Peugeot

Peugeot

Peugeot
Izenburua:PEUGEOT
Sortze urtea:1810
Sortzailea:Peugeot, Arman
Jatorria:PSA Peugeot Citroën
Расположение:FranceParis
Albisteak:irakurri


Peugeot

Peugeot autoaren historia

Содержание ОсновательЭмблемаИстория марки в моделях  Peugeot – компания из Франции, которая производит разные автомобили: от компактных до гоночных. Autoen erraldoiak ibilgailu bereziak ekoizten ditu, eta bizikleta, moto eta motorren ekoizpenean ere espezializatuta dago.Ekoizpen aldetik Europako bigarren marka da, Volkswagenen atzetik. 1974az geroztik, fabrikatzailea PSA Peugeot Citroen-en osagaietako bat da. Markak egoitza nagusia Parisen du. "Peugeot"-en sortzailea XVIII. mendean du jatorria. Orduan Jean-Pierre Peugeot industria arinean aritu zen. 1810ean, bere ondorengoek oinordetzan hartu zuten errota berreraiki zuten. Altzairu galdaketa denda bihurtu zen. Anaiek erloju-malgukiak, espezien errotak, gortinak, zerra-orriak eta antzekoak egiten zituzten. 1858an, markaren ikurra patentatu zen. 1882az geroztik, Armand Peugeot bizikletak ekoizten hasi zen. Eta 7 urteren buruan, fabrikatzaileek Peugeot autoaren lehen modeloa kaleratu zuten, Armand Peugeot eta Leon Serpollet-ek garatu zutena. Kotxeak hiru gurpil eta lurrun-makina zituen. Lehenengo aldiz, modeloa Frantziako hiriburuko erakusketa batean aurkeztu zen eta Serpolett-Peugeot izena jaso zuen. Guztira, horrelako modeloetako 4 unitate ekoitzi ziren. Ikurra Lehoi itxurako Peugeot markaren logotipoaren historia XIX.mendearen erdialdera dago, sortzaileetako batek irudiaren patentea jaso zuenean. Julien Belezer bitxigileak garatu zuen, Emile eta Jules Peugeot-ek hurbildu baitzituzten. existentziaren historian zehar, lehoi baten irudia aldatu egin da: lehoia gezitik mugitzen zen, lau eta bi hanken gainean zegoen, burua alboetara biratu zitekeen. Orduan lehoia heraldikoa izan zen denbora batez, logoa autoaren aurrealdean jarri zen, gero erradiadorearen parrillan, kolorez aldatu zen. Gaur egun, ikurrak altzairuzko lehoiaren irudia du, itzalak gehituta bolumena gehitzeko. Azken aldaketak 2010ean izan ziren. Markaren historia modeloetan Noski, lurrunean funtzionatzen zuen motorrak ez zuen garapenik izan eta ez zen ezagun egingo. Hori dela eta, bigarren modeloak jada barne-errekuntzako motor bat zuen. 1890ean aurkeztu zuten lehen aldiz. Autoak 4 gurpil zituen jada, eta motorrak 563 cm kubikoko bolumena jaso zuen. Autoa Peugeot eta Gottlieb Daimler-en arteko lankidetzan jaio zen. Auto berria 2 mota bezala ezagutu zen. Orduko 20 kilometroko abiadura har zezakeen. Peugeot markaren eskaerak eta ekoizpena nahiko azkar hazi ziren. Hortaz 1892an, 29 auto atera ziren, eta 7 urteren ondoren - 300 kopia. 1895erako Peugeot izan zen gomazko pneumatikoak egiten lehena. Peugeot autoak oso ezagunak bihurtu dira. Urte haietako ereduetako bat Paris-Brest-Paris rallyan parte hartu zuen, eta horrek arreta handia erakarri zion konpainiari. 1892an, enkargu berezi baten bidez, Peugeot-ek 4 zilindroz osatutako motorra zuen auto berezi bat ekoiztu zuen. Gorputza zilarrezkoa zen. Automobilgintzaren produktua, Peugeotek 1894an jokatu zen Paris-Rouen auto lasterketan parte hartu zuen lehen aldiz. Autoak saritutako postu bat irabazi zuen eta saritutako bigarren postua lortu zuen. 20. mende berriaren hasieran, Peugeot-ek hirirako aurrekontu-auto aukera modan garatzeko ahaleginak bideratzen ditu. Bugattirekin elkarlanean, Bebe Peugeot sortu zen, herri eredu ezaguna bihurtu zena. Aldi berean, lasterketarako autoen ekoizpena jarraitzen du. Horietako bat Peugeot Goix zen. Makina 1913an kaleratu zen. Autoa 187 km/h-ko abiadura har zezakeelako bereizten zen. Orduan, errekor absolutu bihurtu zen. Peugeot markak muntaketa katea martxan jartzen du. Aurretik, Frantzian, autogile bakar batek ere ez zuen metodo hori erabiltzen. 1915etik aurrera, konpainia merke, baina masiboki ekoitzitako autoetan zentratzen hasi zen. Aurrekontua Peugeot Quadrilette agertzen da. Sedanak prezio garestiagoan modelo bihurtu ziren. Denboraren poderioz, Bellanger eta De Dion-Bouton automobilgintza-enpresa handi bi Peugeot-en osagai bihurtzen dira. Depresio Handiaren garaian, enpresa askok beren posizioari eutsi ezinik, Peugeot auto fabrikatzaileak aurrera egin zuen. Garai hartan, bezeroen eskura zeuden auto modelo trinkoak agertu ziren. Erdi mailako klaserako, Peugeot 402 berlina ekoiztu zen. Etsaiak. 1939an hasi zirenak, beren egokitzapenak egin zituzten. Peugeot marka Volkswagenen tutoretzapean geratu zen. Eta liskarren amaieran, autogileak Europan sartu ahal izan zuen auto txikien ekoizpenaren bidez. 1960ko hamarkadan, Peugeotek erosle aberatsagoentzako autoen ekoizpena jarri zuen martxan. Pininfarina entrenatzaile diseinatzaileak haiekin lan egiten du. 1966an, markak hitzarmen bat egiten du Renault markarekin. horien gainean beren gaitasun teknikoak konbinatzen dira. Geroago, Volvok, Suediako kezka batek ere bat egiten du lankidetzarekin. Lankidetza hitzarmenen sorta ez da hor amaitzen. 1974an, Peugeot Citroenen kezka bat bihurtu zen. eta 1978az geroztik, Peugeot-ek Chrysler Europa bereganatu du, autoak zein kamioiak ekoizten dituena. Horrez gain, Peugeot markaren pean, bi gurpileko ibilgailuen ekoizpenak jarraitzen du: bizikletak, motozikletak. Peugeot 205, 1983tik 1995era arte ekoizten ari zena, asmakizun arrakastatsu bihurtzen da. 1989an, Frantziako autoen industriako liderrak Peugeot 605 aurkeztu zuen Frankfurten. 1998an, auto honen bertsio berritu bat kaleratu zen Signature bertsioan. 605 makina-eredua berri batekin ordezkatu zen - 607. 1993an eta 1995ean egin zen kanpoko eta barne itxuraren hobekuntza, baita motorren hobekuntza ere. Peugeot 106 berria muntaketa katetik atera zen 1991n. Kotxe txikia zen. Autoa aurreko gurpileko trakzioa zen, motorraren diseinua zeharkakoa bihurtu zen. Ereduaren restyling 1992an kaleratu zen. Autoa bost ateko bihurtu zen, 1,4 litroko diesel motor batekin hornituta zegoen. Bere aldaketa 1996an sartu zen. 405an hasi zen Peugeot 1993 berrargitaratzea. Autoa ohiko bihurtu da segmentu ertaineko erosleentzat. 1993ko urtarriletik, Peugeot 306 auto berri baten ekoizpena jarri zen martxan. Modelo txikia zen. Udazkenean, bertsio bihurgarri bat agertu zen merkatuan. 1997an, autoak station wagon karrozeria jaso zuen. 1994an, lehen aldiz, Peugeot / Citroen eta Fiat / Lancia marken arteko lankidetzaren produktua kaleratu zen. Peugeot 806 bihurtu ziren, zeharkako motordun aurrealdeko trakziodun monofurgoneta bat zena. Eredua birritan argitaratu zen (SR, ST). Lehenik eta behin, autoak diesel motorra eta turbokarga jaso zituen, eta gero 2,0 HDi diesel motor batekin hornitu zen. Hurrengo auto modeloa, 1995ean aurkeztu zen, Peugeot 406 izan zen. 1999an egindako aldaketak arrakasta handia izaten hasi zen. 1996az geroztik, station wagon karrozeria duen restyling bat ekoizten da. Eta 1996az geroztik, Peugeot 406 Coupe agertu da. Makina hau Pininfarina enpresak ekoizten du. 1996az geroztik, marka Peugeot Partner-ek garatu eta ekoizten du. Hau station wagon bat da, zeinaren motorra zeharka kokatuta dago.Autoak furgoneta-ren hainbat aldaera zituen: bi eserleku zituen zama-furgoneta eta bostekin karga-bidaiari bat. Hurrengo autoa Peugeot 206 da. 1998an estreinatu zen lehen aldiz. Automozio konpainiaren produktuen salmenta erritmoa nabarmen hazi da. 2000. urtean, Frantziako hiriburuko automobilgintzaren erakusketan deskapotable bat aurkeztu zen, 206 CC izenekoa. Goi mailako Peugeot 607 autoa automobilgintza enpresak garatu eta kaleratu zuen 1999an. Eta 2000. urtean, markak concept car ausart bat kaleratu zuen: Promethee hatchbacka. 2001ean, Peugeot 406 aurkeztu zen Genevan, motorren erakustaldi batean.Gaur egungo garapen fasean, Peugeot markak nahiko arrakastatsua du. Makinak ekoizteko bere lantegiak herrialde askotan daude. kotxe kopuru handi bat ekoizten da aldizka markarekin.

Ez da mezurik aurkitu

Gehitu iruzkin berria

Ikusi Peugeot saloi guztiak google maps-en

Gehitu iruzkin berria