Proba Peugeot 207 CC: 2007ko udako bilduma

Arrakasta handiko aurrekoak bezala, Peugeot 207 CC-k metalezko teilatu erretraktil gogorra du, elektrikoki enborrean atzera egiten duena. Ereduaren goi-mailako bertsioaren lehen inpresioak.

207 CC-ren egitekoa ez da behin betikoa erraza ... zazpi urteko ekoizpenean, aurrekoak, 206CC-k, 370 ale saldu ditu, garai guztietako salmenta bihurgarrienetako bat bihurtuz.

Peugeotek hainbat hobekuntza zaindu ditu, batez ere teilatuaren mekanismoaren alorrean. Teilatua orain erabat elektrikoki funtzionatzen du inolako esku-hartze fisikorik egin gabe. 25 segundo inguru behar dira guztiz irekitzeko eta gidatzeko botoia erdiko kontsolan dago aurreko bi eserlekuen artean.

Eremu handiko haizetako baskularrak bidaiarien erosotasun ezin hobea bermatzen du eta abiadura handiagoan bidaiatzeko aukera ematen du bidaiarien gelan aire fluxu handirik gabe.

BMWrekin lankidetzan garatua, 1,6 litroko balbula aldakorreko zuzeneko injekzioko 150 litroko gasolina motorrak, gehienez 207 zaldiko potentzia duena, ohitura bikaina eta trakzio bikaina eskaintzen ditu bira txikietan ere. Gainera, Peugeotek gidatzeko dinamika ona eta erregai kontsumo txikia konbinatzea agintzen du. 207 CC onenaren izaerari osagarri ezin hobea kirol xasisak dira, errepideko euste egonkorra eta erosotasun harrigarriro ona uztartzen dituena. Orokorrean, 206 CC aurrekoak baino XNUMX altuagoa dirudi, baina zorionez ez da askoz garestiagoa.

Testua: Werner Schruff

Argazkiak: Peugeot

2020-08-29