Peugeot RCZ eta RCZ R probak: Imolako pista proba – Errepideko proba
Test Drive

Peugeot RCZ eta RCZ R probak: Imolako pista proba – Errepideko proba

Honi dagokionez kirol autoak, Peugeot urtean esperientzia zabala du automobilismoa zer islatzen den serieko ereduak.

Izan genuen test probak Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV-tik aurrera, la RCZ R berria 270 CV-tik aurrera eta lagin paregabea RCZ Racing Cup erreplika zaleentzako diseinatua pista eguna.

Garaikurreko bertsioarekin zirkulu pare bat ere ez ematea RCZ R Kopa... Halaxe izan zen.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP

С prezioa 31.850 XNUMX euro, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP hau da barrutiaren bertsioa potentzia-prezio erlazio onenaKontuan izanda 163 CV-ko potentzia duen turbodiesela duen bertsioa. - kilometro asko egiteko asmoa dutenentzat - eta 1.6 THP 156 zaldirekin. 31.450 eta 29.050 euro balio dute, hurrenez hurren.

Figurina honekin, zure emanaldia etxera eraman dezakezu. 200 CV arteko kopia 235 km / h-ko abiadura lortzeko gai da azkartu 0tik 100era 7,5 segundotan.

Baina nola jokatzen du pistan?

Has gaitezen gidariaren eserlekutik, ia perfektua baita: eserleku baxuaeserlekuak eusten eta diametro txikiko bolantea erabat tente.

Txanoaren azpian Peugeot RCZ 1.6THP dago 1.6 turbo motorra rpm txikienetik aldentzen dena eta takometroaren eremu gorrira iristen ez dena, batera eskuzko transmisio bikaina akoplamendu zehatzekin eta trazu motzarekin.

Zuzendaritza prest dago eta gurpilen azpian gertatzen dena zuzen komunikatzen du, balaztatze è indartsua, es eta mugarekiko erreakzioak ez dira inoiz bortitzak.

ESP deskonektatuta ere, gogor lan egin behar duzu xasisak arazo larrian jartzeko, beti ere orekatua Imola zirkuitu zaileko puntu gogorrenetan.

Laburbilduz, oso dibertigarria erosketa kostuak eta kudeaketa orokorrean содержание.

Peugeot RCZ R 270 HP

Hortik hasi gara serio jartzen.

в RCZ R eskua izan Peugeot Sporthorrek garapenean lagundu zuen Historiako Peugeot boteretsuena lehiaketan zehar lortutako ezagutza guztiekin.

Il motorra Gainerako bertsioen 1.6 litroko desplazamendu bera mantentzen du, baina asko aldatu da osagai ugarirekin (monoblokea, bielek, pistoiak, turbina, ihes-kolektiboa), sendotu edo guztiz birmoldatu direnak, fidagarritasuna lortzeko. serieko motorra jarduera espezifikoa garatu arren 170 HP / л, homologatutako autoen artean altuenetakoa.

Errepidean RCZ R abominazioarekin abiatzen da eta horrek abiadura hartzen du (hemen 0-100 km / h estalita dago 5,9 segundo) eta zeurea kargatzeko erraztasunagatik 270 CV aurreko gurpiletan.

Ez dago arazorik tira, beraz, eskerrak diferentzial mekanikoa Torsen irristagaitza mugatua, eta horrek aldea eragiten du markoa izkinetatik irekitzean, momentua momentu horretan atxikimendu handiagoa duen gurpilera transferituz.

17 kg arinagoak, zurrunagoak eta zorrotzagoak RCZ R errepidea sinpletasun desarmagarriz jaten du eta, itzaltzeko unea iristean, indar ikaragarriarekin gelditzen da.

Hemen dagoen aldea ni naiz lau disko mugikor 380 mm-tik, 130-0 km / h-ko abiadura ematen du 61 metro baino gutxiagoko distantzian, eta hori ere hainbat ordutan estresa egon ondoren erreia nekearen zantzuak erakutsi.

Esekidura zurrunagoari esker, adimendunek autoa desmuntatu eta gero literalki izkinatik ateratzen dute aipatutako Torsen diferentzialarekin. Gidatzeko esperientzia inoiz baino atseginagoa da.

Peugeot RCZ Racing Cup erreplika

Pieza berezi hau oinarrian dago Peugeot RCZ THP 200 HP gorago esan dugu edo anplifikatzen dugukirol arima Lehoi etxeak marra gorri / urdin / horia / urdinekin apaindutako gibel zuri zoragarriarekin Peugeot Sport, aleazio zurizko gurpilak, spoiler erregulagarria, Alcantara bolantea aurrealdeko bista horiarekin eta kirol eserlekuak larruzko beltzean eta Alcantara gorrian.

Bakartia begientzako festaBaina ez bakarrik.

Arrastoren bat bezala lasterketa autoa eskaintza Trofeo RCZ Racing Cuppistan onena eskaintzeko diseinatu da: Mount One kontrol unitate berezia horrek ahalbidetzen du 30 CV-ko potentzia handitzea, turbo-karga kontrolatzen duen tapa-balbula bat (gas isurketa bakoitzean gertatzen den puzka nahastezina areagotuz) eta motorren errendimendua eta zarata hobetzen dituen katalizatzaile gabeko ihes sistema.

Ohlins amortiguadoreak "Errepidea eta pista" teknologia hartzea "Bi noranzko balbula" eta nikBalaztatze sistema Brembo 355 mm-ko diametroko diskoak.

Roll, arrotz hau! L 'izkina è kirurgikoaAtzealdea asfaltoari itsatsita dago eta balaztatzerakoan ere ikusgarria da.

RCZ R boteretsuena garaitzeko gai den denbora errealean itzuliko arma.


Peugeot RCZ R Cup

с garaikur bertsioa guztiz bestelako musika da.

Behintzat gutxienez behin probatu dutenak kartinga Ulertu dezaket horrek nola ekar dezakeen Peugeot RCZ R Cup.

Motorrak gutxi gorabehera garatzen du. 280 CV, baina aurkezpen zorrotzak eskatzen du lan egin asko kutxarekin mantendu modu egokian.

Ez dago gaizki, oso azkarra - eta freskoa - 6 abiadurako Sadev-a dela kontuan hartuta, pala aldagailuekin.

Marruskadura? Ihes egiteko baino ez du balio. Zuzendaritza? Kartingaren oso antzekoa da, hain zuzen ere, pista zuzen batean, beso egonkor txiki bat ere nahikoa da pistaren alde batetik bestera kulunkatzeko, baina hori ez da nekatzen, karting-a ez bezala, oso argia.

Bolantea zertxobait biratu bezain laster, RCZ R Kopa kurba baten gainean irristatzen da edozein errepideko automobilentzat ezezaguna den abiaduran.

Theundercut è granitozko и pneumatiko leunak Avon - beroketa onarekin - irmoki atxikitzen zaio asfaltoari, baina biratu baino lehen moteldu beharko duzu.

Eta orduan astoa erortzen da: pentsa nahikoa dela presioa egitea balazta-pedala beste edozein auto bezala? Ondo dago, pedala sakatu behar duzu kementsu beraz, konpresek desazeleratzeko beharrezkoak diren diskoetan marruskadura lortzen dute eta indarrez sakatzean, dezelerazio zirraragarriak eragiten ditu.

Berea kalibratu nuen gidatzeko estiloa, Italiako ibilbide zirraragarrienetako batean lasterketa auto bat gidatzen gozatzen hasten zara.

Baina pare bat buelta eman ondoren boxetara itzultzeko garaia da.

Gehitu iruzkin berria