Test drive Opel GT: Irudiaren aldaketa
Estilo oldarkorra, soft top bat eta 264 turbo kargatutako zaldi: Opel roadster The GT ziur auto zale askoren bihotz-taupadak igoko dituela, baina Rüsselsheim markaren irudi kirolagoa sortzen laguntzeko zeregin ikaragarria ere badu.
Kanpai luzearen azpian lau zilindroko motor berri bat dago, klase honetako motorretan aurki daitezkeen ia teknologia posible guztiekin hornituta: erregaiaren injekzio zuzena zilindroetan, balbula-denbora aldakorra (Cam Phase), baita korritu bikoitz bat ere. Bi kanal bereizi dituen turbokonpresorrea - bi zilindroetarako bat.
GT harrigarriro lantzen da
Motorra 1500 rpm-tik nahikoa bizia bihurtzen da, eta 2000. urtetik aurrera leunki eta uniformeki tiratzen hasten da, baina indartsu. Hala eta guztiz ere, ondo zehaztuta dagoen arren, kanpaiaren azpian ibiltzen den motorra ez da arrazako atleta baten gidaritza ikaragarriaren adibidea, botere ugari baina lasaiaren iturria baizik.
Azken adierazpenaren alde, esan dezakegu unitate eragileak oso kulturalki funtzionatzen duela, neurri handi batean oreka-ardatz biei esker. Beste egia bat da motorrak inpresio hain "otzana" egiten duela, fabrikatzaileak zerotik 5,7 km / h-ra azeleratzeko ematen dituen 100 segundoak baikor samarrak dirudite.
6000 rpm-tik gora abiadura gutxitzen da
353 Nm-ko momentu maximoa konstante mantentzen da funtzionamendu-eremu oso zabalean, eta, beraz, ibilgailua ikusgarria da kirol autoen ligarako 30 euro inguruko prezioa duena.
Tren motorraren berezitasuna kontuan hartuta, gidatzeko plazer maximoa lor daiteke nahiko goiz aldatuz gero, tarte altuko momentu altuari etekina ateratzeko. Motorraren soinua atsegina da, baina ez da intrusiboa; turbokompresorearen zurrumurruak soilik ematen du inpresio handiagoa. GT ibilgailu dinamikoa da, baina ez da konplexua, ez ditu bidaiariak kargatzen gehiegizko esekidura zurruntasunarekin. Hala ere, roadsterrak modeloaren bertsio estatubatuarrak baino askoz ere xasis egokitzapen estuagoa du eta disko handiagoak dituzten balaztatze sistema desberdina da. Lehenengo GT eskaerak egia bihurtu dira, eta horien kopuruak iradokitzen du Opelek kirol irudi bat lortzeko lehen urratsa arrakastatsua izan daitekeela.
