Zergatik da garrantzitsua pneumatikoen presioa erregulatzea zama garraiatzerakoan?
Test Drive

Zergatik da garrantzitsua pneumatikoen presioa erregulatzea zama garraiatzerakoan?

Zergatik da garrantzitsua pneumatikoen presioa erregulatzea zama garraiatzerakoan?

Pneumatikoek hilero presioa psi bat galtzen dute, arrazoi naturalengatik.

Pneumatikoen presio zuzena mantentzeak pneumatikoen bizitza optimizatu dezake eta erregaiaren kontsumoa gutxitu dezake. Hala ere, segurtasun-arrazoi onak daude horretarako ere, batez ere zure lana edo aisialdiko jarduerak zama handiak eramatea edo/eta eramatea eskatzen badu.

Esate baterako, pentsa liteke zure kabina bikoitzak tona bateko karga handia duelako eta balaztak dituen 3.5 tonako atoi-gaitasuna duelako, bere pneumatikoak, ibilgailuaren fabrikatzaileak zehaztutakoaren arabera, horrelako kargak maneiatzeko gai direla.

Egia da. Hala ere, pneumatikoen kargaren balorazioak pneumatikoen fabrikatzaileek gomendatutako pneumatikoen presio hotzak mantentzen direla uste du, ezinbestekoak direlako zure ibilgailuaren karga astuna eta barraren karga alboko hormetan eta gainazaletan babesle berdinean banatzeko.

Pneumatikoen presio okerrak zure pneumatikoen karga-ahalmena murrizteaz gain, higadura irregularra, trakzio murriztua eta manipulazio txarra ere eragin ditzake. Eta, kasurik txarrenean, pneumatikoen hutsegite osoa, hondamendia izan daitekeena, batez ere abiadura handian dabiltzan karga handiko ibilgailuentzat.

Beraz, pneumatikoak beltzak, biribilak eta aspergarriak besterik ez direla uste baduzu, merezi du pixka bat hartzea pneumatikoen presio egokiak zure segurtasunerako, baita bidaiarien eta errepideko gainerako erabiltzaileen segurtasunerako ere.

Inflazioaren eta gehiegizko inflazioaren arriskuak

Puztuta dagoen pneumatiko batekin gidatzeak erregai-kontsumoa handitu dezake, errepidearekin kontaktuan dagoen pneumatiko gehiagok eragiten duen errobokadura-erresistentzia handiagoa delako. Hala ere, erregai faktura handiagoak dira zure kezkarik txikiena karga astunak garraiatzen eta/edo atoian eramaten badituzu.

Presio nahikorik ez izateak alboko hormaren gehiegizko malgutasuna ere eragin dezake (zenbat eta karga astunagoa izan, orduan eta malgutasun okerragoa izango da), errodaduraren erdigunea apur bat ahurra bihur daitekeen eta errepidearekin kontakturik gelditzen ez den punturaino. Honek errodadura gainazalaren kanpoko ertzetan pisu gehiago kontzentratzen ez ezik, trakzio gutxiago eta higadura irregularra eragiten du, baina baldintza hezeetan pneumatikoen irristadura edo "hidroplanatzea" eragin dezake ur geldietan, errepidearekin kontaktua galduz eta. guztiz galduta egotea. kontrola.

Gehiegizko tolestura eta deformazio honek pneumatikoen barne-errefortzua ahuldu dezake eta gehiegizko beroa ekar dezake, eta horrek asko handitzen du leherketa eta deflazio azkarra edo "leherketa" izateko probabilitatea.

Gehiegi puztutako pneumatikoak errodadura gainazalak "puztu" eta forma ganbila hartu dezakeen bezain arriskutsu eta arriskutsuak izan daitezke, errodaduraren erdigunea errepidearekin kontaktuan utziz, berriro trakzioa murriztuz eta higadura irregularreko azkarra eraginez.

Gehiegizko presioak ibilgailuen higadura areagotu dezake esekiduraren bidez zuloen eta beste errepideko kolpeen eragin handiagoa transmitituz, karga astunetan bereziki mingarria izan daitekeena. Oso ibilaldi zurruna eta deserosoa ere sortzen dute.

Zergatik da garrantzitsua pneumatikoen presioa erregulatzea zama garraiatzerakoan? Gehiegi puztutako pneumatikoak bezain suntsitzaileak eta arriskutsuak izan daitezke.

Pneumatikoen presioaren mantentze ona

Gomendatutako presioaren erdia bada ere, pneumatikoek formari eutsi diezaiokete, batez ere kamioi arinak eta 4x4 pneumatikoek beren alboko horma eta errodadura gogorrekin, beraz, ikusmen-kontrolak ez dira nahikoa pneumatikoen presioa egokia mantentzea larri bazara.

Normalean, pneumatikoek hilero presio bat psi inguru galtzen dute arrazoi naturalengatik. Beste era batera esanda, presio zuzenarekin hasi baina egiaztatu ez baduzu, esate baterako, sei hilabetez, behar baino 6 psi txikiagoa izan liteke gutxienez.

Horrek ez badu asko iruditzen, probek frogatu dute gomendatutako presioarekiko 6 psiko diferentziak pneumatikoen bizitza milaka kilometrotan laburtu dezakeela. Eta 14 psiko diferentzia batek 14 metro (hau da, 3-4 auto luzera) gehi ditzake hezeetan gelditzeko distantziari.

Pneumatikoek ere presioa gal dezakete balbulak isurtzen direlako, beraz, ziurtatu beti ordezkatzen direla pneumatiko berriak instalatzen direnean eta balbula-tapa guztiak ere ondo izorratuta daudela balbula-zigiluak kalte ditzakeen harea kanpoan ez izateko. Gainera, huts egiten duten balbulen ihes txikiak geldiarazten lagun dezakete.

Edonola ere, pneumatikoen presioa gutxienez hilean behin egiaztatu eta egokitu behar duzu, baina hobe da hornigaiak hornitzeko gelditzen zaren bakoitzean eta beti errepidera zama handiarekin hasi aurretik.

Modurik zehatzena eta erosoena kalitatezko presio-neurgailu bat eta aire-konpresore eramangarri bat erabiltzea da, hainbat konfiguraziotan dauden eta auto-dendetan erraz eskuragarri daudenak.

Ezin badituzu bi elementu hauetarako ordaindu, erosi presio-neurgailu bat eta aprobetxa ezazu doako ponpa bat zure tokiko gasolindegian. Horrela ziur egon zaitezke zure pneumatikoen presioaren irakurketak zehatzak direla, presioa publikoaren irakurketak arriskuan egon daitezkeelako, mantentze-lan faltagatik edo kalteengatik.

Garrantzitsuena, pneumatikoen presio hotza egiaztatu eta doitzea beti, bai goizean etxetik irten aurretik, bai gertuen dagoen zerbitzugunetik urrunago gidatu ondoren. Hau da, pneumatikoek beroa sortzen dutelako, eta barruko airea berotzen den heinean, hedatu egiten da eta presioa sortzen du, eta ondorioz, irakurketa "hotza" faltsuak sortzen dira.

Zenbaki egokiak aurkitzea

Ibilgailuen fabrikatzaileek gomendatutako pneumatikoen presio hotzak pneumatikoen pegatinak agertzen dira, normalean gidariaren atearen irekieran kokatuta daudenak, baina batzuetan erregaia betetzeko estalkiaren barruan edo ibilgailuaren jabearen eskuliburuan ere agertzen dira.

Pneumatikoen etiketan normalean gomendatutako bi presio agertzen dira; bat hutsik dagoen trafikorako eta altuagoa kotxe kargatu baterako. Plaka hauek konplexuagoak izan daitezke XNUMXxXNUMX eta ibilgailu komertzialen arinetan, askotan ibilgailu bererako gurpil/pneumatikoen tamaina anitz erakusten baitute. Beraz, horrelako kasuetan, lotu zure pneumatikoen alboko horman inprimatutako tamaina plakako tamaina berdinarekin presio zuzena zehazteko.

Zergatik da garrantzitsua pneumatikoen presioa erregulatzea zama garraiatzerakoan? Pneumatikoen pegatinak gidariaren atarian, erregaia betetzeko estalkiaren barruan edo zure ibilgailuaren jabearen eskuliburuan jartzen dira normalean.

Zure pneumatikoen alboko horman dagoen informazioa irakurriz gero, etiketan ageri dena baino askoz ere altuagoa den gehienezko presio-balorazioa aurki dezakezu. Hau da, beroak eragindako presioa handitzeko segurtasun marjina ematen duelako.

Horrela, pneumatiko bat hotz-presio maximo horretara puzten baduzu, ezin izango du xurgatu berotzen den heinean presioaren igoera, eta horrek leher egin dezake. Horregatik, inoiz ez puztu pneumatiko bat presio nominal maximoraino!

Espero dugu hau nahikoa motibazioa izatea pneumatikoen presioari arreta gehiago emateko, batez ere zama handiak garraiatzen edo/eta atoian eramaten ari bazara, pneumatikoak direlako karga handia duen ibilgailua errepidetik bereizten duen gauza bakarra. Pentsa ezazu hurrengoan autobideko abiaduran ibiltzen zarenean eta atoi astun bat atoian kargatuta zaudenean.

Gehitu iruzkin berria