40 Volvo XC2020 berrikuspena: momentua

Australiako autoen merkatuko marka guztietan bezala, Volvo SUV enpresa bihurtu da. Bere tamaina osoko XC90ak izotza hautsi zuen 60ko hamarkadaren hasieran, 2008an XC40 ertainekoarekin bat egin zuen, eta auto honek, XC2018 trinkoak, hiru piezako multzoa osatu zuen XNUMXan.

Volvo auto berrien merkatuan murrizten ari den puntu distiratsuetako bat da, eta XC40-k XC60-ri bultzada ematen dio Suediako fabrikatzailearen gaman lehen postua hartzeko. Beraz, zerbait ongi egin behar du... ezta?

Astebete eman genuen hasierako XC40 T4 Momentum-ekin, Eskandinaviako zalaparta guztiaren berri izateko.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (aurrean)
Segurtasun Balorazioa	-
motor mota	2.0L turboa
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	7.2l / 100km
lurreratzen	5 eserleku
Prezioa	$37,900

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 9/10

Gaur egungo gama osoan, Volvok diseinuaren koherentziaren artea menderatu du antzekotasun nahasietan erori gabe. Marra fina da, eta XC40-k erakusten du zergatik irabazten duen Volvok joko hau.

Volvok diseinu koherentearen artea menderatu du.

Diseinu adierazgarriek, hala nola, Thor's Hammer LED faro bereizgarriak eta hockey-makilaren atzeko argi luzeek XC40 anai-arreba handiekin lotzen dute, eta estilo potolo eta maskulinoak SUV trinkoen jendetzatik bereizten du.

Beti iritzi subjektiboa, baina XC40-ren eraikuntza potoloa maite dut, zurruntasun kutsu bat gehituta alboko ateetako zartadura zorrotzak eta gurpil-arkuetako babes-arku beltzak.

Horretaz hitz egitean, 18 hazbeteko bost ahozko aleaziozko gurpil iraunkorrak matxista sentsazioa areagotzen dute, beste ukitu berezi batzuekin, gutxi gorabehera 45 graduko angeluan altxatzen den atzeko atearen kristala barne, hirugarren alboko leiho bat sortzeko eta Iron Mark logo ausart bat. parrilla.

Eta gure probako autorako Glacier Silver moztu aukerakoa (1150 $) apartekoa da, argiaren arabera, zuri-grisetik gris leunera edo zilar sendoagora igarotzen da.

Thor's Hammer LED argiak eta 18 hazbeteko bost ahoko aleaziozko gurpil iraunkorrak ditu.

Barrualdea sinplea eta zuhurra da eskandinaviako estilo tipikoan. Forma eta funtzioak berdin orekatuak dirudite, 9.0 hazbeteko erretratu multimedia ukipen-pantaila eta 12.3 hazbeteko tresna digitala tresna-panelaren diseinu fluido batean dotoretasunez integratuta.

Akabera azpimarragarria da, aluminiozko parrilla horizontal kurbatuekin, akabera piano beltzarekin eta metal distiratsuko ukitu txikiekin erakargarri bisualari gehitzen zaio. Aukerako larruzko eserleku tapizatuak ($ ​​750) atzealdeko gaiari jarraitzen diote, jositako panel zabalekin, giro fresko eta lasaigarria hobetuz.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 9/10

4.4 m pasatxorekin, XC40 ezin hobeto egokitzen da SUV txiki baten profilean, eta metraje karratu horren barruan, 2.7 m-ko gurpil-basea Toyota RAV4 eta Mazda CX-5 bezalako tamaina konparagarriko modelo nagusien berdina da.

Gainera, nahiko altua da eta gidariaren eta aurreko bidaiariarentzat leku asko dauka, eta eserlekuen artean tamaina ertaineko tapadun kutxa barne duen biltegiratze-kutxa bat dauka, aurrealdean gordetzeko konpartimendu txiki bat eta bi edalontzientzako (beste edontzi txiki batekin). tapa). erretilua haien aurrean) eta haririk gabeko kargatzeko gailu bat erdiko kontsolan.

Gidariaren eta aurreko bidaiariarentzat leku asko dago.

Ateko ate zabaleko poltsikoek botila euskarriak dituzte, eskularru-kutxa zabal baina mehe bat (poltsaren kako batek hoztua) eta gidariaren eserlekuaren azpian biltegiratzeko kutxa gehigarri bat. 12 voltioko entxufe baten eta bi USB ataken bidez elikatu eta konektatuta (bat multimediarako, bestea kargatzeko soilik).

Botila euskarriak daude aurreko ateetako poltsiko zabaletan.

Eseri atzeko eserlekuan eta eseri gidariaren eserlekuan, nire 183 cm-ko altuerara egokituta, burua eta hanketarako lekua bikaina da, eta eserlekua bera ederki zizelkatua eta erosoa da.

Atzeko lekua eta hankak bikainak dira.

Ateetan poltsiko xumeak daude, baina sartu nahi duzun botila hoteleko minibarko edari alkoholdunen atalekoa ez bada, zorterik ez duzu likidoaren ontziarekin. Sare elastiko erosoa aurreko eserlekuen atzealdean, baita arropa eta poltsetarako kakoak ere teilatuan.

Erdialdeko beso-euskarri tolesgarriak bi edalontzi ditu, eta aurreko erdiko kontsolaren atzealdeko bi aire-aire-zulo erregulagarriak atzeko eserlekuko bidaiarientzat erakargarri izango dira.

Gainera, maletak 460 litroko zama-lekua eskaintzen du atzeko eserlekuak zutik jarrita, gure hiru maleta gogor (35, 68 eta 105 litro) edo tamaina handikoak irensteko nahikoa. Autoen Gida kotxetxoa.

Bota ezazu 60/40 atzeko eserleku tolesgarriak (erraz tolesten dira) eta 1336 litro baino gutxiagoko tokia izango duzu eskura, eta atzeko eserlekuaren erdian igarotzeko ataka batek elementu luzeak gorde ditzakezula esan nahi du. pertsona egokiak. .

Gidariaren aldean gurpil-arkuaren atzean dagoen konpartimentu sakonak 12 V-ko entxufea eta elementu txikiak gordetzeko uhal elastiko bat ditu, beste aldean, berriz, zirrikitu txikiagoa.

Janari-poltsaren euskarria eta zoru tolesgarria den eskotila malgutasuna areagotzen dute, azken honek Toblerone estiloa altxa dezake zama zorua zatitzeko. Poltsaren kako eta lokarri gehigarriek barruko ekipamendu erabilgarriak eta erabilgarriak osatzen dituzte.

Tiratzeko potentzia ez da handia - 1800 kg balaztak dituen atoi baterako (750 kg balaztarik gabe), baina tamaina honetako auto batentzat nahiko erosoa da.

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 8/10

XC40 Australiako auto berrien merkatuko segmenturik beroenetako batean bizi da, eta errepidearen aurretik 46,990 $-tan, 4 $ Momentum-a kalitatezko lehiakide ugariren aurka dago.

Diru horren truke, tamainaz gora egin dezakezu baina prestigioa jaitsi, eta horregatik, luxuzko formula trinkoari eutsi genion eta, gehiegi saiatu gabe, 45 $ eta 50,000 $ bitarteko kalitate handiko zortzi aukera sortu ditugu. Hain zuzen, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4×4 eta Volkswagen Tiguan 132 TSI R-Line. Bai, lehia beroa.

9.0 hazbeteko (bertikala) multimedia ukipen-pantaila bat lortzen duzu, telefonoaren karga induktiboa, Apple CarPlay eta Android Auto.

Beraz, lehen mailako funtzio batzuk beharko dituzu zure SUV trinkoarentzat, eta XC40 T4 Momentum aholkuak Volvo errendimendu handiko audioan (irrati digitala barne), 9.0 hazbeteko (bertikala) multimedia ukipen-pantaila (hizketa funtzioarekin), 12.3 hazbeteko tresna digitala. multzoa, telefonoen karga induktiboa, Apple CarPlay eta Android Auto, nabigazioa (trafiko seinaleei buruzko informazioarekin), gidariaren eserleku erregulagarria (memoria eta lau norabideko gerri-euskarriarekin), larruz bildutako bolantea eta aldagailua eta zona biko klima-kontrola. Aire kontrola (eskularru-kutxa hoztuta eta "CleanZone" kabinako airearen kalitatea kontrolatzeko sistemarekin).

Gainera, giltzarik gabeko sarrera eta abiarazte, LED faro automatikoak, aurreko laino-argiak, ate elektrikoa (esku libreko irekiera elektrikoarekin) eta 18 hazbeteko aleazio-gurpilak daude.

Gure autoa Lifestyle Pack-arekin hornituta zegoen, eguzki-teilatu panoramikoa eta atzeko leiho tintatuak barne.

Ehunezko/binilozko tapizeria estandarra da, baina "gure" autoa "larruzko" mozkinarekin eska daiteke 750 $ gehiagoren truke, baita "Momentum Comfort Pack"-a ere (bidaiarientzako eserlekua elektrikoa, aurreko eserleku berotuak, bolante berotua, eskuzko buruko luzapena). ). 1000 $), Lifestyle Pack (eguzki-teilatu panoramikoa, atzeko leiho tindatuak, Harmon Kardon premium soinua - 3000 $) eta Momentum Technology Pack (360 graduko kamera, atzeko buru-euskarri elektrikoa tolesgarria, LED argiak Active Bending Lightsekin). ', 'Park Assist Pilot' eta giro barruko argiztapena $ 2000), eta Glacier Silver metalezko pintura ($ 1150). Horrek guztiak 54,890 $ "probatutako" prezioa gehitzen du bidaia gastuen aurretik.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 7/10

Aleazio osoko 2.0 litroko (VEP4) lau zilindroko motorra injekzio zuzena, turbokarga bakarra (BorgWarner) eta sarreran eta ihesean balbula-denbora aldakorra ditu.

140 kW 4700 rpm-tan eta 300 Nm 1400-4000 rpm tartean aurrealdeko trakzioarekin zortzi abiadurako transmisio automatiko baten bidez ekoizten omen du.

Motorrak 140 kW 4700 rpm-tan eta 300 Nm 1400-4000 rpm tartean ematen ditu.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 6/10

Ziklo konbinatuan (ADR 81/02 - hirikoa, hiriz kanpokoa) erreklamatutako erregai-ekonomia 7.2 l / 100 km da, eta XC40 T4 Momentum-ek 165 g / km CO2 isurtzen du.

Stop-and-go estandarra izan arren, 300 l/12.5 km erregistratu ditugu 100 km inguru hirian, aldirietan eta autobideetan gidatzen, eta horrek egarria faktorea maila arriskutsu batera igotzen du.

Gutxieneko erregaiaren eskakizuna 95 oktano primako berunik gabeko gasolina da eta erregai horren 54 litro beharko dituzu depositua betetzeko.

Zer da gidatzea? 8/10

XC40 gidatzeko atzean dagoen abantailarik indartsuena zein erosoa den da. Volvoren ibilaldi eta manipulazio burutsuak esekiduraren magia moduko bat egin du, 2.7 metroko gurpil-distantzia metro erdi luzeagoa dela dirudi.

XC40 gidatzeko atzean dagoen abantailarik indartsuena zein erosoa den da.

Aurrealdeko zutabea da, lotura anitzeko atzeko konfigurazioa, eta autoaren azpian motelgailu magnetiko edo aire teknologiaren bat dagoela zin egin dezakezu. Baina horrek guztiak tradizionalki eta bikain aurre egiten dio kolpeen eta beste akatsen xurgapenari erantzun dinamikoa uko egin gabe.

Momentum-eko oinetako estandarrak 18 hazbeteko aleazio gurpilak dira, Pirelli P Zero 235/55 pneumatikoekin bilduta. Erdi-mailako Inskripzio-maila 19 da, eta goi-mailako R-Diseinua 20. Baina apustu egin dezakezu 18 hazbeteko pneumatikoen alboko horma nahiko argiak sarrera-mailako modeloaren ibilaldiaren kalitateari laguntzen diola.

0-100 km/h-ko azelerazioa 1.6 tonako XC40 gutxi gorabehera 8.4 segundokoa da, eta hori nahiko zorrotza da. Momentu maximoarekin (300 Nm) 1400 rpm-tik 4000 rpm-ra besterik ez dago eskuragarri.

Servodirekzio elektrikoa ondo haztatuta dago aparkalekuko abiaduran biraka errazteko, eta errepidearen sentsazio duinarekin kargatzen da abiadura handitzean. Aurreko gurpileko trakzioa XC40 orekatua eta aurreikusgarria da bihurguneetan.

Zentral multimedia pantailak milioi bat dolar itxura ez ezik, nabigazio sinple eta intuitiboa ere eskaintzen du.

Media-pantaila zentralak milioi bat dolar itxura izateaz gain, nabigazio erraza eta intuitiboa ere eskaintzen du, hainbat pantailatik pasatuz, ikonoetan oinarritutako funtzioak irekiz orrialde nagusiaren ezkerreko eta eskuineko azpipantailetan.

Irristarekin doitzen ez den gauza bat erdialdean kokatutako bolumen-undoa da, ongietorria eta osagarri erabilgarria. Eserlekuek itxura bezain ona dute, ergonomia zaila da errua eta motorra eta errepideko zarata apala da.

Bestalde, atearen beira altxatu horrek interesgarria dirudi, baina sorbaldaren gaineko ikuspena eragiten du bi aldeetan.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

5 urte / kilometraje mugagabea


bermea

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 10/10

Orokorrean, XC40 Volvo-k segurtasun aktibo eta pasiboko estandarren ospe bikainari laguntzen dio, bost izarreko ANCAP (eta Euro NCAP) baloraziorik altuena lortuz 2018an abian jarri zenean... T4 Momentum-a izan ezik.

Trakzio integraleko modelo hau ez dago ANCAP ebaluazioaren menpe, gurpil guztietarako trakzio-aldaerek ez bezala. Baina gurpil osoko trakziodun modeloak bezala, T4 Momentum-ek talkak saihesteko teknologia sorta ikusgarriz hornituta dator, besteak beste, "City Support" - (AEB oinezkoen, ibilgailuen, animalia handien eta txirrindularien detekzioa, "Crash Crossing and Oncoming Mitigation" "Balzta-laguntza" eta direkzio-laguntzarekin), Intellisafe Assist (gidariaren abisua, Lane Keep Assist, gurutzaldi-kontrol moldagarria barne pilotu-laguntza, Distantzia abisua eta Lane Keep Assist ", baita "Datorren erreiaren abisua"), baita "Intellisafe" ere. Ingurua" - ("Blind Spot Information" "Trafiko gurutzatuaren abisua", "Aurrealdeko eta atzeko talken abisua" arintzeko laguntzarekin, "Irteerak saihestea errepidetik kanpo", Hill Start Assist, Hill Descent Control, Park Assist aurrealdean eta atzean, atzeko aparkalekuan kamera, euria detektatzeko garbigailuak, Gidatzeko modua booster ezarpen pertsonalizatuekinbolantea, "Emergency Brake Assist" eta "Emergency Brake Light".

T4 Momentum babes-tresna sorta ikusgarriaz hornituta dago.

Inpaktua saihesteko nahikoa ez bada, zazpi airbag (aurrealdekoa, aurrealdea, albokoa, gortina eta gidariaren belauna), Volvoren "Albo-eraginaren babeserako sistema" (SIPS) eta "Whiplash Babestzeko sistema"ren bidez babestuta zaude.

Atzeko eserlekuaren atzealdean, goiko kabledun hiru puntu daude ISOFIX ainguralekuekin, kanpoko bi posizioetan, haurren eserlekuetarako eta haurtxoentzako ontzietarako.

Pakete oso ikusgarria 50 $ baino gutxiagoko auto baterako.

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 7/10

Volvo-k hiru urteko kilometraje mugagabeko bermea eskaintzen du bere ibilgailu-sorta berrian, tarte horretan XNUMX/XNUMX errepideko laguntza barne. Kontuan hartuta marka nagusi gehienak une honetan erritmoz kanpo daudela, haien kilometrajea bost urtekoa da / kilometraje mugagabea.

Baina, bestalde, bermea iraungi eta gero, urtero Volvo kontzesionario baimendu batek autoari erreparatzen badiozu (bermearen hasiera datatik sei urteko epean), 12 hilabeteko errepideko laguntza-estaldura luzapena jasoko duzu.

Volvo-k hiru urteko/mugagabeko bermea eskaintzen du bere ibilgailu-sorta osoan.

Zerbitzua 12 hilabetean behin/15,000 km-ra gomendatzen da (lehen gertatzen dena) Volvo zerbitzu-plan batekin, lehenengo hiru urteetan XC40 programatutako mantentze-lanak edo 45,000 $ 1595 km barne hartzen dituena.

epaia

XC40-k egungo Volvoren indarguneak (diseinu karismatikoa, funtzionalitate sinplea eta goi mailako segurtasuna) uztartzen ditu SUV pakete batean, errendimendu azkarrarekin, ekipamendu estandarren zerrenda ikusgarria eta familia txikientzako nahikoa espazio eta malgutasunarekin. Proba honetan oinarrituta, erregai-ekonomia hobea izan liteke eta bermeak bultzada bat behar du, baina nagusietatik bereizten den SUV trinko polit baten bila bazabiltza, ibilaldi bat egiteko prest zaude.