Zergatik merezi du zerbitzuan olioa aldatzea?
Olioa aldatzea ibilgailu batean aldian-aldian egin behar den mantentze-jarduera sinple eta nabarienetako bat da. Agian errazagoa da haizetako garbigailuaren likidoa betetzea edo gehitzea, beraz, zerk eragozten dizu olioa zuk zeuk aldatzea? Ikusten denez, kontrako hainbat argudio daude.
Olio aldaketa barne hartzen du itxuraz ibilgailu batean aldian-aldian egin behar den mantentze-jarduera errazenetariko eta nabarienetako bat. Agian errazagoa da haizetako garbigailuaren likidoa betetzea edo gehitzea, beraz, zerk eragozten dizu olioa zuk zeuk aldatzea? Ikusten denez, kontrako hainbat argudio daude.
Haizetako garbigailua betetzean edo hornitzean, nahiko zaila da akats bat egitea eta autoa kaltetzea, baina badira zenbait hamarnaka litro gasolina oker aurkitu ziren diesel depositu batean edo haizetako garbigailua hozgarriarekin "findu" zenean. edo, muturreko kasuetan, baita motorraren olioa ere. Jakina, salbuespenezko egoerak dira, normalean gidariaren burugabekeriak edo autoaren diseinuaren ezjakintasun bereziak eragindakoak, baina komeni da kontuan hartzea zein gaizki hondatu zaitezkeen motorraren olioa aldatuz.
IRAKURRI ERE
Motor olioak - nola aukeratu
Egiaztatu olioa ibili aurretik
Olio gehiegi
Motorra nahi gabe bete dezakegu gure autoaren eskuliburuan zehazten zena baino olio gehiegirekin. Erregai depositua "tapa azpian" betetzea arriskutsua ez den arren, motorraren olioaren kasuan, olio gehiegi kaltegarria izan daiteke motorrarendako. "Olio maila altuegia duen ibiltzeak motorra matxura ekar dezake. Horrek esan nahi du motor batzuetan kantitate txikia izan arren - 200-300 ml olio gehiegi dira, muturreko kasuetan motorra berritu beharra ekar dezake. Motointegrator.pl-eko Maciej Geniul-ek ohartarazten du.
Ez da nahikoa olio
Ez da hain arriskutsua kotxe bat gidatzea eskatzen den gutxieneko olio-maila azpitik. Kasu honetan, gidatzeko osagaiek lubrifikazio nahikoa ez dute jasaten, eta horrek hutsegite larria ekar dezake.
“Motorean olio gutxi badago, baliteke gure autoak hasiera batean ez guri hori seinaleztatzea dagokion abisu-argia piztuz. Hala ere, horrelako auto bat gidatzea arriskutsua da. Lubrifikazio eskasak motorraren "goiko" atalei kalte egin diezaieke bereziki, eta motorraren buxa biratzearekin lotutako matxura nahiko ezaguna ere ekar dezake ", dio Motointegrator adituak.
Haria hautsita, iragazkia hondatuta
Erabilitako motor-olioa husteko modurik errazena zartaginean eta olio-iragazkia hustuketa-tapoia askatzea da. Horretarako, beharrezkoa da tresna eta baldintza egokiak izatea, hala nola kanala edo igogailua. Hala ere, esperientziarik ez badugu, erraz egin dezakegu gai honetan akatsen bat, adibidez, iragazki berria eta tapoia estuegi (edo solteegi) estutuz. Tapoia estuegi estutzeak olio-ontziko hariak hautsi ditzake, eta horrek, noski, zailtasun gehigarriak sortuko ditu. Askok ahaztu egiten dugu drainatzeko tapoia ez dela betikoa eta, gainera, ordeztu behar dela. "Tapoia edo haren hariak behin eta berriz askatzeko eta torlojutzeagatik deformatzen badira, tapoia gehiago askatzea edo estutzea oso arazotsua edo ia ezinezkoa izan daiteke garaje-ingurunean". dio Motointegrator-eko Maciej Geniulek.
Praktikan, itxuraz erraza den olio-aldaketa bat dela eta, horrelakoa izan daiteke, adibidez, oporretara irten baino momentu bat lehenago, geldirik geratuko gara motorrean oliorik gabeko kotxe bat, eta tailer batera eraman behar da. hautsi duguna konpondu dezakeela.
Ihesak
Olioa aldatu ondoren ihesak agertzen badira, baliteke hori, adibidez, gaizki estututako iragazkia edo tapoiaren seinale izatea. Kotxearen azpian dauden leku kezkagarriak antzematea lortzen badugu, horrek zortea dugula esan nahi du eta gure akatsa zuzentzeko denbora izango dugula. Kasurik txarrenean, iragazkia edo txanoa guztiz askatu daiteke gidatzen ari zaren bitartean, eta olioa berehala irtengo da motorretik, eta hori motorra blokeatzearen sinonimo izango da.
Zer egin erabilitako olioarekin?
Dena den, norberak egiteko trebeak bagara eta goiko adibideek ez badigute beldurrik ematen, olio-aldaketa independente baten kasuan, galdera bat gehiago geratzen da: zer egin motorretik hustu genuen erabilitako olioarekin? Legeak argi eta garbi dio erabilitako olioa legez bota dezakeen pertsonaren esku utzi behar den hondakina dela. Praktikan, gure olioak hartuko duen puntu baten bilaketa ez da hain erraza izango, hau da, denbora luzea izan daiteke.
Beraz, gure denbora baloratzen badugu eta olioa guk geuk aldatuz akats garesti bat arriskatu nahi ez badugu, merezi du tailer espezializatu baten zerbitzuak erabiltzea.
