Opel Insignia Grand Sport, Alemaniako berlina proba - Errepideko proba
Edukia
Opel Insignia Grand Sport, Alemaniako berlina proba - Errepideko proba
Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI probatu genuen, beruna bizia eta ez oso egarria (baina zabalagoa izan zitekeen).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport bidaia-lagun bikaina da, argia eta ez oso egarri. Hala ere, berlinona hain luze batetik (4,90 metro), praktikotasun gehiago espero genuen...
La Opel Insignia Grand Sport ondarea biltzen du ikurra, autoa, krisi ekonomikoa eta Ametsa familiek gero eta arrakasta handiagoa izan arren, Europa osoko bezero asko irabaztea lortu duen auto bat.
Gure errepideko proba bertsioa probatu behar dugu 2.0 CDTI pertsonalizazioan berrikuntzak - bigarren belaunaldia - Berlina Rüsselsheim, "D segmentu" ugari baina handia. Ea elkarrekin ezagutzen dugun indarguneak e akatsak.
Udala
I 4,90 metro di Luzera - Opel Insignia Grand Sport gure pertsonaia nagusia errepideko proba Trafikoan dauden guztiak entzun ditzakezu: aurkitu aparkaleku bat Berlina teutonica ez da erraza, eta maniobratan ere kontuz ibili behar da kristalezko gainazal txikiengatik, atzeko leiho txikiagatik eta gorputzaren babesik ezagatik. Zorionez nik sentsoreak aurrean eta atzean eta Telebista kamera atzeko estandarra.
Il motorra - bestetik, oso ondo sentitzen da hirian: 2.0 CDTI turbodiesel bat, 170 CV-ko potentzia duena. eta dagoeneko 400 Nm-ko momentua ikusi da zafiroa, Cascada e arteko trakzio osoa eskaintzen du dagoeneko 2.000 bira / min-tik behera eta ia kirola egiten du irteeran (0-100 8,7 segundotan). Erantzun bikaina ahaztu gabe esekidurak zulo sakonenetan ere.
Hiritik kanpo
Guk probatutako lagina Opel Insignia Grand Sport jarrera kontrolatzeko sistema dinamikoz hornitua FlexRide (aukerakoa 850 eurotan): hiru mugimendu modukirol, tour eta normala), edozein egoeratan portaera ezin hobea bermatzen dutenak.
modua kirol, adibidez, ondo pasa dezakezu: baten meritua zuzendaritza diesel motor sentikorra, batez ere bira altuagoetan hornitua, eta ia bost metroko autoa gidatzen ari zarela ahazten zaituen xasis arrakastatsua. Bakarrik Abiadura - Sei abiadurako mekanika klasikoa - ibilaldi dibertigarri batean trabatu ohi den palanka du.
autopista
a Berlina ezin hobea erabilitako artezketarako: laburbilduz, Opel Insignia Grand Sport gure objektu errepideko proba... Oso isila eta oso egonkorra abiadura handian norabidea aldatzean, bidaiariak mimatzen ditu gidatzeko modua aukeratzerakoan. tour.
"ri buruzautonomia Teutonic konpainiak 1.190 km-ko distantzia aldarrikatzen du gasolio depositu betearekin, nahiz eta errealitatean 1.000ko altuera lortzea ezinezkoa den.
Bizitza taula gainean
Unibertsaltasuna da nota diskordante bakarra Opel Insignia Grand Sport: Atzeko eserlekua nahikoa zabala da hiru bidaiari eroso egoteko, baina 4,90 metroko auto batetik burua eta hanka toki gehiago eta hanka leku gehiago espero genuke. enbor handiagoa (490 litro, 1.450 bihurtzen dena atzeko eserlekuak tolesten direnean konpartimenduan kokatutako bi palanka praktikoen bidez) eta forma erregularragoa.
burua apainketa: panela muntatzeko zehaztasun okerrekin konbinatutako material onekin egina dago, baina estiloak ahizpa txikiaren estiloa gogorarazten du Astra... Ezaugarri gehiago nahiago genituzke.
Prezioa eta kostuak
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Berrikuntza gure errepideko proba It ditu prezioa pixka bat altua (34.550 евро) ekipamendu osoarekin, baina ez oso handiekin konbinatuta: egia bada ekipamendu estandarrean aurkitzen dugunaauto iman Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBondoren aleazio gurpilak 18”, zona bikoitzeko klima kontrol automatikoaondoren parktronikoa aurrean eta atzean kamera eta ni sentsoreak euriaren eta euriaren argitan, egia da segurtasun ezaugarriak hobetu daitezkeela.
Adibide batzuk? Badago airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, erasoa Isofix, egonkortze eta trakzio kontrola, kanpaia altxatuz oinezkoarekin talka eginez gero eta presio kontrolarekin bus bezalako beste osagarri garrantzitsu batzuk Cruise kontrol egokitzailea и balaztatze automatikoa bereiz ordainduta (750 euro).
La bermerik kilometro mugagabea duten bi urte bakarrik (legezko gutxienekoa) ez da konbentzitzen, baina balioa zaintzea onak izango direla agintzen du andere zaharrak izandako arrakasta handia kontuan hartuta ikurra... Oso interesgarria ere kontsumoa, batez ere dimentsioei dagokienez: ezinezkoa da deklaratutako 19,2 km / l-ko balioa lortzea, baina beti 15 gainetik zaude (hirian izan ezik, geldialdi eta irteera gehiegi daudelako), normal gidatzen duzu.
segurtasuna
Lehen ikusi dugun bezala, Opel Insignia Grand Sport ez da oso eskuzabala bezalakoa segurtasun ekipoa baina hau lortu zuen autoa da bost izar gordinean Euro NCAP kraskadura proba.
Gainera, ez da gutxietsi behar orduan segurtasuna portaera bizkorra bezain arina da txandetan eta balaztak ebakigarriak. Bakarrik ikusgarritasuna ez da onena: metal gehiegi erabiltzen da gorputzerako eta beira gutxi leihoetarako, haizetakoetarako eta atzeko kristaletarako.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbodiesela, 4 zilindro |
| alborapena | 1.956 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 125 kW (170 HP) 3.750 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 400 Nm-tik 1.750 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 6 abiadurako eskuliburua |
Power
| enbor | 490 / 1.450 litro |
| depositua | 62 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 226 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,7 s |
| Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Askatasuna | 1.190 km |
| CO2 emisioak | 136 g / km |
Erabilera kostuak
| prezioa | 34.550 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Android Auto eta Apple CarPlay | seriekoa |
| Autoradio Bluetooth iPod MP3 USB | seriekoa |
| 18 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Aire girotuaren autobusa. bi zona | seriekoa |
| LED faro egokitzaileak | 1.450 евро |
| Larru barrualdea | 800 евро |
| Aparkaleku automatikoa | ez zuen lagundu. |
| Aurretik aparkatzeko sentsoreak eta zutoina. | seriekoa |
| Luke | 870 евро |
| Pintura metalikoa | 800 евро |
