Zergatik ez du agertzen barneko ordenagailuak - arrazoi eta irtenbide posibleak
Edukia
Ontziko ordenagailuak zergatik ez duen informaziorik erakusten edo ez duen batere funtzionatzen ulertzeko, bere funtzionamenduaren printzipioa aztertu behar da.
Auto modernoen jabeek ontziko ordenagailuak informazio garrantzitsurik erakusten ez duen edo bizi-zantzurik ez duen egoera baten aurrean daude. Horrelako matxura batek manipulazioari edo gidatzeko segurtasunari eragiten ez dion arren, ondoeza eragiten du eta arazo larriagoen adierazpena izan daiteke, beraz, hori ahalik eta azkarren zergatik gertatzen den ulertu behar duzu, eta, ondoren, arrazoiak ezabatu.
Zer erakusten du barneko ordenagailuak?
Ontzi-ordenagailuaren ereduaren arabera (BC, bidaia-ordenagailua, MK, bortovik, minibusa), gailu honek ibilgailuaren sistemen eta multzoen funtzionamenduari buruzko informazio asko erakusten du, elementu nagusien egoeratik hasi eta erregai-kontsumoraino. eta bidaia-denbora. Modelo merkeenak bistaratzen dira soilik:
- motorren bira kopurua;
- sareko tentsioa;
- ordua hautatutako ordu-eremuaren arabera;
- bidaia-denbora.
Barneko ordenagailu modernoa
Hau nahikoa da elektronikarik gabeko makina zaharkituentzat. Baina, gailu moderno eta eraginkorrenak gai dira:
- autoen diagnostikoak egitea;
- abisatu gidariari matxurengatik eta jakinarazi errore-kodearen berri;
- kilometrajea kontrolatu fluido teknikoak ordezkatu arte;
- GPS edo Glonass bidez ibilgailuaren koordenatuak zehaztu eta nabigatzaile funtzioa bete;
- istripurik gertatuz gero sorosleei deitu;
- kontrolatu multimedia sistema integratua edo bereizia (MMS).
Zergatik ez du informazio guztia erakusten?
Ontziko ordenagailuak zergatik ez duen informaziorik erakusten edo ez duen batere funtzionatzen ulertzeko, bere funtzionamenduaren printzipioa aztertu behar da. Mikrobusen modelo modernoenak eta funtzio anitzekoak ere gailu periferikoak baino ez dira, beraz, gidariari ibilgailuen sistema nagusien egoerari eta funtzionamenduari buruzko informazioa ematen diote.
Ontziko ordenagailua pizte-giltzaren bueltarekin pizten da abiarazlea martxan jarri baino lehen eta ECUa galdetzen du barne-protokoloen arabera, ondoren jasotako datuak pantailan bistaratzen ditu. Proba modua bide beretik doa: barneko kontrolatzaileak eskaera bat bidaltzen dio kontrol-unitatera eta sistema osoa probatzen du, ondoren emaitzaren berri ematen dio MC-ri.
Hori dela eta, ontziko ordenagailu batzuek ibilgailuen sistema jakin baten funtzionamenduari buruzko informaziorik erakusten ez dutenean, baina sistema bera normaltasunez funtzionatzen ari denean, arazoa ez dago bertan, komunikazio kanalean edo MKn bertan baizik. Kotxeko gailu elektronikoen arteko seinale-paketeen trukea lerro bakarra erabiliz egiten dela kontuan hartuta, protokolo desberdinak erabiliz bada ere, MK pantailan irakurketarik ez egoteak, sistema guztien funtzionamendu arruntean, seinale-lerroarekin kontaktu txarra edo arazoak adierazten ditu. bidaia-ordenagailuarekin berarekin.
Zerk eragiten du harremana galtzea?
Ontziko ordenagailuak informazio garrantzitsuren bat erakusten ez duen arrazoi nagusia dagokion kablearekin kontaktu txarra denez, garrantzitsua da hori zergatik gertatzen den ulertzea.
Ez dago kable bidezko konexiorik
Bideratzailearen eta beste gailu elektroniko batzuen artean kodetutako datuen trukea hainbat metalez osatutako linea komun baten bidez transmititzen diren tentsio-pultsuen ondorioz gertatzen da. Alanbrea kobrezko hari bihurrituz egina dago, bere erresistentzia elektrikoa minimoa izan dadin. Baina, kontaktu-taldeen terminalak kobrez egitea oso garestia eta ez da praktikoa, beraz, altzairuzkoak dira, eta zenbait kasutan altzairuzko oinarria lautatua (latatua) edo zilarrezkoa (zilarreztatua) dago.
Gurpilen azpitik hegan ateratzen den urak, baita kabinako airearen hezetasun handiak ere, tenperatura-alde handiarekin batera, kondentsatua isurtzea dakar, hau da, ur arrunta. Horrez gain, aireko urarekin batera, hautsa sarritan finkatzen da terminalen gainazalean, batez ere lurrezko edo hartxintxarreko errepideetan gidatzen baduzu, baita goldatutako soroetatik gertu gidatzen baduzu.
Behin kontaktu-taldearen terminaletan, urak korrosio-prozesuak aktibatzen ditu, eta likidoarekin nahastutako hautsak lurrazal dielektriko batez estaltzen ditu apurka-apurka metalezko piezak. Denborarekin, bi faktoreek bidegurutzean erresistentzia elektrikoa handitzea eragiten dute, eta horrek barneko ordenagailuaren eta beste gailu elektroniko batzuen arteko seinaleen trukea eten egiten du.
Ibilbideak informazio garrantzitsuren bat erakusten ez duen arrazoia zikinkeria edo korrosioa bada, dagokion kontaktu-blokea edo terminala irekiz gero hauts lehorren arrastoak eta kolore-aldaketa ikusiko dituzu, eta agian metalaren egitura.
Beste arrazoi batzuk
Kontaktu zikin edo oxidatuez gain, barneko ordenagailuak ondo funtzionatzen ez duelako eta unitateen funtzionamendu modua edo bestelako datu garrantzitsu batzuk erakusten ez dituen beste arrazoi batzuk daude:
- metxa metxa;
- kableatuak hautsi;
- ibilbidearen matxura.
Kablea hautsita
Fusible batek gailu elektronikoak korronte elektriko gehiegi ateratzetik babesten ditu akatsen bat dela eta, adibidez, zirkuitulaburra. Funtzionatu ondoren, fusibleak gailuaren elikadura-zirkuitua hautsi eta BC itzaltzen da, eta horrek kalte gehiagotik babesten du, baina ez du eragiten korronte-kontsumoaren gorakada eragin duen kausa.
On-boardeko ordenagailuaren potentzia-zirkuituaren fusiblea pizten bada, bilatu korronte-kontsumo handiaren arrazoia, bestela elementu horiek etengabe urtuko dira. Gehienetan, kablearen zirkuitu laburra edo osagai elektroniko batzuen matxura da, hala nola kondentsadore bat. Metxa erretzeak pantailak distira ez duela ekartzen du, barneko ordenagailuak energia galdu duelako.
Hautsitako kableatuak autoaren konponketa desegokiak eta beste faktore batzuk izan daitezke, hala nola autoaren sistema elektrikoa hondatzea edo istripu baten ondorioz. Askotan, haustura bat aurkitu eta konpontzeko, autoa serio desmuntatu behar duzu, adibidez, "torpedoa" edo tapizeria guztiz kendu, beraz, auto elektriko esperientziadun bat behar da etenaren lekua aurkitzeko.
Kablearen eten bat pantaila ilun batez ez ezik, ezer erakusten ez duena, sentsore indibidualen seinalerik ez izateaz gain. Esate baterako, Samara-2 familiako autoentzako "Estatua" ordenagailu errusiarrak (VAZ 2113-2115) gidariari deposituan dagoen erregai-kopuruaren eta balantzaren kilometrajearen berri eman diezaioke, baina alanbrea bada. erregai-mailaren sentsorea hautsita dago, orduan ordenagailuko informazio hori ez da agertzen.
Ontziko ordenagailuak informazio garrantzitsurik erakusten ez duen beste arrazoi bat gailu honen akats bat da, adibidez, firmwarea huts egin eta ondorioztatu da. Arrazoia ibilbidean dagoela zehazteko modurik errazena, bere lekuan gailu bera, baina guztiz erabilgarri eta sintonizatuta jartzen baduzu. Informazio guztia beste gailu batekin behar bezala bistaratzen bada, arazoa ontziko ibilgailuan dago zalantzarik gabe eta aldatu edo konpondu behar da.
Ondorioa
Autoaren barneko ordenagailuak informazio guztia erakusten ez badu edo batere funtzionatzen ez badu, jokabide honek arrazoi zehatz bat du, eta hori gabe ezinezkoa da minibusaren funtzionamendu normala berreskuratzea. Ezin baduzu zuk zeuk aurkitu matxura horren kausa, jarri harremanetan esperientziadun auto-elektrizista batekin eta berak azkar konponduko du dena edo esango dizu zein piezak ordeztu behar diren.
