Autoen barruko berogailua "Webasto": funtzionamenduaren printzipioa eta bezeroen iritziak
Edukia
Berogailu independentearen funtzionamendu-printzipioa erregai-aire nahasketa erretzea da, eta ondorioz, motorra konektatuta dagoen bero-trukagailu batera transferitutako beroa sortzen da, hozgarriaren zirkulazioaren ondorioz berotzen dena.
Tenperatura baxuetan funtzionatzen duten ibilgailuek autoen barruko berogailu autonomo batez hornituta egon ohi dira, bestela "Webasto" deitzen dena. Motorra martxan jarri aurretik erregaia berotzeko diseinatuta dago.
Zer da?
Gailuak motorra arazorik gabe abiarazten du tenperatura oso baxuetan ere. Motorraren konpartimendua (erregai-iragazkiaren eta motorren inguruko eremua) eta autoaren barrualdea berotu ditzake. Berogailuaren izen ezaguna lehen fabrikatzailearen izenak finkatu zuen - "Webasto" konpainia alemaniarra. Berogailuen ekoizpen masiboa 1935ean hasi zen, eta oraindik ere ezagunak dira iparraldeko eskualdeetako biztanleen artean.
Vebasto konpainia
3 eta 7 kg-ko pisua duen berogailu bat instalatzen da motorraren ondoan (edo autoan) eta erregai-lerrora konektatzen da, baita autoaren sare elektrikora ere. Gailuaren funtzionamenduak potentzia eta erregaia behar ditu, azken honen kontsumoa hutsala den makina inaktibo batekin alderatuta.
Webasto-k nola funtzionatzen duen
Gailuak hainbat elementu ditu:
- errekuntza-ganberak (erregaiaren energia bero bihurtzeko diseinatua);
- ponpa (zirkulatzen duen fluidoa mugitzen du hozgarria leku egokira eramateko);
- bero-trukagailua (energia termikoa motorra transferitzen du);
- kontrol-unitate elektronikoa.
Webastoren funtzionamendu-printzipioa
Berogailu independentearen funtzionamendu-printzipioa erregai-aire nahasketa erretzea da, eta ondorioz, motorra konektatuta dagoen bero-trukagailu batera transferitutako beroa sortzen da, hozgarriaren zirkulazioaren ondorioz berotzen dena. 40 ºС-ko atalasea iristen denean, autoaren sukaldea lanera konektatzen da, eta horrek ibilgailuaren barrualdea berotzen du. Etxetresna gehienek tenperatura aldatzen denean berogailua itzali eta pizten duten kontrolagailu elektronikoz hornituta daude.
"Webasto" bi bertsiotan saltzen da: airea eta likidoa.
Air Webasto
Gailua autoaren barrualdean instalatuta dago eta aire epelaren aireztapenaren bidez berotzen du. Air Webasto-k ile-lehorgailuaren analogiaz funtzionatzen du: aire beroa botatzen du autoaren barruko edo izoztutako zatien gainean. Diseinu sinplifikatua dela eta, gailuaren prezioa berogailu likido bat baino magnitude ordena txikiagoa da.
Air Webasto
Berogailuaren bertsio honek gasolioko auto batean erregai depositua instalatzea eskatzen du, gasolio izoztuetatik azkar erabilezin bihurtzen baita. Ezin du motorra abiarazi aurretik berotu.
Webasto likidoa
Gailua motorraren konpartimentuan instalatuta dago, erregai gehiago kontsumitzen du lehen aukerarekin alderatuta, baina motorra aurreberotzeko gai da. Autoaren barrualdea berotzeko ere erabil daiteke.
Webasto likidoa
Berogailu likido baten prezioa handiagoa da diseinu korapilatsuaren eta funtzionaltasun zabalagoaren ondorioz.
Nola erabili "Webasto"
Gailua motorra itzalita dagoenean abiarazten da eta autoko bateria batek elikatzen du, beraz jabeak bateria beti kargatuta dagoela ziurtatu behar du. Barrualdea berotzeko, sukaldeko etengailua "bero" posizioan ezartzea gomendatzen da piztea itzali aurretik, gero, hotz abiaraztean, tenperatura berehala igotzen hasiko da.
Berogailu autonomoaren ezarpena
Webastoren erantzun-denbora ezartzeko 3 aukera daude:
- Tenporizadorea erabiltzea: ezarri gailua pizteko eguna eta ordua.
- Kontrol panelaren bidez - erabiltzaileak edozein momentutan ezartzen du eragiketa-unea, seinalea jasotzeko tartea 1 km artekoa da. Urruneko agintea duten modeloak denborazkoak baino garestiagoak dira.
- GSM modulua abiaraziz. Premium berogailu autonomoez hornituta daude, erabiltzaileari telefono mugikorra erabiliz edozein lekutatik Internet bidez kontrolatzeko aukera ematen diotenak. Telefonoa zenbaki jakin batera SMSak bidaliz kontrolatzen da.
Berogailu autonomoaren ezarpena
Berogailuak funtziona dezan, hainbat baldintza bete behar dira:
- ken tenperatura itsasontzian;
- erregai nahikoa deposituan;
- beharrezko bateria kargaren presentzia;
- izozte aurkakoa ez da gehiegi berotu behar.
Makinaren ekipamenduaren konfigurazio egokiak Webasto abian jartzea bermatuko du.
Erabiltzeko aholku erabilgarriak
Gailuak huts egin ez dezan, honako baldintza hauek betetzea gomendatzen da:
- egin berogailuaren ikuskapena 1 hilabetean behin;
- Neguko gasolioa bakarrik bota tenperatura baxuetan;
- denboraldi epeletan, gailua kentzea gomendatzen da;
- Ez zenuke gailurik erosi behar urtean behin baino gehiagotan sortzen bada, ez da ekonomikoki bideragarria.
Pros eta Cons
"Webasto"-k propietate positiboak eta negatiboak ditu. Abantailak:
- Hotza batean motorra arazorik gabeko abiaraztean konfiantza;
- mugimendua hasteko autoa prestatzeko denbora murriztea;
- motorraren bizitza iraupena handitzea abiarazte "zailen" kopurua murriztuz.
Berogailu autonomo baten abantailak
Desabantailak ditu:
- sistemaren kostu handia;
- autoaren bateria azkar deskargatzea gailua maiz erabiltzearekin;
- Webastorentzat kalitate handiko gasolioa erosteko beharra.
Gailu bat erosi aurretik, komeni da instalatzearen balizko onurak eta berogailuaren prezioa alderatzea.
Prezioa
Berogailuaren kostua bertsioaren (likidoa, airea) eta egoeraren (berria edo erabilia) araberakoa da. Prezioak 10 $-tik hasten dira erabilitako aire-berogailuetarako eta 92 $-ra igotzen dira fluido-modelo berrietarako. Gailua denda espezializatuetan eros dezakezu, baita auto piezen sare batean ere.
Gidarien berrikuspenak
Andrei: “Webastoa diesel alisio batean instalatu nuen. Orain konfiantza dut goiz izoztu bateko hasiera guztietan».
Ivan: “Aire berogailu merke bat erosi nuen. Kabina azkarrago berotzen da, baina nire ustez gailuak ez du balio gastatzen den dirua.
