Opel Astra GTC Sport 2012 berrikuspena
Aupa, zer kotxe ederra. Opelen Astra Sport hatchback berria horietako onenaren parekoa da estilo aldetik. Benetan silueta bikaina du kalean, batez ere ibili ginena - goi mailako Astra txikizkakoa 33,490 dolarren truke sei abiadurako eskulibururako.
Prezioa
Gure diskoa 40 $ gehi sei abiadurako transmisio automatikoa, flex-ride xasisa eta aurrealdeko argiztapen moldakorrarekin, bi mila gehituz, gehi beste $ 700 pintura metalikorako eta mila 19 hazbeteko gurpiletarako 18 estandarrekin.
Eszeptiko samarrak ginen Opel Australiak premium kategoriara igotzeko eginkizunari buruz, baina auto honek bete zuen. Gidatzeko sentsazio bikaina eskaintzen du, barrualdea erakargarria eta funtzionala da eta eraikuntza kalitatea lehiaren parekoa da gutxienez.
Baina diruaren aldetik, Mazda3 SP25 (XNUMX gutxiago), Lancer VRX (XNUMX gutxiago) eta Ford Focus Sport (ia XNUMX gutxiago) bezalakoekin lehiatuko da.
ОБОРУДОВАНИЕ
Inguruko auto berriena da, ukitu polit askorekin, besteak beste, kirol-esekidura eta kirol-direkzio jaitsiera, atzeko spoilera, zona biko klima-kontrola, audio-sistema premium, nabigazioa, eserleku berotuak, kiropraktikako eserlekuak, Bluetooth telefonoa ahots-kontrolarekin, iluntze automatikoa. atzeko mota. ispilua, garbigailu eta faro automatikoak, gurutzaldia, aparkaleku-balazta elektrikoa eta abiadura-mugatzailea dira bere ekipamendu eskuzabalak.
Baina ez dago pala aldagailurik eta ordezko pieza bat dauka lekua aurrezteko. Kexa txikiak gauzen eskema handiagoetan.
MOTORRAK
Potentzia 1.6 litroko gasolina turbo-motorretik dator, 132 kW/230 Nm-koa. Kirol moduan hobeto funtzionatzen du, abiaduraren erantzun azkarragoa eta txasisaren sentsazio biziagoa eskaintzen du. Erregaiaren kontsumoa 7.3 km-ko 100 litro da eskuzko transmisioarekin, hau da, transmisio automatikoarekin baino zertxobait hobea da, zeinak 0 km/h-ko abiadura 100 segundotan egiten baitu.
Gidatzea
Kirol-bira batekin erosoa da Astraren ibilaldia nola deskribatuko genuke, eta horrek ere nahiko eroso egiten du autoa zati bihurrietan. Maite ditu eserlekuak eta zama-leku asko, baina atzeko eserlekuen hanketarako lekua apur bat estua da aurreko eserlekuko bidaiari handien ondorioz.
Gidariaren eserlekutik, dena positiboa da - ez dago ezer kexatu - ondo ibiltzen da, azelerazioan errodadura nahikoa da, leuna, isila, maneiagarria.
epaia
Galdera bakarra prezioa da... lehia oso handia baita.
