Aparkatzeko laguntza
Artikuluak

Aparkatzeko laguntza

Aparkatzeko laguntzaVolkswagen markak izen honekin merkaturatzen duen aparkaleku sistema bat da. Sistemak ultrasoinu bidezko sei sentsore erabiltzen ditu guztira. Gidariari eserleku libreari eta uneko jarduerari buruzko informazioa ematen zaio funtzio anitzeko pantailan.

Aparkaleku automatikoa engranaje palankaren ondoan dagoen botoi baten bidez aktibatzen da. Sentsoreek espazio librea neurtzen dute eta auto bat bertan kabituko den ebaluatzen dute. Gidaria aginte-pantailan funtzio anitzeko pantailan adierazten da eserleku egoki bat aurkitzeko. Atzerako martxa jarri ondoren, sistemak kontrola hartzen du. Gidariak balazta eta enbrage-pedalak bakarrik erabiltzen ditu. Maniobra osoan zehar, gidariak ingurua egiaztatzen du, aparkatzeko sentsoreen soinu-seinaleek ere laguntzen diote. Aparkatzerakoan, gidariak lasai jartzen ditu eskuak belaunetan - autoak bolantearekin batera funtzionatzen du. Azkenik, lehen engranajea piztu eta autoa zintzoiarekin lerrokatu behar duzu. Eragozpen txiki bat da sistemak erreiaren lehen espazio librea gogoratzen duela, oraindik hamar-hamabost metro atzean dagoena, eta gidariak arrazoiren bategatik beste leku batean aparkatu nahi badu, ez du autoarekin arrakastarik izango. Espazio librearen detekzioak ez du funtzionatzen autoa aparkatuta dagoen autoetatik gertuegi egon arren. Hala ere, lehen aipatutako zehaztasunaz gain, abantaila nagusia abiadura da. Literalki hogei segundo behar dira leku libre bat antzematen denetik aparkatzera, nahiz eta enbragea eta balazta kontu handiz lan egin. Sistema edozein unetan desaktiba daiteke kontrola hartuz, desaktibazioa 7 km/h-tik gorako alderantzizko abiaduran ere gertatzen da. Aparkaleku automatikoko sistemak normalean automobilgintzako teknologia modernoan espezializatutako enpresek hornitzen dizkiete auto-fabrikatzaileei. Volkswagenen kasuan, Valeo konpainia estatubatuarra da.

Aparkatzeko laguntza

Gehitu iruzkin berria