Zergatik dira ezagunenak ukipen-panelak?
Teknologia berriak sartzearen arrazoi nagusia gidariari bizitza erraztea da. Baina, auto ekoizpenaren munduan gertatzen ari dena aztertuta, nahi gabe galdera sortzen da: benetan fabrikatzaileak horretan ahalegintzen al dira?
Beharra edo Aukera?
Azken belaunaldiko autoetan, sistema modernoen erabilgarritasuna hain kontzentratua izan daiteke, haien arrastoa gal dezakeelako, are gutxiago aprobetxatu ahal izateko.
Sarritan, sistema horien erabilerak enpresetako ingeniari eta programatzaileak zertarako gai diren erakusten du. Horren adibide da BMW kezkako modelo batzuetan keinuak kontrolatzeko aukera. Esku bateko hatzetan, sistemaren gaitasunak guztiz ikasi eta erabat erabiltzen dituztenak zenbatu ditzakezu.
Gauza bera esan daiteke Jaguar Land Rover-en instalatutako multimedia ukipen panelarekin. Fabrikatzaile britainiarrak botoi hautemangarri guztiak guztiz kentzea erabaki zuen, eta horregatik estetikoen laudorioak jaso zituen. Termino praktikoetan, ordea, panela makina geldirik dagoenean bakarrik erabil daiteke.
Kolpeak gainetik gidatzean, gidariak pantailari begiratu behar dio nahi duzun funtzioa aktibatzeko. Eta hori ez da segurua trafikoarentzat. Seguruenik, horregatik, konpainiako ingeniariei teknologia hobetzeko lana eman zitzaien. Laburbilduz, ukitu behar ez den sentsore bat izan beharko luke.
Ukipen pantailako teknologia berria
Proiektuan lanean ari den ingeniari eta zientzialari talde batek Predictive Touch sistema deitu zuen. Gidariaren mugimenduaren jarraipena egiten duten sentsore eta kamera bereziekin funtzionatzen du. Softwarea kontrolatzaileak pantaila ukitu aurretik zein aukera aktibatu nahi duen "asmatzen" saiatzen da.
JLRren ustez, teknologia honek pantailaren nahi duzun zatia sakatzeko prozesua ehuneko 50 arte azkartuko du. Aukera honen abantailen artean dago ordenagailuaren gidariaren keinuak irakatsi beharrik ez izatea. Azken belaunaldiko autoetan instalatutako sentsore gehienekin sinkronizatzen da.
Teknologia falta
Funtzio horren desabantaila nabarmenetako bat gizakiaren faktorea da. Programak berak gidariaren mugimenduak ezagutzen dituen arren, pertsona batek paneleko botoi birtual bakoitzaren kokapenera ohitu behar du. Oso zaila da espazioan nabigatzea eta nahi duzun teklaren kokapena asmatzea, ikusizko kontakturik gabe.
Hori dela eta, zalantza handia dago sistema ukimenezko ohiko botoiak sakatzea baino askoz ere eraginkorragoa izango den.
Hala ere, gero eta fabrikatzaile gehiagok pentsatzen dute autoak sistema horrekin hornitzea. Horri esker, botoi fisikoak dituzten taulak ekoizteko aurreztuko dute. Une honetan, teknologia hori berrikuntza gisa sailka daiteke berrikuntzaren mesedetan. Kasu honetan abantaila automobilgintza bezeroa baino gehiago da.
