Test drive Opel Astra bateragarritasun elektromagnetikoaren erdigunean
EMC ingelesezko "bateragarritasun elektromagnetikoa" edo "bateragarritasun elektromagnetikoa" esaldiaren laburdura da.
Opel Astra berria grabazio estudioan? Lehen begiratuan, hauxe da hain zuzen. Opel-en azken modelo trinkoa argi urdinxka eta arrautza-maskorraren antzeko horma-panelak dituen gela batean dago. Azken gailu tekniko asko autoari zuzenduta daude. Aretoa, azken arrakastak grabatzen dituen estudio erraldoi baten itxura duena, Rüsselsheim-eko EMC Opel-en zentroa da hain zuzen ere. EMC ingelesezko "bateragarritasun elektromagnetikoa" edo "bateragarritasun elektromagnetikoa" esaldiaren laburdura da. Ibilgailu bakoitza berariaz eraikitako instalazio horietatik igarotzen da serieko ekoizpenaren ziurtagiria lortzeko bidean, eta Martin Wagner EMC zuzendari nagusiaren taldeko ingeniariek sistema guztiak probatzen dituzte, infotainmentetik hasi eta segurtasun eta laguntza sistemetaraino, interferentziaren aurrean immuneak direla ziurtatzeko.
Izan ere, horrelako sistema asko daude Astra berrian. Esaterako, punta-puntako IntelliLux LED® matrize egokiko argiak, habe handiko kontrola ahalbidetzen dutenak, hiriguneetatik kanpo distira arriskurik gabe, Opelen OnStar konexio pertsonal eta zerbitzu laguntzaile berria eta Apple CarPlay eta Android-ekin bateragarriak diren IntelliLink infotainment sistema berriak. Autoa. Astra berriak inoiz ikusi gabeko zerbitzu baliotsuak eskaintzen dituzten sistema elektronikoz hornituta dago. "Osagaiak beren bizi-ziklo osoan zehar ondo funtzionatzen jarraitzeko, Astra EMC instalazio batera entregatzen da, non ezaugarri guztiak probatzen ditugun serieko ekoizpenean sartu aurretik", dio Martin Wagnerrek.
Alemaniako Egiaztapen Zerbitzuaren arabera, Rüsselsheimeko EMC Opel Zentroak ISO 17025 kalitate-araua betetzen du saiakuntza-laborategi profesionaletarako. Hemen hainbat sistema elektroniko probatzen dira garapen prozesu osoan zehar elkarrekiko eragina izateko. Interferentziaren aurkako babesa bermatzeko, sistema guztiak behar bezala diseinatu behar dira. Horrek zirkuitu adimendunaren diseinua eta blindaje eta babes teknologiak erabiltzea eskatzen du. EMCko ingeniariek garapenean eta ekoizpenean arrakasta izan zuen ikusteko egiaztatzen dute. "IntelliLux LED® matrize argiak, zinta bat datorren teknologia eta Opel OnStar bezalako ekipo eta sistemekin, baita smartphone integrazioa duten IntelliLink sistemekin ere, eskakizunak duela 30 urte baino askoz ere maila altuagoan daude", azaldu du Wagnerrek. . Garai hartan, praktikan, sorgailuaren eta irratiaren piztearen hainbat emisio desatsegin ezabatzea zen zeregina. Gaur egun, blindatu beharreko parametroak esponentzialki hazi dira teknologia eta konexio aukera ugariren agerpenarekin.
Lehen baldintza: saiakuntza laborategia babes ezin hobearekin
Horma guztiak estaltzen dituzten arrautza-oskol itxurako elementuak dira dimentsio guztien oinarria. Gelan uhin elektromagnetikoen isla gelditzen dute. "Neurri eta analisi fidagarriak lor ditzakegu, material horiek sakabanaketa-uhinak xurgatzen dituztelako", dio Wagnerrek. Horiei esker, benetako proba Opel OnStar bezalako sistemen "immunitatea" eta erantzunaren proban egin daiteke, non EMC taldeak energia handiko eremu elektromagnetiko baten eraginpean dagoen Astra bat kontrolatzen baitu. Kontrol-laborategi berezi batek egiten du hori, kamera-sistemek zuntz optikoko kableen bidez autoaren barruko bideo-irudiak transmititzen baitituzte. "Horrela, ekaitz elektromagnetiko honetan hainbat pantaila eta kontrolek hutsik egin gabe funtzionatzen dutela egiaztatu ahal izango dugu", dio Wagnerrek.
Hala ere, EMC-ko auto bat probatzerakoan, hori irizpideetako bat baino ez da. Egiaztapen optikoez gain, CAN bus sistemetara konektatuta dauden ibilgailuen osagai eta kontrol guztiak kontrolatzen dira. "Software pakete bereziek bereziki hautatutako seinaleak ikusgai jartzen dituzte monitorean", dio Wagnerrek, datuak irudi, eskalak eta taulak nola bihurtzen diren azalduz. Horrek CAN bus komunikazioa argia eta ulergarria egiten du ingeniarientzat. Produktu bat onartzen dute datu guztiek akatsik gabeko eta interferentziarik gabeko ontziko elektronika baieztatzen badute: "Gure kobaya, kasu honetan Astra berria, EMC probatua dago eta bezeroentzako prest dago elektronikaren alderdi guztietan".
