2021 VW T-Cross Iritzia - Volkswagen-en SUV txikiari buruz jakin nahi duzun guztia
T-Cross Australiako auto berrien merkatuko "SUV arinak" segmentu bizian lehiatzen da, gaur egun Mazda CX-3 da nagusi.
Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross eta Nissan Juke bezalako arerio ezagunekin ere lehiatzen da.
CX-3-k hainbat modelo eskaintzen ditu, $ 20 barra baxutik hasi eta 2.0 urtetik gorakoak, XNUMX litroko gasolina motor batekin (soilik) eta aurreko gurpileko trakzioan eta gurpil guztiko trakzioan eskaintzen da, hau da, arraroa. klase hau.
T-Crossek bost urteko kilometraje mugagabeko berme batek estaltzen du Volkswagen Australiaren. (Irudia: James Cleary)
T-Cross-ek bezala, segurtasun aktiboan zein pasiboan eginkizun garrantzitsua betetzen du, eta Mazdaren diseinu-lengoaia bereizgarriak VW kanpoalde nahiko azpimarragarritik bereizten du. Zure aurrekontua baxua hasten bada edo T-Cross-en prezio-tarte estutik (XNUMXtik XNUMXera) igotzeko prest badago, kontuan hartu beharreko aukera izan daiteke.
1.0 litroko lau turbodun hiru zilindroko gasolina motor daude, denak aurreko gurpileko trakzioarekin soilik. Hots, Ford Puma (23-35 mila dolar inguru), Kia Stonic (21-30 mila dolar inguru, eta turboa ez den 1.4 bertsioan ere eskuragarri), Nissan Juke (28-36 mila dolar inguru) eta Skoda Kamiq. (28-35 mila dolar inguru, eta 1.5 litroko turbo-gasolina motor gisa ere eskaintzen da).
Kamiq-ek, VW Taldeko T-Cross-eko bikiak, Ford Puma eta Toyota Yaris Cross-en arteko hiru norabideko konparazio proban baiezkoa lortu zuen, batez ere barrualde dotoreari, gidatzeko dinamikari, praktikotasunari eta balioari esker. dirua. . Beraz, merezi duen alternatiba da.
Ez da harritzekoa, T-Crossen moztu estandarra sendoa da. (Irudia: James Cleary)
Hyundai Venue-k CX-3-a gainditu zuen azken hiru autoko beste proba batean, beraz, asko dauka. Berriki egindako beste alderaketa batean, Kia Stonic CX-3-ren aurretik dago. Eta Nissanek duela gutxi zabaldu eta berritu zuen bere Juke-ren gama. Esan dizut hau merkatuko segmentu beroa dela.
Baina, oro har, T-Cross-a ondo egokitzen da ezaugarri estandarrei, segurtasun teknologiari, erregaiaren eraginkortasunari, praktikotasunari eta jabetza kostuari dagokionez. Dena den, hau ez da hain segurua den trenaren errendimendurako eta fintasunerako.
