Zergatik izan behar dute autoek bihurgailu katalizatzaileak?

Autoak gizakiaren historiako asmakizun handienetakoak dira agian. Oso ibilgailu eroso eta eroso horiei esker, gaur egun bizkor mugitu, salgaiak garraiatu eta munduan zehar bidaia dezakegu.

Ematen diguten erosotasunarekin eta erosotasunarekin batera, gure ibilgailuek ingurumena kutsatzen dute eta arnasten dugun airearen kalitatea murrizten dute.

Nola kutsatzen dute autoek airea?

Denek dakite autoen motorrek gasolina edo gasolioa erabiltzen dutela batez ere. Bi produktuak petrolioz eginak daude. Bere aldetik, hidrokarburoek osatzen dute. Motorra martxan mantentzeko, airea erregaiari gehitzen zaio erregaiaren nahasketa modu eraginkorrean erretzeko eta momentua sortzeko ibilgailua gidatzeko.

Errekuntzan, karbono monoxidoa, konposatu organiko lurrunkorrak, nitrogeno oxidoak bezalako gasak sortzen dira, autoaren ihes-sistematik irteten direnak eta emisio kaltegarriak areagotzearen erantzule nagusiak. Horiek murrizteko modu bakarra kotxearen ihes-sisteman bihurgailu katalitiko bat jartzea da.

Zer da automobilgintzako katalizatzailea?

Bihurgailu katalizatzailea ibilgailuaren ihes-sistemari lotzen zaion egitura metalikoa da. Bihurgailu katalitikoaren zeregin nagusia auto baten motorreko ihes gas kaltegarriak harrapatzea da, haien egitura molekularra aldatzeko. Orduan soilik ihes-sistemara igarotzen dira eta atmosferara isurtzen dira.

Zergatik izan behar dute autoek bihurgailu katalizatzailea?

Automobilen motoreetan hiru gas talde kaltegarri sortzen dira batez ere:

• Hidrokarburoak - Hidrokarburoa karbono eta hidrogeno atomoz osatutako konposatu organiko bat da, erre gabeko gasolina gisa askatzen dena. Hiri handietan, smog-a sortzeko arrazoietako bat da.
• Karbono monoxidoa motor batean erregaia erretzean sortzen da eta oso kaltegarria da arnasteko.
• Nitrogeno oxidoak atmosferara isurtzen diren substantziak dira, euri azidoa eta smog-a sortzen dutenak.

Gas kaltegarri horiek guztiek ingurumena, airea kutsatzen dute eta naturari ez ezik, planetako izaki bizidun guztiei kalte egiten diete. Zenbat eta auto gehiago hirietan, orduan eta isuri kaltegarriagoak isurtzen dira atmosferara.

Bihurgailu katalitiko batek aurre egin diezaieke eraldatuz eta gizakientzat eta naturarentzat kaltegarriak bihurtuz. Elementuaren barruan gertatzen den katalisi bidez egiten da.

Nola funtzionatzen du katalizatzaileak?

Katalizatzailearen gorputz metalikoan ebaki bat egiten baduzu, zeramikazko abaraska egitura batez osatuta dagoela ikus dezakezu, eta horietan milaka kanal mikrozelular daude, abaraska antzekoak. Txertaketa katalizatzaile gisa jokatzen duten metal preziatuen (platinoa, rodioa edo paladioa) geruza mehe batez estalita dago.

Motor kaltegarritik bihurgailura gas kaltegarriak igarotzen direnean, metal preziatuetatik igarotzen dira. Materialaren izaera eta tenperatura altuak direla eta, erreakzio kimikoak (murrizketa eta oxidazioa) sortzen dira katalizatzailean, gas kaltegarriak nitrogeno gas, karbono dioxido eta ur bihurtzen dituztenak. Horrela, ihesa atmosferara segurtasunez isuri daitezkeen kalterik gabeko gas bihurtzen da.

Elementu honi eta autoen ihes-gasen isuri kaltegarriak murrizteko lege zorrotzak ezarrita, EBko ia estatu kide guztiek harro egin dezakete hirietan isuri kaltegarriak murrizteaz.

Noiz hasi ziren katalizatzaileak instalatzen autoetan?

1960ko hamarkadaren hasiera arte, munduak ez zuen zalantzan jartzen kalean zebiltzan autoek naturari eta pertsonei kalte egin ote zezaketen. Hala ere, Amerikako hirietan auto kopurua handitzearekin batera, argi ikusi zen zer sor zitekeen honekin lotuta. Arriskua zehazteko, zientzialari talde batek ihes-gasek ingurumenean eta gizakien osasunean duten eraginari buruzko ikerketa bat egin zuten.

Ikerketa Kalifornian (AEB) egin da eta erakutsi du autoetatik airera isurtzen diren hidrokarburoen eta nitrogeno oxidoen arteko erreakzio fotokimikoek arnasteko zailtasunak, begien narritadura, sudurra, smog-a, euri azidoa, etab.

Ikerketa honen ondorio kezkagarriek Ingurumena Babesteko Legea aldatu zuten. Lehen aldiz, isuriak murrizteko eta autoetan katalizatzaileak instalatzeko beharraz hitz egiten hasi ziren.

Bidaiarien autoentzako isuri-arauak 1965ean ezarri ziren lehen aldiz Kalifornian, eta hiru urte geroago isuriak murrizteko arau federalak jarraitu zituzten. 1970ean, Aire Garbiaren Legea onartu zen, are murrizketa zorrotzagoak ezarri zituena, HC, CO eta NOx edukia murrizteko baldintzak.

1970eko Legea indarrean jarriz eta aldaketekin, AEBetako gobernuak auto-industria behartu zuen ibilgailuen isuri kaltegarriak murrizteko aldaketak egitera.

Horrela, 1977az geroztik katalizatzaileen instalazioa auto amerikarretan derrigorrezkoa da.

Estatu Batuek ingurumen arauak eta isurien kontrolak ezarri eta gutxira, Europako herrialdeak buru-belarri hasi ziren lanean ingurumen arau berriak ezartzeko. Bihurgailu katalitikoen derrigorrezko instalazioa eta erabilera aurkezten lehenak Suedia eta Suitza dira. Jarraian, Alemania eta EBko beste kide batzuk etorri ziren.

1993an, Europar Batasunak katalogorik gabeko automobilak ekoizteko debekua ezarri zuen. Gainera, Euro 1, Euro 2 eta abar ingurumen arauak ezarri dira, autoaren marka eta modelo bakoitzerako ihes-gasen maila onargarria zehazteko.

Europako emisioen estandarrei Euro deritze eta zenbaki batek izendatzen ditu. Zenbakia zenbat eta handiagoa izan hitzaren ondoren, orduan eta handiagoa izango da ihes-gasen balio onargarriak (kasu honetan erregai-errekuntzako produktuek substantzia kaltegarri gutxiago izango dituzte).

Zein eraginkortasun dute katalizatzaileek?

Aurreko faktoreak kontuan hartuta, uler daiteke zergatik izan behar duten autoek bihurgailu katalizatzailea, baina benetan eraginkorrak al dira? Egia da ez dela alferrik autoak katalizatzaileak jartzeko baldintzak. Martxan jarri zirenetik, ihes-gasen isuri kaltegarriak nabarmen jaitsi dira.

Jakina, katalizatzaileen erabilerak ezin du airearen kutsadura erabat desagerrarazi, baina urrats garrantzitsua da norabide egokian ... Batez ere mundu garbiago batean bizi nahi badugu.

Zer egin dezakezu autoaren emisioak murrizteko?

Erabili gordailuaren aurkako kalitate handiko gehigarriak dituzten erregaiak. Ibilgailu bat zahartu ahala, motorrean gordailu kaltegarriak sortzen dira, efizientzia gutxituz eta isuri kaltegarriak handituz. Eskalaren aurkako gehigarriak gehitzeak zure motorraren bizitza luzatzen lagunduko dizu, isurketak murrizten lagunduko dizu.

Aldatu olioa garaiz

Petrolioa motor baten bizia da. Fluidoak koipeztatu, garbitu, hoztu eta potentzia-unitateko piezen higadura saihesten du. Olio aldaketa puntualak airearen kutsadura murrizten laguntzen du.

Denboraren poderioz propietateak galtzen ditu, horregatik olio ziria jaitsi egin daiteke, motorreko konpresioa gutxitu daiteke eta gero eta lubrifikatzaile gehiago sar daiteke zilindroetan, eta horrek, erretzean, substantzia kaltegarriak gehitzen dizkio ihesari.

Aldatu aire iragazkia garaiz

Aire-iragazkia estalita dagoenean, behar den aire kantitatea ez da motorrean sartzen, horregatik erregaia ez da guztiz erretzen. Horrek gordailuen kopurua handitzen du eta, jakina, emisio kaltegarriagoak sortzen ditu. Zure autoak ahalik eta gas kaltegarri gutxien sortzea nahi baduzu, ziurtatu airearen iragazkia garaiz garbitzen edo ordezkatzen duzula.

Egiaztatu pneumatikoen presioa

Lehen begiratuan, kontzeptu bateraezinak direla dirudi. Egia esan, inork gutxik daki pneumatikoen presio baxuak erregai kontsumoa handitzen duela eta, beraz, CO2 isuri kaltegarriak handitzen dituela.

Ez utzi autoa alferrik eserita motorra martxan dagoela

Frogatuta dago airearen kalitatea nabarmen okertzen dela motorrak martxan dituztela autoak aparkatuta dauden lekuetan (auto ilarak, ikastetxeen aurrean, haurtzaindegietan, erakundeetan). Isuriak murriztu nahi badituzu, autoan 2 edo 20 minutuz zain egon ala ez, itzali motorra.

Instalatu bihurgailu katalizatzailea

Zure autoa zaharra bada eta katalizatzailerik ez badu, pentsa ezazu antzeko gailua duen berria erostea. Erosketa ordaindu ezin baduzu, ziurtatu laster bihurgailu katalizatzailea instalatzen duzula.

Saihestu beharrezkoak ez diren bidaiak

Zuregandik 100 edo 200 metrora dagoen dendara joan behar baduzu, ez duzu autora joan beharrik. Oinez joan. Horrela gasa aurreztuko duzu, sasoian mantenduko zara eta ingurune garbiagoa mantenduko duzu.

Galderak eta erantzunak:

Zer da neutralizatzailea auto batean? Hau erresonagailuaren aurrean edo horren ordez instalatzen den ihes-sistemaren elementu bat da - motorraren ihes-kolektoretik ahalik eta hurbilen.

Zein da bihurgailu katalitiko baten eta katalizatzaile baten arteko aldea? Bihurgailu katalitiko edo katalizatzaile baten berdina da, motorzaleek ihes sistemaren elementu hau modu ezberdinean deitzen dute.

Zertarako erabiltzen da neutralizatzaile bat? Bihurgailu katalitikoa ibilgailuen ihes-gasetan dauden nitrogeno oxido kaltegarriak neutralizatzeko diseinatuta dago. Substantzia kaltegabe bihurtzen dira.