzitsua da goiko estalkia aplikatu aurretik. Erronka da kolpe eta marradura oso txiki baina ikusgai dauden geruza fin bat estaltzea eta aplikatzea, eta inprimatutako eremuak estaltzea eta isolatzea.

Betegarri mota desberdinak helburu desberdinetarako erabiltzen dira:

  • 2K poliuretano / akrilato bidezko betegarria
  • film lodiko (trinkoak) betegarriak,
  • uretan oinarritutako betegarriak,
  • betegarriak bustita bustita,
  • tonifikazio betegarria,
  • betegarri gardenak (Fillsealer).

Камуфляж

Pintatu gabeko ibilgailuen zati eta gainazal guztiak estali behar dira, deskonposatzen edo deskonposatzen ez dituzten dekorazio-zerrendak barne.

baldintzak:

  • itsasgarri eta estalkiko zintek hezetasunarekiko eta aldi berean beroarekiko erresistenteak izan behar dute,
  • paperak iragazgaitza izan behar du, tinta hortik sar ez dadin.

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

marrazki

  • Berotu ibilgailua giro tenperaturara (18 ° C) margotu aurretik.
  • Kolorea eta osagarri diren osagaiak (gogortzailea eta meheagoa) ere giro tenperaturan egon behar dute.
  • Artezteko uraren gogortasunak ahalik eta txikiena izan behar du. Hondar-ehotzeko ura arretaz garbitu behar da, gatz-hondarrek margotutako gainazaleko babak sor ditzaketelako.
  • Aire konprimituak lehorra eta garbia izan behar du. Ur bereizlea aldizka hustu behar da.
  • Ihinztatzeko kabinarik ez badugu eta garajean margotzen baditugu, bereziki kontuz ibili behar dugu airearen hezetasunarekin (adibidez, ez urez zorua urez jarri eta erradiadoreak gehienez piztu). Hezetasun handiegia bada, horren arabera sortzen dira burbuilak. besarkaderak acc. esterilizazio pintura. Hautsarekin berdin gertatzen da. Zoruak garbiak eta lehorrak izan behar dira eta aire-fluxuak ahalik eta baxuena izan behar du.
  • Pintura kabinak eta lehortzeko armairuak aire freskoz hornituta, hauts iragazkiak eta lurrun irteerak izan behar dituzte, pintura margotzea edo pinturan hautsa pilatzea saihesteko.
  • Lixatutako gune guztiak korrosioaren aurka babestu behar dira berriro.
  • Pakete bakoitzak erabiltzeko argibideak ditu piktogramen moduan. Datu guztiak 20 ° C-ko tenperaturari buruz ematen dira. Tenperatura altuagoa edo txikiagoa bada, funtzionamendua benetako baldintzetara egokitu behar da. Hori oso garrantzitsua da eltzeak bizitzeko eta lehortzeko, hurrenez hurren tenperatura altuagoetan laburtu baitaitezke. agindutakoa baino tenperatura baxuagoan.
  • Hezetasun erlatiboa ere oso garrantzitsua da, eta ez luke% 80 baino handiagoa izan behar, horrek asko moteltzen baitu lehortzea eta pintura-filmaren osaketa erabatekoa ere ekar dezake. Horrela, PE zigilatzaileetarako, itsatsiak edo. lixatzeko papera, 2K-ko estalduretan, gero urarekin erreakzioaren eraginez blister. Osagai anitzeko estaldurak erabiltzerakoan eta konponketa sistema oso bat erabiltzerakoan, fabrikatzaile bateko produktuak soilik erabili behar dira eta argibideak jarraitu behar dira, nahi den errendimendua lortzeko modu bakarra baita. Bestela, gainazala zimur daiteke. Akats hori ez da materialen kalitate desegokiak eragiten, sistemako materialak bateraezinak direlako baizik. Zenbait kasutan, zimurrak ez dira berehala agertzen, denbora jakin baten buruan baizik.

Akatsen prebentzioa eta prebentzioa primerak aplikatzean. koloreak

Burbuila eraketa

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaArrazoiak:

  • geruzen arteko aireztapen denbora laburregia,
  • primer geruza lodiegiak,
  • ur hondarrak izkinetan, ertzetan, bihurgunetan lixatu ondoren,
  • ura ehotzeko gogorregia da,
  • aire konprimitu kutsatua,
  • tenperatura gorabeheren ondorioz kondentsazioa.

Akatsen prebentzioa:

  • Berokien arteko aireztapen-denborak gutxienez 10 minutukoa izan behar du 20 ° C-tan,
  • ez utzi lixibatu ondoren uraren hondarrak lehortzen, garbitu egin behar dira,
  • aire konprimituak lehorra eta garbia izan behar du.

Akatsen zuzenketa:

  • harea platerera eta berriro aplikatu.

Txarra, acc. substratuarekiko itsaspen nahikoa

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaArrazoiak:

  • gaizki prestatutako substratua, koipearen arrastoak, hatz markak, hautsa,
  • materialaren diluzioa meheago desegoki (ez originala) batekin.

Akatsen konponketa:

  • garbitu ondo gainazala margotu aurretik,
  • agindutako diluenteak erabiltzea.

Akatsen zuzenketa:

  • harea platerera eta berriro aplikatu.

Substratua disolbatzea

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaArrazoiak:

  • lehortu gabe, sendatu gabeko aurreko pintura,
  • pintura zaharraren geruzak lodiegiak dira.

Akatsen prebentzioa:

  • bete agindutako lehortze denborarekin
  • bete agindutako estaldura lodierari

Akatsen zuzenketa:

  • harea platerera eta berriro aplikatu

Ezkontzaren arrazoiak eta prebentzioa bi eta hiru geruzako pinturarekin

Ikustea

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaArrazoiak:

  • aplikazio teknika desegokia (pita, presioa),
  • aireztapen denbora laburregia,
  • okerreko mehetzailea erabiliz,
  • margotutako azalera ez dago tenperatura egokian (hotzegia, beroegia).

Akatsen prebentzioa:

  • agindutako aplikazio teknika erabiliz,
  • agindutako meheagoa erabiliz,
  • margotu beharreko giro-tenperatura eta gainazala (18-20 ° C) eta gehieneko% 40-60 arteko hezetasuna bermatuz.

Akatsen zuzenketa:

  • harea oinarrira eta margotu berriro.

Tantaka

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoaArrazoiak:

  • HYDRO Basearen biskositate desegokia,
  • HYDRO Substratu lodia da,
  • pistola desegokia (pita), presioa,
  • material hotzegia, oinarria edo giro tenperatura baxua,
  • okerreko mehetzailea erabiliz.

Akatsen prebentzioa:

  • erabiltzeko argibide teknikoak betetzea,
  • spray pistola egokia erabiliz,
  • objektua eta materiala giro-tenperaturara + 20 ° C-tan berotzen dira,
  • agindutako diluentea erabiliz.

Akatsen zuzenketa:

  • harea oinarrira eta margotu berriro.

Kolore motak

Kolore opakoak tonu berriak sortzeko bakarrik edo beste kolore batzuekin nahasten diren kolore primarioak dira edo tonu eta efektu berezien oinarrizko geruza gisa. Oso maiz erabiltzen dira kolore gardenekin, kolore opakuei tonu argia ematen diete beharren eta ideien arabera, zuzenean kolore horiek nahastuz edo kolore opakuei geruza gardenak zuzenean aplikatuz. Pintura opakoak erabiltzerakoan pitaaren diametroa 0,3 mm edo gehiago da. Pinturak diluituagoak badira, 0,2 mm-ko pita erabil daiteke.

Kolore gardenak kolore zeharrargiak efektu erdi distiratsuarekin. Beste pintura mota batzuekin nahas daitezke edo zuzenean beste pintura mota batzuei aplikatu. Polifazetikoak dira eta efektu ugari lortzeko erabiltzen dira. Beste mota batzuekin nahastuz, nahi duzun itzala lor dezakezu. Adibidez. Pintura gardenak aluminiozko pinturarekin nahastuz, edozein tonuren metalizazioa lortzen da. Purpurina duen kolore distiratsua sortzeko, kolore gardenak eta Hot Rod koloreak (behean aipatzen direnak) nahasten dira. Kolore gardenek kolore opakuei ñabardura apur bat gehi diezaiekete, zure gustuko ñabardura berria sortuz. Pinturak zuzenean nahas daitezke edo gardenak edo opakuak aplikatu. Pintura gardenak erabiltzean gomendatutako pita-diametroa 0,3 mm edo gehiagokoa da. Pinturak diluituagoak badira, 0,2 mm-ko diametroa duen pita erabil daiteke.

Pintura fluoreszenteak zeharrargiak, neon koloreak erdi distira efektuarekin. Hondo zuriko pinturaren gainean edo margo opako edo gardenekin sortutako hondo argi baten gainean ihinztatuko dira. Pintura fluoreszenteak eguzki-argiaren UV erradiazioarekiko erresistentzia txikiagoa dute ohiko pinturak baino. Hori dela eta, UV babesa duen berniza behar dute. Pintura fluoreszenteetarako toberaren diametro gomendatua 0,5 mm edo gehiago da. Toberaren diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

Perla koloreak bakarrik erabil daitezke distira perla-efektu baterako edo beste kolore batzuekin. Kolore gardenekin nahastuz, kolore distiratsuak sor ditzakezu zure itzalean. Candy margoetarako oinarrizko geruza gisa ere erabiltzen dira, eta, ondorioz, kolore perleszente distiratsua dute hainbat tonutan. Efektu distiratsua sortzeko, Candy pintura bizpahiru geruzatan aplikatzen da zuzenean pintura perlazentearen gainean. Pintura perladunentzako toberaren diametroa 0,5 mm edo gehiagokoa da. Toberaren diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

metalikoa bakarrik edo beste kolore batzuekin konbinatuta erabiltzen da. Kolore hauek hondo ilun baten aurrean nabarmentzen dira hobekien (beltza kolore opakoa da). Pintura argietarako edo gozokietarako oinarrizko estalki gisa ere erabil daitezke tonu metaliko pertsonalizatuak sortzeko, bizpahiru pintura argi/goxokizko geruza zuzenean metalezko gainean zuzenean aplikatuta. Pintura metalikoetarako toberaren diametro gomendatua 0,5 mm edo gehiago da. Toberaren diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

Ostadarraren koloreak beren kabuz erabil daitezke ortzadarraren efektu sotil bat sortzeko, argiaren eraginpean kolorea aldatzea eragiten duena, edo beste kolore mota batzuen oinarri gisa. Askotan kolore argi edo gozokietarako oinarrizko estalki gisa erabiltzen dira, eta horrekin ortzadarraren efektuko koloreen tonu propioak sor ditzakete (ostadarraren kolorearen gainean bi edo lau geruza zuzenean aplikatuz). Ostadarraren koloreetarako toberaren diametro gomendatua 0,5 mm edo gehiago da. Toberaren diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

Hi-Lite koloreak koloretako edozein atzeko planoaren aurka erabil daitezke kolorea hobetzeko efektu bereizgarria lortzeko. Bat edo hiru berokitan kopuru txikietan aplikatzeko diseinatuta daude. Kolore aldaketaren efektua ez da hain nabarmena Hi-Lite koloreetan esmeralda sailean baino. Hi-Lite koloreak ezin hobeak dira eguneko argian edo argi artifizial zuzenean ikus daitekeen nabarmentzeko efektu sotila sortzeko. Koloreak zuzenean kolore gardenekin nahastu daitezke. Ondorioz, kolorea erraz aldatuko da. Koloreak gehiegi nahasteak efektu hau galduko du eta koloreek pastel efektu esnea hartuko dute. Hi-Lite koloreak oso ondo nabarmentzen dira beltz opakoa bezalako hondo ilunen aurka. Hi-Lite pinturetarako gomendatutako pita diametroa 0,5 mm edo handiagoa da. Toberako diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

Esmeralda koloreak Haustura angeluen arabera funtzionatzen duen pigmentu berezi bat duten pinturak dira, eta horrek kolore itzalaren aldaketa handia eragiten du. Esmeralda koloreek kolorea izugarri aldatzen dute argiztapen angeluaren arabera. Kolore hauek hondo ilunaren (beltz opakoa) baten aurka nabarmentzen dira. Tonu hau oinarrizko iluneko pintura bi edo bi geruza mehe aplikatuz sortzen da eta ondoren bi edo lau esmeralda pintura. Pintura horiek mehetzea ez da gomendagarria, baina beharrezkoa izanez gero, meheagoa dosi txikietan soilik gehitzen da, pintura gehiegi mehetzea ekiditeko. Emerald Paint-ekin gomendatutako tobera diametroa 0,5 mm edo handiagoa da.

Koloreen itxura Haustura-angeluen arabera jarduten duten pigmentu berezi bat duten margoak dira, eta horrek kolore-tonuaren aldaketa handia dakar. Kolore hauen kolore-trantsizioa leuna eta argi ikusten da argi gutxitan ere, eta efektua are nabarmenagoa da tolesdura zorrotzak dituzten objektu irregularretan. Kolore distiratsuak hondo ilun baten aurrean nabarmentzen dira (hondo beltza). Nahi den efektua oinarrizko pintura beltzaren geruza mehe bat edo bi aplikatuz lortzen da Flair pinturaren bi edo lau geruzarekin. Ez da gomendagarria pintura hauek mehetzea, baina gehitu diluantea kopuru txikietan bakarrik, beharrezkoa bada, pintura gehiegi mehetzea ekiditeko. Emerald Paintsetarako toberaren diametro gomendatua 0,5 mm edo handiagoa da.

Kolore biziak distira apur bat duten koloreak dira. Haien partikula tamaina Hot Rod margoek baino txikiagoa da. Kolore hauek zeharrargiak dira itxura erdi distiratsua dutenak. Hondo ilunaren (atzeko kolore beltzaren) aurka nabarmentzen dira hoberenak. Primer beltzezko bi edo bi geruza mehe eta bi edo lau purpurina pintura aplikatzeak nahi den efektua lortuko du. Pintura distiratsuetarako gomendatutako pita diametroa 0,5 mm edo gehiagokoa da. Toberako diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

Kolore kosmikoak hauek izar-hauts finaren eragina duten koloreak dira. Haien partikulen tamaina Hot Rod margoak baino txikiagoa da. Kolore hauek zeharrargitsuak dira, itxura erdi distiratsuarekin. Hondo ilun baten aurrean (hondo beltzaren kolorea) nabarmentzen dira. Nahi den efektua oinarrizko pintura beltzaren geruza mehe bat edo bi aplikatuz lortzen da Cosmic pinturaren bi edo lau geruzarekin. Kolore distiratsua lortzeko, kolore kosmikoak kolore argi edo gozoekin nahasten dira. Lortutako pintura tindatzeko, pintura gardenaren bizpabost geruza aplikatu behar zaizkio Cosmic pintura oinarriari. Espazio koloreak ere nahas daitezke elkarren artean, kolore efektu biziagoa lortzeko. Haien distira-efektua ere erabil dezakezu eta edozein kolore opakoko substratu batean aplika dezakezu. Pintura Cosmicetarako toberaren diametroa gomendatua 0,5 mm edo gehiago da. Toberaren diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

Hotrod margoak 50-60 autoen "Retro koloreak" deiturikoak berpizten dituzte. urteetan, argi zuzenean dirdira eta distira egiten duen efektu distiratsu oso ikusgarria sortuz. Kolore hauek hondo ilunaren (atzeko plano beltzaren kolorea) aurka nabarmentzen dira. Nahi duzun efektua oinarrizko beltzezko pintura beltz baten bi edo bi geruza Hot Rod pintura bi edo lau geruzekin aplikatuz lortzen da. Distira lortzeko, Hot Rod koloreak zuzenean nahastu behar dira argi edo gozoki margoekin. Emaitza lortzen duen pintura ukitzeko, aplikatu Hot Rod oinarrian edozein pintura garbiren bat edo lau geruza. Hot Rod koloreak ere nahastu daitezke kolore efektu biziagoa lortzeko. Hot Rod pinturarako gomendatutako tobera diametroa 0,5 mm edo handiagoa da. Toberako diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

Goxoki koloreak distira handiko pintura kontzentratuak dira, erabateko lehortzearen ondoren ere, spray berria den pintura baten itxura dutenak (efektu distiratsua goiko geruza aplikatu ondoren agertzen da soilik). Gozokien koloreak primer baten oinarri gisa erabiltzen diren arren, modu desberdinetan bereizten dira oinarrizko kolore klasikoetatik. Bernizik gabeko gozoki-pinturak oso kalteak jasan ditzakete eta ez dira zuzenean maskaratu behar (maskaratu aurretik lehor eta margotuta egon behar dute). Candy pinturak erabiltzerakoan, goiko geruza lehenbailehen aplikatzea beharrezkoa da, pintura zikinkeria gordailuetatik eta hatz marketatik babesten baitu, eta horrek oso jasan dezake. Eremu handiak ihinztatzerakoan, Candy pinturak oinarri gardenarekin nahastea gomendatzen da, kontzentrazio handia dutelako. Beharrezkoa da pintura guztiz lehor egotea, aire zabalean ordu batzuk igaro ditzake. Candy pinturetarako gomendatutako tobera diametroa 0,5 mm edo gehiago da. Toberako diametroa 0,3 resp. Koloreak diluituagoak badira, 0 mm erabil daitezke.

Aluminiozko kolorea alearen tamainaren arabera hiru maila desberdinetan eskuragarri dago: fina, ertaina, lodia. Oso islatzailea da eta, batez ere, gozoki loreen oinarri gisa pentsatuta dago. Bakarrik erabil daiteke aluminiozko edo metalezko efektu bat sortzeko, edo pintura gardenen oinarrizko estaldura gisa, islatzaile efektuarekin edozein tonu sortzeko. Beste aplikazio posible bat aluminiozko pintura mota desberdinak (finak, ertainak, lodiak) ihinztatzea da eta gero edozein Candy pintura aplikatzea. Emaitza pintura distiratsua da, tamaina ezberdinetako aluminiozko aleen arteko trantsizioa duena. Aluminiozko pinturak ondo estaltzen ditu eta geruza bat nahikoa izan ohi da pintura osorako. Aluminiozko margoetarako toberaren diametro gomendatua 0,5 mm edo gehiago da. Toberaren diametroa 0,3 resp. 0,2 mm erabil ditzakezu koloreak diluituagoak badira.

Spray pintura

Egungo garai azkarrek ibilgailuen jabeak behartzen dituzte motor-lagunei etekinik handiena ateratzera eta aprobetxatzera. Gainera, konponketen tasaren presioa areagotzen du, pintura barne. Hau kalte txikia bada, denbora murrizteko eta pinturaren konponketa partziala deritzonaren kostua murrizteko erabiltzen da - spray. Merkatuan badira modu honetan lan egiteko aukera ematen duten sistemak garatu dituzten enpresa espezializatuak.

Oinarria margotzerakoan, hiru arazo ditugu aurrean:

  • Oinarri berriaren itzalaren desbideratzea jatorrizko estaldurarekin alderatuta - ia faktore guztiek eragiten dute: tenperatura, biskositatea, presioa, geruzen lodiera, etab.
  • Pulverizatzen dugun zatietan (hautsa) eta spray bat sortzen saiatzen garen zatietan oinarri-marra arinagoa agertzen da.
  • Pintura argi berria eta kalterik gabeko pintura zaharra konbinatuz.

Arazo hau normalean saihestu daiteke margotu aurretik gainazala behar bezala prestatzeko jarraibideak jarraituz eta margotzeko horretara bideratutako materialak erabilita.

Spray pintura eskema

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

Gorputzaren konponketa

Gorputzaren konponketa PDR metodoaren bidez (pinturarik egin gabe)

PDR metodoa erabiliz, posible da hotz lerrokatzea xaflaren gorputzeko atalak kalte txikiak eragitea, adibidez, aparkatzerakoan, beste auto bateko atea, bandalismoa, kazkabarra, etab. Eragindako PDR metodoa ez da azkar eta profesionalki garatu. kalte horiek konpondu kostu txikian, baina batez ere jatorrizko pintura eta pintura kontserbatzeko kaltetutako eremua lixatu, lixatu eta berriro margotu beharrik izan gabe.

PDR metodoaren jatorria 80ko hamarkada da, Ferrari teknikari batek fabrikatutako modeloetako baten atea kaltetu zuen eta ez zituen ondorengo konponketetarako beharrezko funtsak. Hori dela eta, atea zaharberritzen saiatu zen maindirea burdinazko palanka batekin estutuz. Ondoren, teknika hau beste hainbat aldiz erabili zuen eta horrela hobetu egin zuen espontaneoago baten aukera konturatu zen arte, hurrenez hurren. metodo hau zabalago erabiltzea eta Estatu Batuetara joatea eta teknologia hori dirua irabazteko erabiltzea erabaki zuen, eta, aldi berean, patentatu egin zuen. Hurrengo hogei urteetan soilik hedatu zen metodo hori Europako kontinentera, non, Amerikan bezala, arrakasta handia izan zuen eta are gehiago erabili zen.

Abantailak:

  • Jatorrizko pintura, masilla, aerosol eta antzekorik gabe mantentzea oso garrantzitsua da, batez ere ibilgailu berriagoak eta berriagoak. Arrazoia begi-bistakoa da: kasu askotan posible da jatorrizko pintura fabrikatik gordetzea ihinztatu aurretik, eta horrek garrantzi handia du oraindik saldu gabeko auto berrientzat.
  • Konponketa denboraren murrizketa nabarmena, ohiko pinturarekin alderatuta, konponketa metodo hau hainbat aldiz azkarrago egiten da.
  • Konponketa kostuak murriztea - Konponketetan denbora gutxiago eta erabilitako material gutxiago konponketa kostuak murrizten dituzte.
  • Konponketa egin ondoren, ez da arrastorik geratuko - konponketa horiek amaitu ondoren, piezaren gainazala berria bezala egongo da.
  • Ez da zigilatzailerik erabiltzen; beraz, konpondu beharreko eremua piezaren beste zati batzuek bezain erresistentea da hainbat kargarekiko, zigilatzailea pitzatzeko arriskurik gabe.
  • Konponketak zuzenean bezeroaren etxean egiteko aukera. Konponketak egiteko mekanikari baten esku trebeak eta tresna batzuk behar baititu gehienetan, kaltetutako eremua ia edozein lekutan eta noiznahi konpon daiteke.

Konponketa prozedura

Konponketa prozedura, xaflatutako xafla gorputzaren barnetik pixkanaka estutzean oinarritzen da, pintura margotu gabe. Teknikariak autoaren karrozeriaren gainazala kontrolatzen du finkatzeko lanpararen argitan. Gainazaleko irregulartasunek argiaren isla desitxuratzen dute eta, beraz, teknikariak kokapen zehatza eta gainezkatze maila zehaztu dezake. Inprimaketa bera pixkanaka egiten da, trebetasuna behar da eta hainbat forma dituzten tresna eta gailu bereziak erabili behar dira.

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

Autoen karrozeria margotzea, korrosioaren aurkako tratamendua eta tratamendu optikoa

Gehitu iruzkin berria