Zergatik gertatzen da underterer?

Zer da azpiberratzea? Abiadura handiko gidaria bolantea biratuz buelta bat ematen saiatzen da, baina autoa lerro zuzenean irristatzen hasten da. Ibilgailuak ez baditu irristagaitza eta blokeoaren aurkako balaztatze sistemarik hornitzen, orduan zeuk konpontzen ikasi behar duzu.

Gurpildunek gurpilek trakzioa galtzen dutenean gertatzen da zorroa, eta autoa kontrolik gabe aurrera egiten du. Hori gertatzen bazaizu, ez izutu. Lasai egon, portaera zuzena izan eta autoaren kontrola berreskuratuko duzu.

Zer egin eraistearen kasuan?

Ibilgailuaren kontrola galtzen baduzu, ez saiatu bolantea gehiago biratzen. Aitzitik, murriztu biraketa-angelua eta gurpilen biraketa-abiadura autoaren pneumatikoak berriro asfaltoari atxikitzen hasi arte.

Jarraitu abiadura murriztuarekin eta ibilgailua kontrolpean egongo da. Gidariak estresa larria badu, autoa gelditzeko tokirik hurbilena aukeratu behar da. Gelditu eta hartu arnasa.

Nola prebenitu understeer?

Arazo hau prebenitu dezakezu abiadura seguruan gidatuz eta aldez aurretik buelta posibleak aurreikusiz. Esekidura akastunak understeer edo oversteer ekar dezake, gaizki funtzionatzen duten motelgailuak gurpilaren trakzioa kaltetu baitezakete.

Xurgagailuak modu errazean egiaztatu ditzakezu. Autoa alde batetik gogor bultzatzen baduzu eta mugimendu libreak mugimendu bat edo bi baino gehiago irauten badu, tailer bat bisitatu beharko zenuke eta esekidura egiaztatu.

Aurreko pneumatikoen presio baxuak gehiegizko dirua eragin dezake. Egiaztatu presioa bi astetik behin, eta orduan atxikimendua maila egokian egongo da. Kontuan hartzekoa da presio altuak kontrolik gabeko auto mugimenduak ere ekar ditzakeela.

Kurbak dira atzeko gurpilaren etsai nagusiak

Atzeko gurpileko autoen kasuan, alderantzizko prozesua bihurguneetan - oversteer-en gertatzen da maiz. Horrek esan nahi du ibilgailuaren atzeko aldea ezegonkorra bihurtzen dela bihurgunean. Arazo hau prebenitu dezakezu atzeko pneumatikoen presio egokiarekin eta segurtasunez gidatuta.

Gaindiraketa bolantea izkinako abiadura handian gehiegi biratzeak eragiten du. Egoera horretan, abiadura oso garrantzitsua da kontrolatzeko. Hala ere, irristaketarik egonez gero, ez jarri bat-bateko balaztarik, horrek karga aldatzea eragiten baitu (gorputza aurrera okertzen da), eta ondorioz, autoak are gehiago irristatzen du.

Autoa izkinan ari dela irristatzen hasten bada, biratu bolantea biraketaren kontrako noranzkoan. Hau azkar egin beharko litzateke, baina ez oso gogorra. Autoaren atzeko aldea eskuinera badago, eskuinera biratu. Ezkerrera irristatzen bada, biratu ezkerrera autoaren kontrola berreskuratzeko.

Zure trebetasunak hobetu nahi badituzu, bi egoerak landu ditzakezu gidatzeko ikastaro seguru batean edo errepide itxi batean, autoak nola jokatzen duen ulertzeko.