Zergatik ez joan txankletetan edo zapatiletan ibiltzera?
Ford konpainia estatubatuarrak ikerketa nahiko interesgarria egin du. Bere helburua gidariak zer nolako zapata eraman behar duen jakitea da. Fabrikatzailearen arabera, Erresuma Batuan bakarrik, oinetakoen aukeraketa okerrak urtean 1,4 milioi istripu eta egoera arriskutsu eragiten ditu.
Gurpilaren atzean dauden oinetako arriskutsuenak
Bihurtzen da txankletak eta zapatilak direla aukerarik arriskutsuena. Askotan udan horrelako ereduetan jantzitako motoristak ikus daitezke. Arrazoia da txankletak edo zapatilak gidariaren oinetik erraz irristatu eta pedalaren azpian amaitzeko.
Horregatik, Europako zenbait herrialdetan debekatuta dago horrelako oinetakoekin ibiltzea. Frantzian zirkulazio arauek isuna ezartzen dute 90 euroko arau hori urratzeagatik. Gidari batek Espainian lege hau urratzen badu, orduan 200 euro ordaindu beharko dira desobedientzia hori dela eta.
Alearen alderdi teknikoa
Ikerketaren arabera, txirrindulariaren oinetan finkatuta ez dauden oinetakoek gutxi gorabehera 0,13 segundo handituko dute gelditzeko denbora. Hau nahikoa da autoaren balaztatze distantzia 3,5 metrotan handitzeko (autoa 95 km / h-ko abiaduran mugitzen bada). Gainera, oinak zapatiletan igeri egiten duenean, gasetik balaztara igarotzeko denbora bi aldiz luzeagoa da - 0,04 segundo inguru.
Gertatzen da inkestatuen% 6 inguruk nahiago dutela oinutsik ibili eta% 13,2k txankletak edo zapatilak aukeratzen dituztela. Aldi berean, gidarien% 32,9 hain ziur dago bere gaitasunetan, zer janzten duten axola ez zaien.
Gomendio profesionala
Arrazoi hauengatik Britainia Handiko Royal Automobile Club-ek gomendatzen die gidariei botak altuak ez hautatzea, 10 mm arteko oinetakoak baizik, nahikoa baita oinak pedal batetik bestera erraz eta azkar mugitzeko.
