Zergatik da diesel motorra ekonomikoagoa?
Diesel autoak pragmatikoek erosten dituzte gehienetan. Hauek erosteko prozesuan ez hainbeste aurreztu nahi duten pertsonak dira, baina epe luzerako funtzionamendu prozesuan, erregaiaren kostuak murriztuz. Besteak beste, gasolioak beti gasolina gutxiago kontsumitzen du. Baina zergatik?
Antzeko ezaugarriak dituen gasolina eta diesel motorrekin auto bera hartzen badugu, azken honek beti 2-3 litro kontsumituko ditu, edo 5 km bakoitzeko 100 (potentziaren eta potentziaren arabera) erregai gutxiago ere har ditzake. Nekez inor zalantzarik egongo da (autoaren prezioa bera eta mantentze kostuak ez dira kontuan hartzen). Hau eredu sinplea da.
Zein da diesel motor baten sekretua? Ñabardurak ulertzeko, diesel motorren diseinura eta termodinamikaren legeetara jo behar duzu. Hemen hainbat ñabardura eta alderdi daude. Diesel motorrak berak gasolinako motorraren ziklo termodinamikoa du, Sadie Carnot fisikari eta ingeniari frantsesaren ziklo idealetik ahalik eta hurbilen dagoena. Diesel motor baten eraginkortasuna askoz ere handiagoa izan ohi da.
Diesel motorren zilindroetako erregaiaren piztea ez da bujien txinpartagatik, konpresioagatik baizik. Gasolina-motor gehienentzat konpresio-erlazioa 8,0-tik 12,0-ra bada, diesel-motorrentzat 12,0-tik 16,0-ra eta are handiagoa da. Termodinamikatik ondorioztatzen da zenbat eta konpresio-erlazio handiagoa izan, orduan eta eraginkortasun handiagoa. Zilindroek ez dute aire-erregai nahasketa konprimitzen, airea baizik. Erregaiaren injekzioa ia berehala gertatzen da pistoia goiko erdigune hila igaro ondoren, piztearekin batera.
Orokorrean, gasolioek ez dute gasaren balbularik (salbuespenak badira ere, batez ere duela gutxi). Horrek zilindroetako sarrerako aire galera deiturikoa nabarmen murrizten du. Balbula hori gasolina motor gehienek behar dute eta funtzionatzerakoan energia kontsumitzen du. Kanpoko balbula partzialki itxita badago, erresistentzia osagarria sortzen da airea hornitzeko sisteman. Diesel motorrek normalean ez dute arazo hori izaten. Gainera, edozein diesel motor moderno pentsaezina da ia geldirik egonean momentu maximoa ematen duen turbinarik gabe.
Azkenik, diesel motorren eraginkortasuna erregaiaren beraren propietateek zehazten dute neurri handi batean. Hasieran, errekuntza-eraginkortasun handiagoa du. Diesel erregaia gasolina baino trinkoagoa da; batez beste, %15 energia gehiago ematen du erretzean. Dieselak, gasolinak ez bezala (11:1 eta 18:1 proportzioa behar du airearekin), ia edozein proportziotan erretzen du airearekin. Diesel motorrak behar adina erregai injektatzen du zilindro-pistoi taldearen, biraderaren eta olio-ponparen marruskadura-indarrak gainditzeko. Praktikan, horrek inaktiboetan erregaiaren kontsumoa 2-3 aldiz gutxitzea dakar gasolinarekin alderatuta. Horrek ere azaltzen du funtzionamenduan diesel motorren beroketa ahula. Dieselak tentsio termiko txikiagoa du beti, eta horrek esan nahi du bizitza luzeagoa eta momentu handiagoa duela.
Zer lortzen du diesel auto baten jabeak benetan? Batez beste, gasolinak (% erregaiari dagokionez) baino% 30 ekonomikoagoa da. Horrek geometria aldakorreko turbokompresorea eta errail sistema arruntarekin konbinatuta, emaitza benetan ikusgarriak lortzen ditu. Diesel autoak bira txikiak bizkortzen ditu, gutxieneko erregai kopurua kontsumituz. Hori da adituek gomendatzen dutena errepidetik kanpoko bidaiak maite dituzten pertsona pragmatikoei. Gurpil guztietako trakzio gurutzatuetan eta SUV larrietan, motor mota hau hobesten da.
