Zergatik sedanak dira oraindik autoen karrozeriaren estilorik ezagunena

Mercedes C200 CarGuide-k Urteko Autoa izendatu zuen.

Kotxe bat marrazteko eskatuko bagenu, oraintxe bertan, 10 segundotan, sedan bat marraztuko zenuke -bederatzi urte edo gazteagoa izan ezik. 

Eta zergatik ez? Autorik ezagunena da, eta oraindik ere ezagunena, hatchbacken eta SUVen falangeek erasotzen duten arren, horrek ez du esan nahi sedanak aukera ona izan ez daitezkeenik.

Australiako tradizio aberatsa ere bada - pentsa Commodore eta Falcon - eta kasu askotan konpainia batzuek egiten duten ibilgailurik onena sedana da; BMW M3-rekin, Subaru WRX-rekin, Mitsubishi-ren Lancer EVO eta zerrenda aurrera doa.

Zer dute ona haiek?

Arrazoi dezente daude forma tradizionalagoa aukeratzeko azken SUV gogokoena baino. Ekonomia eta errendimendua interesatzen bazaizu, sedanek kasu nahiko sinesgarria egin dezakete, eta giltzapeko maleta egoki bat edukitzeak segurtasun eta segurtasun abantailak ere baditu.

Hala ere, argudiorik handiena segurtasuna izango da.

SUVak eta gurutze-ak harrapatzen ari diren bitartean, sedanek, baita haien coupéek eta station wagonek ere, egonkortasuna eta segurtasuna ezartzen ari dira. Ibilaldiaren altuera nahiko baxuak pisua lurretik hurbilago mantentzen du, eta grabitate-zentro baxu horrek esan nahi du bihurguneak, biraketak eta norabide aldaketak ez dutela sedanaren oreka apurtzen SUV batek bezainbeste.

Kamioi handi baten izkinatik bueltaka dabilen sentsazio lauso eta kezkagarri hori guztiz kanpo dago sedan bat erosten baduzu. Bai, sedan batzuk rock 'n' roll samarrak dira oraindik, baina Chuck Berry Iron Maidenekin alderatzea bezalakoa da.

Eta, oro har, gidatzeko plazerari dagokionez, berlineek gidatzeko plazer gehiago eskaintzen dute –errepidearekiko konexio gehiago–, SUV edo auto txiki gehienek baino (kasu horretan bide zabalagoak ere laguntzen du).

Zure eguneroko joan-etorria agian ez zaitu mendiko mendate zoragarrietara eramango, beraz, sedan baten maniobragarritasuna ez da SUV baten zama-eremua bezain garrantzitsua. Baina autobideetatik eta bizilekuetatik inoiz utzi ez arren, sedanak egiteko moduak zure bizitza salba dezake.

Sedanek, gainera, iraultzeko eta iraultzeko joera gutxiago dute SUVek baino.

Sedanak SUVak baino arinagoak izan ohi dira, eta ez badira ere, grabitate-zentro baxuak esan nahi du pisua ez dela desabantaila handia azkar mugitzeko garaian. Sedanek biratu eta errekuperatu ahal izango dute Europako errepidera zuzendutako kirol erabilgarrien ibilgailu guztiak lotsaraziko dituzten moduan.

Sedanek ere ez dute iraultzeko eta iraultzeko joera gutxiago SUVek baino, baina egonkortasuna kontrolatzeko sistema aurreratuen agerpenarekin, hala nola, iraulketa-prebentzio aktiboa, tartea murrizten ari da. 

Hala ere, sistema hauek presiopean ibiltzen diren ibilgailuen portaeraren berezko arriskuari aurre egiteko diseinatuta daude.

Sedanak ere hobeak dira azelerazioari, balaztatzeari, abiadurari eta erregaiaren kontsumoari dagokionez. Pisu gutxiagok azelerazio eta gelditze-potentzia hobea dakar; mugitzeko masa gutxiagorekin, errazagoa da mugitzea. Aurrezpenari ere laguntzen dio, motorrak ez baitu horrenbeste inertzia gainditu behar hanka jartzen duzun bakoitzean.

Sedan baxuagoak eta dotoreagoak ere errazago egiten dira airean zehar ibiltzen diren SUVak baino, eta arrastatze koefiziente baxuago batek erregaiaren kontsumo hobea eta errendimendu hobea dakar.

Erregai gutxiago erretzeak kutsadura gutxiago ere esan nahi du. SUVak azkar aurrera egiten ari diren bitartean, zenbat eta baxuagoa, arinagoa eta arinagoa izan auto bat, orduan eta hobea izango da ingurumenarentzat. 

Eta, mundua salbatzeko edo korapilo-abiaduran zehar korrika egiteko irrikaz zaudenaren arabera, bolumen handiko sedanek gasolina, diesel eta motor hibrido sorta bat izan ohi dute.

Eskotila beroak eta station wagonez gain, ez dago familia-bizitzarako beharrezkoak diren gela eta praktikotasuna ekonomiarekin, errendimenduarekin eta bizipoza pixka batekin konbinatzeko beste modurik oraindik gidatzea maite dugunontzat.

Sedan bat ez erosteko arrazoirik?

Gutxik ez zaitu gelditzen berlina bat hatchback edo futboleko ama SUV bigun baten ordez aukeratzea.

Lau hitzetan labur daiteke dagoen apurra: prezioa, itxura, altuera eta espazioa.

Urteko egunak baino SUV modelo gehiago egon aurretik, sedanak alternatiba merkea eta ugaria ziren. 

Orain alderantzizkoa da ia aplikagarria den errepideko auto bigun merkeekin eta faktura berera egokitzen diren sedan hornidura azkar murrizten denarekin.

Sedanak ere, iritzi publikoaren gorabeheraren biktima izan ziren; hamarkadetan salmenta-ordezkarien erabilerak zertxobait zikindu du haien irudia.

Lurraren sakea arazo bat izan daiteke errendimendura bideratutako sedanentzat eta ia beti SUVak baino okerragoa izango da. Australiako errepideak dauden moduan, estresagarria izan daiteke zure gurpil distiratsuak Woop Woop Council-eko betun-biderik onenaren inguruan gidatzea.

Sedan batetik urrun egoteko arrazoirik handiena espaziora dator. Biltegiratze leku zabalaren ordez, atzeko aldean txoko txiki samarra dago esekidura-zuten artean gordeta. Furgoneta itxurako atzealdea baino erdia egokituko da, eta gorputza esekidura-zutenak baino baxuagoa denez, zama-lekua itxura baldaragoa izango da.

Karga-espazio gutxiago areagotzen du sedanaren diseinu malguak, eta etzandako atzeko eserlekuak arraroak dira.

Burua eta hanken lekua ere arazo bat izan daiteke sedanek teilatu baxu eta dotoreak izateko joeragatik. 

Baina ez dezagun ahaztu teilatu irristagarri baxuek itxura polita dutela, beraz, autoa haiekin margotzeko beharra sentitzen duzu.

Lotutako artikuluak:

Zergatik bihurtzen ari diren SUVak hain ezagunak

Zergatik hartu behar den station wagon bat SUV baten ordez

Zergatik hatchback bat da eros dezakezun autorik adimentsuena

Merezi al du mugikorren motor bat erostea?

Zergatik erosten du jendeak perfektuak ez badira ere

Zergatik erosi behar dut convertible bat?

Utes errepideko autorik polifazetikoa da, baina merezi al du erostea?

Zergatik erosi ibilgailu komertziala