Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Alemaniako bagoien proba - Errepideko proba
Edukia
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Alemaniako bagoien proba - Errepideko proba
Off-road munduari keinua egiten dion Rüsselsheim poligonoaren aldaera Audi A4 allroad-aren alternatiba ekonomikoa da.
Pagella
|
|
Country Tourerren esekidura handiak eta plastikozko babes gordinek Opel Insignia modan jartzen dute, baina ez dute Cosmo bertsioaren gaineko 2.400 euroko kostua justifikatzen.
La Opel Insignia Country Tourer – aukera geltokia Munduari keinu egiten dion alemaniarra Amestoy – alternatiba ekonomikotzat har daitekeAudi A4 allroad.
Gure errepideko proba bertsioa probatu behar dugu 2.0 CDTI a aurreko gurpila, hau da, aukera baino 2.400 euro garestiagoa da Cosmo... Puntuazio altuak desberdintasun bakarrak kezkatzen dituela kontuan hartutaaltxatutako mozketa 2 cm eta babesak in plastiko gordina gorputzarentzat. Ikus dezagun elkarrekin I indarguneak и akatsak eredu hau.
Udala
Analisia hasi aurretik Opel Insignia Country Tourer oinarrizko kontzeptu batetik abiatu behar dugu: bati buruz ari gara geltokia oso handiak (4,92 metro luze) eta nahiko astunak (ia 1.800 kg). Horrek aparkatzeko zailtasuna azaltzen du sentsoreak aurreko eta atzeko serieek ez dute askorik ikusgarritasuna) eta pixka bat erretzen ari den tiroa (9,9 segundo "0-100" tan).
Alderdi positiboen artean, nabarmentzen dugu babesak in plastiko gordina (oso erabilgarria "ukitu" kasuan) eta handia erosotasuna zuloetan (eskerrik asko bus sorbaldatik, ez oso baxua: 45).
Hiritik kanpo
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI gure objektu errepideko proba hau ez da -dagoeneko idatzi dugun bezala- gerraren tximista, baina motorra 170 CV-ko potentzia duen turbodiesela eta 400 Nm-ko momentua nahiko elastikoa da (dagoeneko 2.000 rpm-tik beherako erantzun interesgarria ematen du).
Asfaltoari itsatsita dago, baina ez da oso maniobragarria izkinatzerakoan Abiadura sei abiadurako eskuliburua palanka motz eder batekin eta bat zuzendaritza ibilgailu motari erantzun egokia emanez.
autopista
Ez zaitez izenarekin engainatu Herriko Tourer: Hauautobidea aukera non dagoen geltokia/Amestoy - Opel insignia onena eskaintzen du. Oso eroso bidaia luzeetan eta desberdinetan motorra oso isila (abiadura handian kurruskari aerodinamiko batzuk bakarrik entzuten dira), egonkortasun sentsazio bikaina ematen du abiadura eta eranskin handietan. balaztak oso indartsua.
burua autonomia: Etxeak 1.554 km-ko kilometrajea eskatzen du depositua beteta, baina errealitatean - ondorioz pisua gorputz altua - 1.000tik gora erraz zeharkatzen dituzu.
Bizitza taula gainean
Kanpoko dimentsio nabarmenak izan arren, Opel Insignia Country Tourer gure errepideko proba alde onak eta txarrak daude “aniztasuna” goiburupean: egia bada sofa handiekoak hiru bidaiari erraz hartzen dituela (haztimetro asko baitaude buruan), orduan ere egia da familia batengandik leku gehiago espero genuela. ia bost metroko hanka luzeko kidea atzeko bidaiarientzat. IN enbor (540 litro, atzeko eserlekuak tolestuta 1.530 bihurtzen direnak) forma zuzena du: sakona, baina ez da oso altuera esplotagarria.
Le apainketa txukunak dira baina arbela и bolantea botoi asko (gehiegi) daude. Horrela, kontrolak ez dira oso intuitiboak: tenperatura doitzeko aire girotuaadibidez, bi txiki daude ukipen-pantaila hatzetako presioa beti ezagutzen ez dutenak eta eragiketa sinple bat egitea ere zaila da nabigatzailea helbide bat nola sartu.
Prezioa eta kostuak
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI gure errepideko proba kostaldea 37.800 евро ( prezioa ertaineko kategorian) eta bat dauka ekipamendu estandarra nahiko osatua: Car Radio CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay Touch Screen с bolantearen kontrolak, aleazio gurpilak 18"-tik aurrera zona bikoitzeko klima kontrol automatikoa, Cruise kontrola, laino argiak, esku balazta elektrikoa, egun argia a LED, ispilu tolesgarriak elektrikoki, gidariaren eserlekua altuera erregulagarria da, argi sentsorea, Euriaren sentsorea e parktronikoa aurrean eta atzean. Sistema ahaztu gabe Opel Onstar barne hartzen duena erantzungailua istripua izanez gero larrialdi deia 24h / 24, errepide bidezko laguntza, smartphone aplikazioa, autoak lapurtzeko laguntza, diagnostikoak autoa, helmuga helbidera bidaltzeko jarraibideen eskaera nabigatzailea (aukerakoa 1.050 eurotan) eta Wi-fi gehienez 7 gailu konektatzeko gaitasuna.
La bermerik bakarrik anni omenaldia kilometro mugagabea (legeak eskatzen duen gutxienekoa) eta kontsumoa nahiko altuak dira: fabrikatzaile alemaniarrak 22,2 km / l aldarrikatzen ditu, baina ezinezkoa da 20tik gora mantentzea, eta diesel motorraren litroan gidatzeko modu moderatuarekin soilik posible da 15 kilometro baino gehiago egitea. For balioa zaintzea la geltokia Teutonikoak ondo babesten du bere burua: hala ere, 2008ko jaiotze urtea erretiratzera hurbiltzen ari dela gogoratzen dugu.
segurtasuna
La segurtasun ekipoa - Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI barne hartzen ditu airbag aurrealdea, aurrealdea eta aurreko eta atzeko gortinak, muinoen hasierako laguntzailea, erasoak Isofix hiru eserlekuko atzeko eserlekua, egonkortasun- eta trakzio-kontrola, izkinetako balaztatze-kontrola, kontrola pneumatikoen presioa, aurreko mugarri aktiboak eta pedala askatzea talka egonez gero. Baina beste "deabru" moderno bat, zoritxarrez, ez da beharrezkoa:Opel Eye 2 gidariari laguntzeko sistemaAdibidez, 1.000 EUR balio du eta barne hartzen du aurreko kamera gidariari laguntzeko sistemekin, erreiaren irteerako abisua, talkaren abisua, faroen doikuntza dinamikoa, distantzia seguruaaitortza bide seinaleakondoren Cruise kontrol egokitzailea eta talka ekiditeko balazta sistema.
La geltokia Rüsselsheim mendien balaztak oso indartsua, baina ahotserako”ikusgarritasunaHobeto egin nezakeen. Han errepide eusteaAzkenean, ona da, baina larrialdi kasuetanESP bat-batean esku hartzen du.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbodiesela, 4 zilindro jarraian |
| alborapena | 1.956 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 125 kW (170 HP) 3.750 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 400 Nm-tik 1.750 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 6 abiadurako eskuliburua |
Power
| enbor | 540 / 1.530 litro |
| depositua | 70 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,9 s |
| Urb. / Luz. / Beteta Kontsumoa | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Askatasuna | 1.554 km |
| CO2 emisioak | 119 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| Cruise kontrol egokitzailea | 1.000 евро |
| LED argiak | ez zuen lagundu. |
| Xenoneko faro egokitzaileak | 1.100 евро |
| Larru barrualdea | 1.100 евро |
| Satelite nabigatzailea | 1.050 евро |
| Argi sentsorea | seriekoa |
| Euriaren sentsorea | seriekoa |
| Aurretik aparkatzeko sentsoreak eta zutoina. | seriekoa |
| Pintura metalikoa | 750 евро |
