Proba Opel Astra 1.6 CDTI: heldutasunaren teoria

Bilera 136 CV-ko diesel "xuxurlatzaile" berri batekin "eredu zaharraren" kopia batekin.

Udazkenean edizio guztiz berria agertzea espero da oholtza gainean bere distira osoan. Opel Astra eta denak Rüsselsheim markaren produktu sorta berriena eta modernoena zuzenean nola aurkezten den ikusteko irrikitan daude. Hala ere, hori gertatu baino pixka bat lehenago, modelo-zikloaren amaieran dagoen eta, beraz, heldutasun teknologiko nabarmena duen auto ikusgarri batekin ezagutuko zaitugu. Hau da Astraren egungo bertsioa "xuxurlatu" berri batekin hornitutako bertsioan. 136 CV-ko diesel motorra, modeloaren edizio berrian eskuragarri egongo dena. Kanpoan eta barruan, Opel Astra 1.6 CDTI-k aspaldiko lagun ona dirudi, eraikuntza-kalitate sendoarekin eta ekipamendu modernoarekin txunditzen du, punta-puntako infotainment sistema eta atzeko planoan oraindik itxura bikaina duten faro moldagarriak barne. lehiaketa

1.6 CDTI - hurrengo belaunaldiko diskoa

Barne-nomenklaturak 1.6 CDTI motor berriari "GM Small Diesel" gisa esaten dio. Ez dugu bere diseinuaren xehetasun tekniko zehatzetan sartuko, motorra ekoizpen masiboan sartu aurretik egin genuelako. Bakarrik gogoratzen dugu hori aluminiozko blokea duen Opel diesel motorra dela, zeinaren diseinua benetako erronka dela, 180 bar-eko zilindroetan funtzionamendu-presio maximoa kontuan hartuta. Potentzia 136 hp 3500 rpm-n lortu da, eta BorgWarner-en ur-hoztutako turbokonpresorak geometria aldakorra du. Motor berriaren ezaugarrien froga nahikoa da Opel Astra bere klaseko gorenera itzuli izana hainbat proba konparatibotan, eta denbora gutxira bere ondorengoari utzi behar izan diola. Dena den, askoz ere adierazgarriagoak dira motorraren erreaktibotasun handiagoaren inpresioak modu guztietan eta aurreko autoan hain nabarmenak ziren diesel kolpeen ezaren ia erabatekoa, baita aparteko leuntasuna ere, batena baino hurbilekoa. gasolina motorra.

Denboraren erdian

Oro har, sofistikazio zentzua da Opel Astraren ezaugarri guztien ezaugarria: motorraren funtzionamendu leunaz gain, modeloak engranaje-aldaketa zehatzarekin, zuzendaritza homogeneoarekin eta erosotasun onaren arteko oreka errespetuz txunditzen du hainbat izaeratako kolpeak igarotzean eta ez. izkinan jokabide segurua eta are dinamikoa besterik ez. Eredu-belaunaldi honen pisu handia eragozpen nagusietako bat bezala aipatu ohi da, baina positiboki sentitzen den une batzuetan - horren adibide da errepideko jokabidea, egoera jakin batzuetan indartsuagoa izan daitekeena. maniobragarritasuna, baina, bestalde, sendoa eta segurua da beti, bere lekuan pisatzen duen auto bati dagokion bezala, literalki. Pisu handiak ere ez du eragin nabaririk erregai-kontsumoan, eta erraz murriztu daiteke ehun kilometroko sei litrotik behera gidatze-ziklo konbinatuan.

Zalantzarik gabe, Astra berriak Opel trinkoen maila gorenera gerturatuko duela, baina hori ezin da gertatu oinarri sendorik gabe. Eta modeloaren egungo bertsioa oinarri sendo bat baino gehiago da asmo handiko asmo bat egiteko - nahiz eta modeloaren zikloaren amaieran, Opel Astra 1.6 CDTI-k garai gorenean jarraitzen du.

ONDORIOAK

Ekoizpenaren amaieran ere, Opel Astrak emaitza ikusgarriak erakusten jarraitzen du: diesel "xuxurlatu"ak bikain funtzionatzen du alderdi guztietan, lan sendoa, ekipamendu modernoa eta ezin hobeto sintonizatutako txasisa ere ezin dira oharkabean pasa. Auto zoragarria bere heldutasun teknologikoarekin, alderdi askotan oraindik merkatuko arerio asko gainditzen dituena.

Testua: Bozhan Boshnakov

Argazkia: Boyan Boshnakov