2 urteko esperientzia Jonnesway-rekin
Gaur nire tresnari buruzko artikulu bat idaztea erabaki dut, zehatzago nire garajean dagoen multzo bati buruz. Uste dut askok ohartu direla gehienetan bi fabrikatzaileren giltzekin autoak konpontzen edo desmuntatzen ditudala: Ombra eta Jonnesway. Lehenengo markari buruz idatzi nuen, eta asko hitz egin nuen Ombra kit eta osagarriei buruz, baina oraindik ez da ezer zehatzik esan Jonneswayri buruz. Beraz, 101 elementuz osatutako multzoa zehatzago deskribatzea erabaki nuen eta 2 urte daramatzat zerbitzatzen.
Argazkia hedapen batean bereziki egin zen, maleta handi samarrean zer dagoen argi eta garbi ikusteko.
Beraz, orain xehetasun gehiagorako. Multzoa bera kasuan dago eta astindu onarekin ere, giltzak eta buruak beren tokietan esertzen dira eta ez dira erortzen. Buruak hainbat tamainatan daude eskuragarri, 4 mm-tik 32 mm-ra bitartekoak. Halaber, etxeko auto berrien jabeentzat, Kalina, Granta edo Priora, esaterako, TORX profila duten buru bereziak daude. Izartxo baten forman eginak daude. Esate baterako, 8 balbulako motorretan, zilindro-burua halako torlojuekin estutzen da, eta kabinan aurreko eserlekuen atxikitze puntuan ikus daitezke.
Hex eta torx bit multzoak ere nahiko beharrezkoak dira, edozein autotan horrelako profil asko baitaude. Hori guztia bit euskarrian jartzen da egokitzaile baten bidez. Buruetan txintxoak daude: handiak eta txikiak, baita giltzak eta hainbat luzapen ere.
Giltzei dagokienez: multzoak 8 eta 24 mm arteko konbinatuak ditu, hau da, nahikoak dira autoen konponketen %90erako. Bihurkinak nahiko sendoak dira, bi Phillips eta kopuru bera pala lauarekin. Puntak magnetizatuta daude, torlojuak eta torloju txikiak eror ez daitezen. Oso gauza ona dago: helduleku magnetiko bat, zeinarekin kanpaiaren azpian edo autoaren azpian erori den edozein torloju edo azkoin lor dezakezu. Imanaren indarra nahikoa da multzoko giltza handiena altxatzeko ere.
Orain tresnaren kalitateari dagokionez. Azken bi urteetan gogor erabiltzen dut; hilean hainbat auto desmuntatzen ditut ordezko piezak lortzeko. Eta batzuetan hamarkadetan askatu ez diren halako torlojuak erauzi behar dituzu. Torlojuak apurtzen dira, eta giltzetan, ertzak ere ez ziren elkarrekin itsatsi denbora horretan. Buruak ia ez dira hiltzen, horma lodiekin eginak baitaude, baita 10 eta 12 mm-ko tamainakoak ere.
Noski, komeni da trinketarekin ezer ez erauzi, mekanismoa ez baitago esfortzu handietarako diseinatuta, baina hainbat aldiz beharrezkoa izan zen ergelkeriagatik egitea. 50 Newton baino gehiagoko indarra erraz jasan dezake. Orokorrean, haiekin egiten ez nuena, eta iseka egin ez bezain laster, ez nuen lortu ezer apurtzea edo kaltetzea ere. Horrelako multzo batengatik 7500 errublo ordaintzeko prest bazaude, % 100ean pozik egongo zara kalitatearekin, giltza horiek maiz erabiltzen baitira autoen zerbitzu profesionaletan.
