Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Frantziako txikiaren proba - Errepideko proba
Edukia
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Frantziako txikiaren proba – Errepideko proba
Bere indargunea motorra da: 1.6 turbodiesela, 120 CV eta 300 Nm-ko momentua
Pagella
|
|
Oso zaila da hain motor heldua duen diesel txiki bat aurkitzea: 1.6 CV-ko 120 turbodiesela probatua eta zaldi potentzia eta momentu aberatsa duena. Diesel (ia) kiroleko "B segmentua".
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. desagertzeko arriskuan dagoen arraza bateko azken ordezkarietako bat da: diesel txikiak "Piperra". Garai batean zerrenda diesel "B segmentua" zen 120 CV-tik gorakoa, orain uso baten atzamarretan zenbatu daitezke (bere gain, hain zuzen ere, DS DS3 и Mini).
Gure errepideko proba aukera probatu behar dugu turbodiesela kirol instalazioko Lion txikia baino garestiagoa GT Linea, motor honekin konbinatuta dagoen bakarra. Ikus dezagun nola doan ...
Udala
La Peugeot 208 ondo moldatzen da Udala: maniobretan karrozeriaren babesik eza eta parktronikoa atzealdea aukerako atzerako kamerarekin (490 euro) baina esan beharra dago ikusgarritasuna ona dela eta lau metro baino gutxiagoko luzerak (3,97, zehazki) laguntzen duela.
Duretta apur bat esekidurak harrizko harrietan (baina ez da kezkatu behar, kontuz), entrega progresiboa eta bultzada ona ematen du ("0-100" 9,4 segundotan) eta geldirik dagoen esprintean lehiakide gutxik jarraitzen dute.
Hiritik kanpo
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. ez da kirola baina oso gertu dago. Indarraren Txikia Frantsesa da motorra: 1.6 bhp 120 turbodiesel bikaina (Frantziako konpainiaren auto guztietan dago hiriko autoa 108 e eta bera) zaldi potentzia eta momentu aberatsa (300 Nm) diesel unitateetan ohikoa denez. 2.000 bira / min baino gutxiagoko prest eta gutxi gorabehera 4.000 bira / min artekoa.
Horri guztiari egoera guztietan errepideen portaera lasaigarria gehitzen zaio, a Abiadura eskuko palankatik sei abiadurako eskuliburua eta bat zuzendaritza puntu batekin sentikorra a-rekin apainduta bolantea txikia eta horrek inplikazioa handitzen laguntzen du.
autopista
Lehiakideak daude Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. urtean hobeto funtzionatzen dutenak autobidea: zurruntasuna baina ez gehiegi sumatzen da hutsuneetan motorraren soinua hotz dagoenean eta azelerazioan oso erakargarria ez den bitartean.
Bestalde, balaztatzea eta hautemandako segurtasuna bikainak dira. .-Ri dagokionezautonomia transalpine markak 1.250 kg-ko kilometroa adierazten du, baina ekonomian zehar soilik 1.000 baino gehiago dira.
Bizitza taula gainean
Batez besteko bizigarritasuna, enbor (285 litro) infamiarik gabe eta goraipamenik gabe eta atzeko eserlekuak tolesten direnean guztiz horizontala bihurtzen ez den konpartimendua: "moldakortasunaren" azpian Peugeot 208 ezaugarri horiekin erantzuten du.
La arbela Frantsesezko bertsio txikiaren plastiko gogor asko du goiko eta beheko aldean, baina ikusmenetik eta ukitzetik hurbilen dagoen txertatze "leun" atsegin batek ezkutatzen du. Kapitulua ergonomia: komandoak intuitiboak dira gutxi gorabeheraautoradio.
Prezioa eta kostuak
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT Linea gure errepideko proba kostaldea 21.000 евро, prezioa segmentu batez besteko batekin konbinatuta ekipamendu estandarra barne hartzen dituena: leihoen zokaloa mota aluminiozko Peugeot letra beltzekin, aleazio gurpilak 17"-tik aurrera zona bikoitzeko klima kontrol automatikoa, laino argiak izkinako funtzioarekin, barrualdea Oxford ehun / behatz GT Line beltza / gorria, logotipoa GT Linea atzeko aldean eta alboan, Visibility Pack (faroak automatikoki piztea, garbigailu automatikoa eta barneko ispilu elektrokromikoa), pedal taula kirolak, gurutzaldi kontrola / abiadura mugatzailea atalase programagarriekin, Neo Perla kanpoko ispilu elektrikoak eta berotuak, altueraren erregulagarria den bidaiarientzako eserlekua, kirol aurreko eserlekuak, irteera kromatua, ukipen-pantaila 7 ”(irrati-sintonizadorea, sakatu Jack, 1 prentsa USB, Esku libreko kit-a Bluetooth, bolantearen kontrolak eta 6 bozgorailu), atzeko leiho tindatuak e larruzko bolantea zulatutako "Full Grain" beltza / gorria, jostura gorriekin eta satinatutako kromo txertatuarekin.
La bermerik kilometro mugagabea duten bi urte besterik ez da (legeak eskatzen duen gutxienekoa) balioa zaintzea ona izango dela agintzen du (75 eta 100 CV-ko diesel bertsio ez hain indartsuak eskari handiagoa izango duten arren). THE kontsumoa 27,8 km / l-koa esan du eta gidatzeko estilo moderatuarekin 20tik gora egon zaitezke.
segurtasuna
La segurtasun ekipoa - Peugeot 208 (konkistatzeko gai den norbera bost izar в Euro NCAP kraskadura proba) ABSa da, argi arriskutsuen pizte automatikoa moteltze gogorra gertatuz gero airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, egonkortasun- eta trakzio-kontrolak, erasoak Isofix atzeko alboko eserlekuetan, presioa galtzeko adierazlea bus eta konponketa kit-a bus.
Ahaztu gabe balaztak indartsua, errepide eustea beti segurua eta ikusgarritasuna aurrean bikaina.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbodiesela, 4 zilindro jarraian |
| alborapena | 1.560 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 88 kW (120 HP) 3.500 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 300 Nm-tik 1.750 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Abiadura-kaxa / trakzioa | 6 abiadurako eskuzkoa / aurrealdea |
Power
| enbor | 285 / litro bakoitzeko |
| depositua | 45 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 segundo |
| Minusak. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Askatasuna | 1.250 кг |
| CO2 emisioak | 94 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| Transmisio automatikoa | ez zuen lagundu. |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| LED argiak | ez zuen lagundu. |
| Xenoneko faroak | ez zuen lagundu. |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Satelite nabigatzailea | 540 евро |
| Argi sentsorea | seriekoa |
| Euriaren sentsorea | seriekoa |
| Aparkatzeko sentsoreak mezua. + atzera begirako kamera | 490 евро |
| Pintura metalikoa | 550 евро |
