Zergatik satelite bidezko nabigazio sistema guztiak ez dira berdinak sortzen
Test Drive

Zergatik satelite bidezko nabigazio sistema guztiak ez dira berdinak sortzen

Teorian, satelite bidezko nabigazioa da desodorantea asmatu zenetik giza harremanetan gertatu den gauzarik onena. Origamiko gerriko beltz batek ere behar bezala tolestu ezin zituen karta handien garaiak eta gizon-emakumeen orientazio-trebetasunei buruzko eztabaida gogorrak gogoratzeko adina dugunok ondo dakigu gaur egungo bikoteak zein zoriontsu diren. biguna, esan zuen kontseilariak autoan.

Ez da gehiegizkoa esatea seguruenik badirela gaur egun bakarrik existitzen diren haurrak, edo haien gurasoak oraindik elkarrekin bizi direla, satelite bidezko nabigazioaren etorrerari esker.

Zoritxarrez, hainbat auto marka gidatu dituen edonork esango dizun bezala, nabigazio sabel guztiak ez dira berdinak sortzen, eta txar batekin trabatuta bazaude, biraurkira bidaltzeko nabigazio amorrua berriro aurki dezakezu. makurtu norabide txarretan.

Pertsonalki, hainbat automozio-sistema probatu ditut, industriako Mazda eta Toyota erraldoienak barne, hain zirraragarriak eta inkoherenteak zirenak, non hobe izango nukeen ogi birrinduak leihotik botatzea edo soka zati bat luzatzea. aurkitu etxerako bidea.

Enpresa hauek autoak egiten adituak dira, ez nabigazio sistemak, beraz, ez dute GPS fabrikatzaile autonomoek egiten duten ahalegina egiten.

Beraz, gailu batzuk besteak baino hobeak zergatik diren jakitea erabaki genuen, eta zergatik batzuetan telefonoan mapak egiteko aplikazio bat erabiltzea ere hobea den auto sistema garesti bat erabiltzea baino.

Zortea izan genuen Deep Throat industriako espezialista bat aurkitzeko, nabigazio sistemen enpresetako batean lan egiten duena eta teknologian aditua dena, baina ez zuen izena eman nahi izan, bere negozioak mapeo datuak eta softwarea ere eskaintzen dizkielako automobilgintzako enpresa batzuei. nahiago luketenak ez ofenditu.

DT-k dio auto konpainien sistemen arazo nagusia ez zaiela axola. «Haientzat satelite bidezko nabigazioa beste marka bat da. Bluetootha al dugu? Egiaztatu. Estereoa? Egiaztatu. Satelite bidezko nabigazioa? Egiaztatu. Enpresa hauek autoak egiten adituak dira, ez nabigazio sistemak, eta, beraz, ez dute GPS fabrikatzaile autonomoek egiten duten ahalegina egiten”, azaldu du.

“Automobil enpresekin dugun esperientziatik, duten arazo handia da kotxe berri bateko aginte-panela eta tresneria duela bost edo zazpi urte programatu ohi dela eta gero sistema horri eutsi behar diotela hurrengo bost edo zazpi urteetan. , beraz, auto bat erosten duzunerako, bertan nabigazioa ia soberan egon daiteke.

“Beste guztiek bezala, prozesatzeko ahalmena duzu, nabigazioaren garunak diren prozesadoreak, gauza hauek azkar aldatzen ari dira, eta telefonoekin eta GPS gailu autonomoekin, berri bat egiten dugun bakoitzean hobetu ditzakegu.

«Urtero produktuaren osaera berrikusi behar dugu, eta autoen konpainiak ez du luxu hori».

DT sarritan zapuztu egiten da auto-enpresetan harremana duten pertsonak zenbaterainoko ezjakintasunagatik -sarritan "autoen entretenimenduaren" arduraduna, nabigazio aditua baino, eta zein arduragabeak diren azken gertakarien berri izateagatik.

"Egia esanda, duela gutxi Volvo bat gidatzen nuen, kaleen izenak ere esaten ez zituen auto berri bat, eta bilerak egin genituen, non auto-gidariek esaten zuten: 'Uau, orain egin dezakezu nabigazioarekin?'", oihukatzen du DTk.

Dirudienez, zure autoaren sistemak zentzurik ez duen ibilbide zentzugabe batean zehar eramaten zaituenean, eta gero etxera guztiz beste modu batean itzultzen zarenean, edo huts egiten badu ere, maparen datuak dira errua, askotan eguneratuta ez dagoena - galtzea. satelitearekin komunikazioa, edo "ibilbide bat oso ondo hautatzen ez duen nabigazio-motor bat".

Praktika onen eguneratuta egoteko inbertsio serioa behar duen software garrantzitsu hau da.

Baliteke, noski, zure nabigazio-sistemak errepideetatik gidatzea trafikoa saihesteko, baina autorako tramankulu adimentsuenek bakarrik egin dezakete hori, edo ondo egin.

Ondoko merkatuko sistemarik onenak —TomTom, Navman eta Garmin bezalako enpresek— denbora errealeko trafiko-informaziora konektatzeaz gain, auto-ilarak saihesten laguntzeko, eremuaren ezagutza dei dezakezunean oinarritutako algoritmoak ere badituzte. behar ez dena jakin. adibidez, noizbait, egunez, Sydneyko Parramatta errepidean zehar.

Apple CarPlay ikusten ari garen joera bat da, autoen fabrikatzaile batentzat merkea delako.

Zure telefono mugikorrari dagokionez, DT-k dio garrantzitsua dela gogoratzea, autoarekin bezala, nabigazio gailua izatea ez dela bere funtzio nagusia.

“Uste dut hirian zehar ibiltzen banaiz, nire telefonora begiratuko dudala, hortik datozelako telefonoak nabigazio aldetik, oinezko modutik –jendea oinez mugitzen den lekuetatik– eta ez gidatzeko modutik, ez da hori. egiten dute. onena», azaldu du DTk.

“Horregatik, orain sistema autonomo askok kale-helbide batera bideratuko zaituzte eta, ondoren, zure telefonoko aplikazio batera eramango zaitu zuzenean joango zaren tokira.

“Gogoratu behar duzu Samsungek ez duela bere maparik sortzen, bere norabide-algoritmorik; telefono konpainiek nabigazio sistemak beste nonbaitetik lortzen dituzte».

Hala ere, telefonoaren nabigazioaren gabeziak hautematen diren arren, DTk uste du gero eta paper handiagoa izango duela autoetan mugitzeko moduan, eta baita zure telefonoan aplikazioak exekutatzeko aukera ematen duten Apple CarPlay eta Android Auto bezalako sistemek ere, nabigazioa barne. unitatea nagusia - aurkitu bere lekua auto berrien aginte-paneletan.

“Apple CarPlay ikusten dugun joera bat da, auto-fabrikatzaileentzat merkea delako, ez dutelako lizentzia asko erosi behar, erabiltzaileak nabigazioa berekin eramaten du autoan - nik uste dut. bide hori gero eta sarriago jarraituko du», dio DTk.

Hyundai Australia jada zentzu horretan mugitzen ari den konpainia bat da, oinarrizko modelo merkeagoak eskaintzen dituena bere gama gehienetarako CarPlay/Android Auto-rekin, baina nabigazio integraturik gabe.

"Ibilgailu batzuetan nabigazioa eta CarPlay/Android Auto integratuta ekartzeko lanean ari gara", esan du Bill Thomas Hyundai Australiako bozeramaileak.

«Agian barneko nabigazioa hobea da, oraingoz behintzat, ez delako telefonoaren seinale/datuetan oinarritzen, baizik eta beti blokeatuta, kargatuta eta autoan joateko prest dagoen mapa bati lotuta dagoen sateliteen kokatzea erabiltzen duelako.

"Hala ere, CarPlay/AA ere oso eraginkorra da, zure telefonoaren Ekosistemara autoaren bidez sartzeko eta telefonoaren nabigazioa behar denean erabiltzeko aukera ematen dizulako".

Zure auto berrian sistema probatzea probak egitea bezain garrantzitsua izan daiteke.

Bien bitartean, Mazda Australiak TomTom markako nabigazio-sistemak kendu ditu bere ibilgailuetan eta konpainiarentzat bereziki garatutako satelite bidezko nabigaziora aldatu du bere "MZD Connect" programaren bidez.

Konpainiak dio bere sistema, tokiko hornitzaile baten mapak erabiltzen dituena, ondoko nabigazio sistema dedikatu guztien gainetik dagoela.

"Harrituko ginateke norbaitek MZD Connect sistema kentzea eta ordezko merkatuko aukera batekin ordezkatzea erabakiko balu, Mazdarentzat bereziki diseinatu baitzen", esan du bozeramaile batek.

"Gainera, MZD Connect sistemak laudorio handiak jaso ditu hedabideen eta gure bezeroen partetik, satelite bidezko nabigazioaren kalitateagatik barne, bere gaitasunak eta erabiltzeko erraztasunagatik".

Argi dagoena da, hala ere, zure nabigazioa maiz erabili ohi baduzu zure auto berrian sistema probatzeko, proba gidatzea bezain garrantzitsua izan daitekeela.

Zenbat baloratzen duzu zure autoaren nabigazioa? Esan iezaguzu zer iruditzen zaizun beheko iruzkinetan.

Gehitu iruzkin berria