Test drive Charles Goodyear-en aurkikuntza eta Henry Ford-en porrota

Kautxu naturala autoko pneumatikoen osagai nagusia izaten jarraitzen du gaur arte.

Eranando Cortez bezalako Hego Amerikako aurkitzaileen idazkietan bertako erretxinazko pilotekin jolasean aritzen ziren bertako istorioak aurki ditzakezu, itsasontziak estaltzeko ere erabiltzen zituztenak. Berrehun urte geroago, frantses zientzialari batek Esmeralda probintzian zuhaitz bat deskribatu zuen, bertakoek heve deitzen zutena. Azalean ebakiak egiten badira, esne itxurako zuku zuri bat irteten hasiko da, airean gogorra eta iluna bihurtzen dena. Zientzialari hori izan zen erretxina horren lehen sortak Europara ekarri zituena, indioek ka-hu-chu (isuritako zuhaitza) deitzen dutena. Hasieran, arkatzarekin idazketa ezabatzeko bitarteko gisa soilik erabiltzen zen, baina pixkanaka beste hainbat aplikazio eskuratu zituen. Hala ere, inguru honetako aurkikuntzarik handiena Charles Goodyear estatubatuarrarena da, diru asko gastatu baitzuen kautxua prozesatzeko hainbat esperimentu kimikotan. Historiak dio bere lanik handiena, bulkanizazio izeneko prozesu kimiko baten aurkikuntza, ustekabean gertatu zela Dunlop pneumatikoak fabrikatzen hasi aurretik. 30eko hamarkadan, Goodyear-en laborategiko esperimentuetan, gomazko zati bat nahigabe erori zen sufre urtuzko arrago batera erori zen usain arraro eta zorrotza botaz. Sakonago ikertzea erabakitzen du eta bere ertzak erreta daudela deskubritzen du, baina muina sendoa eta elastikoa bihurtu da. Ehunka esperimentu egin ondoren, Goodyearrek kautxuak bere ezaugarriak alda ditzakeen nahasketa-erlazio eta tenperatura zuzenak urtu edo kiskali gabe zehaztu ahal izan zituen. Goodyearrek bere lanaren fruituak gomazko xafla batean inprimatu zituen eta beste kautxu sintetiko gogor batean bildu zituen. Pixkanaka modu honetan prozesatutako kautxua (edo kautxua, deitu genezake, nahiz eta terminoa produktu osorako erabiltzen den) jendearen bizitzan asko sartu da, txupeteak, oinetakoak, babes-jantziak eta abar ekoizteko balio du. Beraz, istorioa Dunlop eta Michelinengana doa, pneumatiko hau beren produktuetarako substantzia gisa ikusten baitute eta ikusiko dugunez, pneumatikoen konpainia on batek Goodyear izena hartuko du gero. Begi guztiak Putumayo eskualdean daude, Brasil, Ekuador, Peru eta Kolonbiaren arteko mugan. Han indiarrek aspalditik ari ziren goma ateratzen Brasilgo hevea edo hevea brasiliensis zirkulu zientifikoetan esaten den moduan. Brasilgo kautxu gehiena Parao herrian biltzen da 50 urte baino gehiago daramatzala, eta hor joaten dira Michelin, Metzeler, Dunlop, Goodyear eta Firestone substantzia magiko horren kantitate handiak erostera. Ondorioz, laster handitu zen, eta 400 km luzeko trenbide berezi bat zuzendu zitzaion. Bat-batean, Portugalgo gobernu kolonialak errenta berriak sortzeko gai izan zen eta kautxuaren ekoizpena lehentasun bihurtu zen. Hala ere, eremu honetako Hevea basatia da eta modu irregularrean hazten da, oso eremu zabaletan hedatuz. Haiek hazteko, Brasilgo agintariek hamar mila indiar garraiatu zituzten errentagarritasun eremuetara, horrela Brasilgo asentamendu osoak suntsitu zituzten.

Brasildik Ekialde Urrunera

Bertako landare-kautxu honen kantitate txikiak Alemaniak babestutako Belgikako Kongotik ateratzen dira. Hala ere, kautxu naturalaren meatzaritzaren benetako iraultza britainiarren lana da, eta Asia-Pazifiko Urruneko eskualdeko Borneo eta Sumatra bezalako hainbat uharte handitan meatzaritza lantzen hasiko dira.

Dena errege-gobernuak egindako operazio sekretu baten ondorioz hasi zen, aspalditik aurreikusi baitzuen kautxu landareak landatzea Asiako hego-ekialdeko ingeles eta holandar kolonietan, non klima Brasilgoaren antzekoa baita. Botanikari ingeles bat Brasilera bidali zuten eta goroldio eta platano hostoetan bildutako orkideak garraiatzeko aitzakian, 70 hevea hazi esportatzea lortu zuen. Handik gutxira, kontu handiz landatutako 000 hazi ernatu ziren Kew Gardens-eko palmondo-etxean, eta plantulok Zeilanera eraman zituzten. Ondoren, hazitako plantulak Asiako hego-ekialdean landatzen dira, eta horrela kautxu naturalaren laborantza hasten da. Gaur egun, auziko erauzketa hemen kontzentratzen da - kautxu naturalaren % 3000 baino gehiago Asiako hego-ekialdean ekoizten da - Thailandian, Malaysian eta Indonesian. Dena den, hezeak landutako lur-ilara trinkoetan daude antolatuta, eta kautxua ateratzea Brasilen baino askoz azkarragoa eta eraginkorragoa da. 80rako, 1909 milioi zuhaitz baino gehiago hazten ari ziren inguru horretan, eta Brasilgo langile esplotatzaileak ez bezala, Malaiako kautxu-meatzaritza ekintzailetzaren adibide bat da —enpresak sozietate anonimo gisa antolatuta daude, Londresko Burtsan kotizatzen dira eta inbertsioek egin dute. etekin oso altuak. Gainera, uztak urte osoan egin daitezke, Brasilen ez bezala, sei hilabeteko euri-sasoian hori ezinezkoa baita, eta Malaiako langileak ondo bizi dira eta soldata nahiko onak jasotzen dituzte.

Kautxu naturala ateratzearen negozioa petrolioa ateratzearen negozioaren antzekoa da: merkatuak kontsumoa areagotu ohi du eta horri erantzuten dio soro berriak aurkituz edo landaketa berriak landatuz. Hala ere, erregimenean sartzeko epea dute, hau da, 6-8 urte behar dituzte gutxienez merkatu prozesuan sartu eta prezioak murrizteko lehen uzta emateko. Zoritxarrez, jarraian eztabaidatuko dugun kautxu sintetikoa naturaren jatorrizko ezaugarri baliotsuenetako batzuk lortu ezin dituen kimika sintetikoko produktu bakanetako bat da eta alternatibarik uzten ez duena. Orain arte, inork ez du sortu substantzia egokirik horiek % 100 ordezkatzeko, eta, beraz, pneumatiko ezberdinak ekoizteko erabiltzen diren nahasketak produktu natural eta sintetikoen proportzio ezberdinez osatuta daude. Hori dela eta, gizakia Asiako landaketen erabateko mende dago, eta, aldi berean, ez dira kalteezinak. Hevea landare hauskorra da, eta brasildarrek oraindik gogoan dute beren landaketa guztiak buru mota berezi batek suntsitu zituen garaiak - horregatik, gaur egun herrialdea ez dago ekoizle nagusien artean. Europan eta Amerikan beste labore batzuk hazteko saiakerek porrot egin dute orain arte, nekazaritza arrazoiengatik ez ezik, arrazoi teknologiko hutsengatik ere - pneumatikoen fabrikak astunen berezitasunen arabera lanean ari dira. Bigarren Mundu Gerran, Japoniak hevea hazteko eremuak okupatu zituen, autoen erabilera nabarmen murriztea, birziklapen kanpaina bat abiaraztea eta alternatibak bilatzera behartuz. Kimikariek kautxu sintetikoen talde bat sortzea eta defizita konpontzea lortzen dute, baina, lehen esan dugunez, nahasketa batek ezin ditu erabat ordezkatu kalitate handiko naturalak. Dagoeneko XNUMX-etan, Estatu Batuetan kalitatezko kautxu sintetikoaren garapen intentsiboko programa amaitu zen eta industria berriro kautxu naturalaren menpe bihurtu zen.

Henry Forden esperimentuak

Baina ez ditzagun gertaerak aurreikusten: joan den mendeko 20ko hamarkadan, estatubatuarrek hevea beren kabuz hazteko nahiarekin obsesionatuta zeuden eta ez zuten britainiarren eta holandarren kapritxoen menpe geratu nahi. Harvey Firestone industrialaria arrakastarik gabe saiatu zen Liberian gomazko landareak hazten Henry Ford-en bultzatuta, eta Thomas Edisonek Ipar Amerikan hazi zitezkeen beste landare batzuen bila gastatu zuen bere diruaren zatirik handiena. Dena den, Henry Fordek berak sufritu zuen gehien arlo honetan. 1927an, Fordland izeneko milioi bat dolarreko proiektu bat finantzatu zuen Brasilen, non Henry Wickman ingelesak Asiako kautxuaren industria sortu zuen hevearen haziak ateratzea lortu zuen. Fordek hiri oso bat eraiki zuen kale eta etxe, lantegi, eskola eta elizekin. Holandako Ekialdeko Indietatik ekarritako lehen mailako milioika haziz ereiten dira lur eremu erraldoiak. 1934an, denak agintzen zion arrakasta proiektuari. Eta orduan konponezina gertatzen da - gauza nagusia landareak moztea da. Izurrite batek bezala, urte bakarrean landaketa guztiak suntsitzen ditu. Henry Fordek ez zuen amore eman eta bigarren saiakera bat egin zuen, are eskala handiagoan, are hiri handiagoa eraikitzeko eta are landare gehiago landatzeko.

Emaitza berdina da, eta Ekialde Urruneko monopolioa geratzen da kautxu naturalaren ekoizle nagusi gisa.

Ondoren, Bigarren Mundu Gerra etorri zen. Japoniarrek eremua okupatu zuten eta amerikar kautxuaren industriaren existentzia osoa mehatxatu zuten. Gobernua birziklapen kanpaina masiboa abiarazten ari da, baina herrialdeak oraindik ere kautxuzko produktuen eskasia larria du, sintetikoak barne. Industria sintetiko bat azkar sortzeko ideiaren ondorioz sortutako akordio nazional esklusiboak eta elkarteak salbatu ziren Amerika - gerraren amaieran, kautxuaren ekoizpenaren % 85 baino gehiago jatorri horretakoa zen. Garai hartan, programak 700 milioi dolar kostatu zizkion AEBetako gobernuari eta gure garaiko ingeniaritza lorpen handienetako bat izan zen.

(jarraitu)

Testua: Georgy Kolev