Proba Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Vienara eta buelta
 

Proba Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Vienara eta buelta

Autoa errentagarria da bidaia luzeetarako

Fabrika propano-butano bidezko familiako berokia. Nahikoa leku dago familia osoarentzat eta haien ekipajeentzat. Arrazoizko prezioa. Agian ez da zure haurtzaroko supercar ametsa bezalakoa. Seguruenik, ideia horrek ez du benetako gidari sutsu baten bihotza azkarrago bihurtuko. Ez berehala behintzat.

Egia da distantzia luzeak egiten dituzten horietakoa bazara, bidaiatzea maite duzula eta, aldi berean, ez zarela nahi duten guztia ordaindu dezakeen biztanleriaren ehuneko txiki horren parte (saltzen bada dirua), horrelako autoak, ezin duzu maitatzea baino. Opel Astra 1.4 Turbo GLP merkatuan dagoen mugikortasun merkea eskaintzen duen modelo bakarretakoa delako oso prezio merkean eta erosotasunari edo gidatzeko esperientziari dagokionez benetako konpromisorik gabe.

Praktikoa eta errentagarria

 

Astra-ren azkenaurreko belaunaldian oinarrituta, berokia oso proposamen erakargarria bihurtu da merkatu guztietarako, bezeroak hiru kutxako gorputzen (gu bezala) aldeko merkatuan sartu zenetik. Opel Astra 1.4 Turbo GLP aldaerak, bere aldetik, familia eredu merkea eta funtzionala are interesgarriagoa bihurtzen du ikuspuntu ekonomikotik. Fabrika gasolina bihurtzea industriako izen ospetsuenetako batekin —Landirenzo— lankidetzan garatu da eta ez du maleta konpartimentu zabal eta praktikoaren bolumena murrizten. Erabat betetako gas depositua eta gas zilindroa duenez, autoak 1200 kilometro egin ditzake, noski, baldintzen, ibilgailuaren kargaren, gidatzeko estiloaren eta abarren arabera.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Probatu lau modelo ospetsu: Espazioko erregeak

Vienarako eta itzulerako bidean egin genituen 2100 kilometroetan, Opel Astra 1.4 Turbo GLPren aurkezpenaren alderdi guztiak ezagutzeko aukera izan nuen eta horrela laburbil ditzaket nire inpresioak: auto honek distantzia luzeak bidaiatzeko gaitasuna benetan ikusgarria eskaintzen du. konpromiso txikiena erosotasunari edo funtzionaltasunari dagokionez. Zenbakietan egindako bidaiaren balantzea itxura hau da: GLPren batez besteko kontsumoa 8,3 litro da ehun kilometro bakoitzeko, gasolina batez besteko kontsumoa 7,2 litro ehun kilometro bakoitzeko da. Autobidean baimendutako abiaduran mugimendua nagusi denez, autoaren eta aire girotuaren karga osoak ia etengabe funtzionatzen du. Unitatearen tenperatura nahiko duina da; ez da gailurra, baina nahikoa da eta behar denean erreserba egokiak ditu. Balantze ekonomikoa - garraio gastuak, erregaia eta bidaia barne, joan-etorriko autobus txartelaren prezioa baino% 30 inguru gehiago dira. Pertsona batentzat ...

Mugikortasun merkean konpromisorik gabe

 

Benetan ikusgarria dena da ez duela sentitzen konpromiso bat hartzen ari dela denbora guztian, izan erosotasunari, dinamikari, errepideko portaerari edo beste edozeri. Autoa Astra guztiz arrunt baten antzera jokatzen du, markako 1,4 litroko gasolina turbo motorrak bultzatuta - portaera segurua eta aurreikusgarria, manipulazio zehatza, erosotasun akustiko ona eta oso dinamika asebetegarria dituena. Oso entzungarriak diren aurreko eserlekuek ehunka kilometro egin ondoren ere inpresio ona ematen dute.

Gauzak are interesgarriagoak dira Opel Astra 1.4 Turbo GLParen prezioa ezagutzen dugunean. Autoak klimatronika, nabigazio sistema, larruzko tapizeria partziala, aurreko eta atzeko aparkaleku sentsoreak, 17 hazbeteko gurpilak eta askoz ere gehiago ditu. Autoak 35 leva inguru balio du. Zalantzarik gabe, gaur egun etxeko merkatuan eskuragarri dauden familiako auto errentagarri batentzako eskaintzarik pragmatikoenetako bat da.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Opel Grandland X probatzea

ONDORIOAK

Unitate alternatiboa negoziazio txip sendo osagarria da, Astra sedan praktiko, funtzional eta dotorearen alde egiteko. Erosotasunari eta praktikotasunari kalterik egin gabe, fabrikako gas sistemak Opel Astra 1.4 Turbo GLPren trantsizio luzeak benetan errentagarri bihurtzen ditu.

Testua: Bozhan Boshnakov

Argazkia: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov

 
ANTZEKO ARTIKULUAK
Nagusia » Test Drive » Proba Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Vienara eta buelta

Gehitu iruzkin berria