EBD sistemaren funtzionamendua eta deskribapena

EBD laburdura "Balazta banaketa elektronikoa" da, hau da, "balazta indarraren banaketa sistema elektronikoa" esan nahi du. EBD lau kanaleko ABSarekin batera funtzionatzen du eta software gehigarria da. Balaztatze indarra gurpilen gainean banatzeko aukera ematen du, autoaren kargaren arabera, eta kontrolatzeko eta egonkortasun handiagoa eskaintzen du balaztatzerakoan.

EBDren funtzionamendua eta diseinua

Larrialdiko balaztatzeak ibilgailuaren grabitatearen zentroa aurrealdera aldatzen du, atzeko ardatzaren zama murriztuz. Une honetan gurpil guztien balaztatze indarrak berdinak badira (balazta indarra kontrolatzeko sistemarik erabiltzen ez duten autoetan gertatzen da), atzeko gurpilak guztiz blokea daitezke. Horrek alboko indarren eraginez norabide egonkortasuna galtzea dakar, baita noraezak eta kontrola galtzea ere. Halaber, balaztatze indarrak doitzea beharrezkoa da autoa bidaiariekin edo ekipajeekin kargatzerakoan.

Balaztaketa izkinan egiten bada (grabitate zentroa kanpoko erradioan zehar gurpiletara aldatuta) edo gurpil arbitrarioak grip desberdineko gainazalak jotzen dituztenean (adibidez, izotz gainean), baliteke ABS sistema baten ekintza ez gertatzea nahikoa izan.

Arazo hori balazta indarra banatzeko sistemak konpon dezake, gurpil bakoitzarekin bereizita elkarreragiten baitu. Praktikan, honako zeregin hauek daude:

• Gurpil bakoitzerako bide-zoruaren irristatze-maila zehaztea.
• Balaztetako laneko fluidoaren presioaren aldaketak eta balaztatze indarren banaketa gurpilek errepidean duten atxikimenduaren arabera.
• Alboko indarren eraginpean norabide egonkortasuna mantentzea.
• Balaztatzean eta biratzean autoa irristatzeko aukera murriztea.

Sistemaren elementu nagusiak

Egituraz, balazta indarraren banaketa sistema ABS sisteman oinarrituta dago eta hiru elementu ditu:

• Sentsoreak. Gurpil bakoitzaren uneko biraketa abiadurari buruzko datuak erregistratzen dituzte. EBD honetan ABS sentsoreak erabiltzen ditu.
• Kontrol unitate elektronikoa (bi sistemetan ohikoa den kontrol modulua). Abiadurari buruzko informazioa jaso eta prozesatzen du, balaztatze baldintzak aztertzen ditu eta balazta balbula egokiak martxan jartzen ditu.
• ABS sistemaren bloke hidraulikoa. Sistemaren presioa doitzen du gurpil guztietako balaztatze indarrak aldatuz, kontrol unitateak emandako seinaleen arabera.

Balazta indarra banatzeko prozesua

Praktikan, balazta elektronikoaren banaketa EBDren funtzionamendua ABS sistemaren funtzionamenduaren antzeko zikloa da eta fase hauek ditu:

• Balaztatze indarren analisia eta alderaketa. ABS kontrol unitateak atzeko eta aurreko gurpiletarako egin du. Ezarritako balioa gainditzen bada, ECU kontrol unitatearen memorian aurrez instalatutako ekintzen algoritmoa aktibatuta dago.
• Gurpilen zirkuituan ezarritako presioa mantentzeko balbulak ixtea. Sistemak gurpila blokeatzen hasten den unea detektatzen du eta presioa uneko mailan finkatzen du.
• Ihes-balbulak ireki eta presioa gutxitu. Gurpilak blokeatzeko arriskua mantentzen bada, kontrol-unitateak balbula irekitzen du eta balazta-laneko zilindroetako zirkuituetako presioa murrizten du.
• Presio handiagoa. Gurpilaren abiadurak blokeo atalasea gainditzen ez duenean, programak sarrerako balbulak irekitzen ditu eta, horrela, balazta pedala sakatzean gidariak gidariak sortutako zirkuituan presioa handitzen du.
• Aurreko gurpilak blokeatzen hasten diren unean, balazta indarraren banaketa sistema itzali eta ABS aktibatzen da.

Horrela, sistemak etengabe kontrolatu eta banatzen ditu balaztatze indarrak gurpil bakoitzera modu eraginkorrenean. Gainera, atzeko eserlekuetako ekipajeak edo bidaiariak autoan garraiatzen badira, indarren banaketa grabitate zentroa autoaren aurreko aldera desplazamendu handiagokoa baino handiagoa izango da.

Abantailak eta desabantailak

Abantaila nagusia da balazta-indar banatzaile elektronikoak ahalbidetzen duela ibilgailuaren balaztatze potentziala modu eraginkorrean gauzatzea, kanpoko faktoreen arabera (karga, izkinak, etab.). Kasu honetan, sistemak automatikoki funtzionatzen du, eta balazta-pedala sakatzearekin nahikoa da martxan jartzeko. Era berean, EBD sistemak bihurgune luzeetan balaztatzeko aukera ematen du irristatzeko arriskurik gabe.

Desabantaila nagusia zera da: neguko pneumatiko kliskatuak erabiltzerakoan, balaztatzerakoan EBD balazta indarra banatzeko sistema erabiliz balaztatzean, balaztatze konbentzionalarekin alderatuta, balaztatze distantzia handitzen da. Desabantaila hori ohikoa da blokeoaren aurkako balaztatze sistema klasikoetan ere.

Izan ere, balazta elektronikoaren banaketa EBD ABSren osagarri bikaina da, aurreratuagoa bihurtuz. Blokeoaren aurkako balaztatze sistema hasi aurretik funtzionatzen du, autoa balazta erosoago eta eraginkorragoa lortzeko prestatuz.