Ferrari polizia auto berezia

Izugarria dirudi, baina 60ko hamarkadan Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia ohiko zerbitzua zegoen Erroman.

Zenbat umek amestu dute polizia izatea? Baina adinean aurrera egin ahala, gehienak lanbidearen arriskuez, soldataz, lan txandez eta orokorrean pixkanaka edo bat-batean geldiarazten dituzten gauza askotan pentsatzen hasten dira. Hala ere, badaude polizia zerbitzu batzuk lanak oraindik ametsa dirudienak, neurri batean behintzat. Har dezagun, esate baterako, Dubaiko Trafiko Polizia bere flota ikaragarriarekin edo Italiako karabineroek erabilitako Lamborghini kopuru handia. Beno, adierazi behar dugu azken bi adibideak gehienetan errespeturako erabiltzen direla, ez gaizkileak epaitzeko, baina hala ere ...

Gidatzea: Armando Spatafora polizia mitikoa

Eta garai batean denak itxura ezberdina zuen - batez ere Ferrari 250 GTE 2 + 2 honen kasuan. Aipatutako kupe ederra 1962an egin zen, eta 1963 hasieran Erromako poliziaren zerbitzura sartu zen eta 1968ra arte oso zabala izan zen. erabiltzen. Garai hartan, Italiako hiriburuko legea betearazteko funtzionarioek beren flota sendotzeko beharra zuten, lurpea gero eta arazotsuagoa zenez. Egia da garai horretan poliziak Alpha autoak erabiltzen zituela batez ere, batere motelak ez zirenak, baina are makina indartsuagoak behar zirela. Eta berri ona baino gehiago da fabrikatzaile mitikoak horretarako eredu egoki bat eskaintzen duela.

Armando Spatafora entregatutako bi Ferrari 250 GTE 2+2 autoen arduraduna da, herrialdeko elite mailako polizia bat da eta estatuak zer behar duen galdetzen dio. "Zer izan daiteke Ferrari bat baino hobea?" -erantzun zuen Spataphorak motel. Eta gutxi igaro zen polizia-parkea Maranelloko bi Gran Turismo indartsuz aberastu arte. Beste 250 GTE hondatu ziren polizia-auto gisa estreinatu eta hilabete gutxira, baina Ferrari-k, 3999 txasis eta motor zenbakiarekin, bizirik jarraitzen du.

243 h.p. eta 250 km / h baino gehiago

Bi autoen kanpaiaren azpian Colombo V12 deritzona zilindro bakoitzeko lau balbularekin, Weber karburagailu hirukoitzarekin, zilindro bankuen arteko 60 graduko angelua eta 243 CV-ko potentzia ditu. 7000 rpm-tan. Abiadura-kaxa mekanikoa da lau abiadurarekin gainkargarekin, eta abiadura maximoa 250 km / h-tik gorakoa da.

Ertzainek agindutako ibilgailu astunak behar bezala gidatu ahal izateko, abiadura handiko gidatzeko ikastaro berezi bat egiten dute Maranellon. Ikastarora bidalitako ertzainen artean, jakina, Spatafora dago, entrenamenduaren emaitza oso onak izan ondoren, enkargatutako autoa jaso zuena. Eta horrela sortu zen kondaira bat: Ferrari polizia bat gidatzen, Spataforak, auto jazarpen gogor baten ondoren, lurpeko arrain handi mordo bat atxilotu zuen.

Ferrari polizia ez da inoiz zaharberritu

Pininfarina karrozeria eta tapizeria marroi faltsudun 250 GTE beltzari erreparatuta, zaila da sinestea auto hau gaizkileen atzetik etengabean parte hartu zuenik duela 50 urte. Jakina, "Poliziaren" matrikulak, alboetako letrak, abisu-argi urdinak eta antena luze bat autoaren iraganeko bizitzaren seinale argiak dira. Bidaiariaren eserlekuaren aurrean dagoen tresna-panelaren elementu gehigarri batek ere bereizten du autoa bere parekoetatik. Dena den, kontuan izan behar da 250 GTE hau bere jatorrizko egoera ezin hobean dagoela; aldaketa-kutxa eta atzeko ardatza ere ez dira inoiz ordezkatu.

Are arraroa da bere karrera polizia-autoa amaitu ostean, adibide eder honek bi edo lau gurpileko lankide gehienen patuari jarraitu izana: enkantean saldu besterik ez zen. Enkante honetan, autoa Alberto Capellik erosi zuen kostaldeko Rimini hiritik. Bildumagileak oso ondo ezagutzen du autoaren historia eta ziurtatu zuen 1984an Spatafora bere Ferrari ohiaren bolantearen atzetik igo zela berriro mendi rally batean —eta, bide batez, polizia mitikoak lasterketako bigarren denbora onena lortu zuen—.

Sirena eta argi urdinak oraindik funtzionatzen dute

Urte hauetan, autoak hainbat ekitaldi eta erakusketatan hartu du parte eta Erromako Poliziaren Museoan ikus daiteke. Capelli 250 GTE mitikoaren jabea izan zen 2015era arte; gaur arte, bere jatorrizko xedeari eta balio historikoari esker, Italiako jabetza pribatuko auto zibil bakarra da abisu argi urdinak, sirenak eta "Squadra Volante" pintura erabiltzeko legezko eskubidea duena. .

Egungo autoaren jabeak salmentaren berri eman du. Kitak urteetan zehar fede onez osatutako ibilgailuen diseinuaren eta zerbitzu historiaren dokumentuen multzo osoa biltzen du. Eta baita benetakotasun ziurtagiri pila bat, baita 2014an Ferrari Classiche aitortza ere, Italian bizirik dagoen Ferrari polizia bakarra izandako egoera mitikoa berresten duena. Ofizialki, ez da ezer esaten prezioaz, baina ez dago zalantzarik egoera horretan eredu hori ezin dela milioi erdi euro baino gutxiagotan aurkitu, instantzia jakin baten historiaren zati bat izan gabe.