Zergatik batzuetan abiadurak neurtzen dituzte gaizki
Abiadurako abiadurak hainbat arrazoi izan ditzake. Autoan pneumatiko txikiagoak sartzen badituzu, abiadurak beste balio bat erakutsiko du. Hori gertatzen da batez ere abiadura neurgailua ardatz baten bidez ardatzarekin konektatzen denean.
Auto modernoetan, abiadura elektronikoki irakurtzen da eta abiadura neurgailua konektatzen da. Horrek irakurketa zehatzagoak egiteko aukera ematen du. Hala ere, abiadura desbideratzeak ez dira guztiz baztertzen. Adibidez, Alemanian matrikulatutako autoetan, abiadura neurgeak ez du benetako abiaduraren% 5 baino gehiago erakusten.
Gidariek normalean ez dituzte batere desbideratzerik nabaritzen. Gurpilaren atzean sartzen zarenean, ezin duzu esan 10 km / h azkarrago edo motelago zoazen. Abiadura handiko kamera batek argazkiak ateratzen badituzu, baliteke pneumatikoen aldaketaren bat izatea.
Kasu horietan, autoaren abiadura neurgailuak abiadura moderatua erakusten du, baina, egia esan, gehiegizkoa da. Onartu baino azkarrago gidatzen ari zinen konturatu ere egin gabe.
Erabili beti tamaina egokia duten pneumatikoak abiaduraren irakurketan desbideratzeak ekiditeko. Begiratu zure ibilgailuaren dokumentazioa zer den eta zer ordezko baimendu diren jakiteko.
Abiadura neurgailua ohikoena da auto zaharretan. Arrazoietako bat da dagokien ehunekoaren desbideratzeak desberdinak direla. Hori batez ere 1991 baino lehen fabrikatutako ibilgailuetan gertatzen da. Tolerantziak ehuneko 10 arte izan ziren.
50 km / h-ko abiadura arte, abiadurak ez du desbiderapenik erakutsi behar. 50 km / h-tik gora, 4 km / h-ko tolerantzia onartzen da. Horrela, 130 km / h-ko abiaduran, desbiderapena 17 km / h-ra iritsi daiteke.
